長安福特最近搞了個(gè)大新聞，他們把銳界開到了海拔高達(dá)1070米的克拉瑪依獨(dú)山子大峽谷去做麋鹿測試。

零下十五度的氣溫以及遍地冰雪都是次要的，看了視頻你就知道，這個(gè)測試最驚險(xiǎn)的地方在于測試地點(diǎn)就在谷底有200米深的懸崖邊——家用7座中型SUV玩極限操作，長安福特通過這波空前絕后的操作，讓人腎上腺素飆升的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了銳界不止于大、操控性能同樣卓越的產(chǎn)品特點(diǎn)。

• 超大空間，從容應(yīng)對家用需求

我們知道，在20-30萬的價(jià)格區(qū)間里，福特銳界一直是7座SUV的頭部領(lǐng)先者。銳界最吸引消費(fèi)者的，當(dāng)屬其同級最優(yōu)的空間表現(xiàn)。

2850mm的軸距帶來的寬敞車內(nèi)空間，深受中國消費(fèi)者的喜愛。尤其是第二排平整的地臺(tái)，為后排中間乘客營造了非常友好的乘坐環(huán)境，對于多口之家來說無論坐人還是運(yùn)貨物，生活中的用車需求都能被銳界很好地解決——一車多能的屬性，也讓銳界一度成為了中國消費(fèi)者心中7座SUV的代言詞。

銳界的優(yōu)點(diǎn)還有很多，比如它獨(dú)特硬朗的美式設(shè)計(jì)，比如它最大馬力245匹+峰值扭矩350牛米的2.0T+6AT的出色動(dòng)力。但從這次懸崖邊麋鹿測試的結(jié)果來看，銳界顯然還有一個(gè)不能被我們忽視的核心產(chǎn)品力，就是其卓越的操控性能——這也是大尺寸SUV必不可少的、可以解決消費(fèi)者日常用車痛點(diǎn)的核心元素。

• 不止車大，還好控制

能如此自信地在懸崖邊玩極限操作，銳界的自信顯然來自福特拿手的操控。且不說60年代福特GT40在勒芒賽事干掉法拉利的光輝事跡，光是一臺(tái)福克斯RS，就能跟奔馳AMG拼得不亦樂乎。嘉年華、?？怂?、蒙迪歐、翼博、翼虎、銳界...隨便哪一款在同級中都是操控的標(biāo)桿級產(chǎn)品。

在城市路口急轉(zhuǎn)彎尤其是冬天雪地路滑的情況下，我們經(jīng)常會(huì)遇到車輛側(cè)滑甚至失控現(xiàn)象，普通車型會(huì)搭載車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）來解決這個(gè)問題，但是作為一臺(tái)高重心的7座SUV，銳界在ESP的基礎(chǔ)上增加了包括監(jiān)控車輛側(cè)翻功能在內(nèi)的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）。如果你在過彎時(shí)沒有把控好速度和方向，一旦出現(xiàn)側(cè)翻傾向，銳界的RSC系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并讓外側(cè)車輪減速，通過反向作用力盡可能抵抗側(cè)翻。

還有，在我們國家開車，經(jīng)常會(huì)遇到城市路段翻修的場景，很多城市道路的顛簸程度甚至和鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路有的一拼。除了SUV天生的高通過性以外，銳界出色的底盤和懸架調(diào)教本身就能很好應(yīng)對這一問題。 我們都知道，銳界來自于與林肯MKZ和MKX同平臺(tái)的CD4平臺(tái)，該平臺(tái)最大的優(yōu)勢就是對于產(chǎn)品操控性能的加強(qiáng)。銳界的前麥弗遜式懸架加入了帶橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，配合多連桿式后獨(dú)立懸架提供了先天的操控優(yōu)勢。再加上銳界前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材料打造，減輕了簧下質(zhì)量，在城市里遇到常見的顛簸路面時(shí)，更輕的簧下質(zhì)量能讓車輛整體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更直接，同時(shí)對于舒適性的改善也是立竿見影。

平時(shí)用車的另一大煩惱，就是周末去商場地下停車場時(shí)，狹窄的道路和擁擠的車流實(shí)在讓人心驚膽戰(zhàn)，一個(gè)不留神就和來車甚至是護(hù)欄與墻壁來了個(gè)親密接觸。如果你沒有在出收費(fèi)亭時(shí)與墻壁或是崗?fù)づ鲎策^，車技絕對可以狠吹一番了。很多時(shí)候，這樣的碰撞是由于轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)造成的，轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足都容易讓你在狹小的空間內(nèi)判斷錯(cuò)位置，進(jìn)而導(dǎo)致不必要事故的發(fā)生。而如果你開過嘉年華或者福克斯，就知道福特對方向精準(zhǔn)度的追求有多高了。銳界搭載的EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，針對中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣進(jìn)行了特定本土化調(diào)校，可根據(jù)不同車速提供不同程度的助力輔助。該輕的時(shí)候輕，該重的時(shí)候重，并且路感回饋和力度回饋都十分清晰，最大程度消除轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)帶來的麻煩。

憑借以上技術(shù)，再來套四驅(qū)系統(tǒng)的加持，即使是臺(tái)7座中型SUV，你也可以得心應(yīng)手的操作自如，精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性背后不僅有無窮的駕駛樂趣，還多了一份安心的安全保障，這也是家庭用戶選擇銳界最直接的考量。

• 領(lǐng)先同級的智能技術(shù)，解決真實(shí)痛點(diǎn)

銳界領(lǐng)先同級的智能配置，也會(huì)讓你的用車生活更加便捷舒心。

銳界所搭載的SYNC? 3車載連接系統(tǒng)可以說是目前主流交互系統(tǒng)中最貼近智能手機(jī)操作感覺的了，方便易上手的同時(shí)還能通過全新升級的語音識(shí)別實(shí)現(xiàn)通訊、導(dǎo)航、音樂等操作?！把鄄浑x路，手不離盤”，讓你在“行人橫穿、強(qiáng)行變線”等路況非常復(fù)雜的中國城市道路，盡量避免手動(dòng)操作帶來的安全隱患，保證了行車過程的安全和舒心。

此外，包括后排座椅電動(dòng)可折疊設(shè)計(jì)、防眩目LED大燈、360度全景影像可視系統(tǒng)等人性化科技配置，進(jìn)一步提升了整車針對家庭出行的實(shí)用性。對于一臺(tái)尺寸超過四米八的7座SUV，全景影像可以說是剛需配置，尤其在擁堵的早晚高峰和狹窄的小區(qū)停車位上，方便你隨時(shí)全方位掌握車輛周邊情況，避免因盲區(qū)導(dǎo)致的事故發(fā)生；而自動(dòng)泊車入位功能和后排座椅電動(dòng)可折疊設(shè)計(jì)最貼心的的使用場景，就是讓家里尊貴的女性車主遠(yuǎn)離了停車的困惑和手動(dòng)翻折座椅的煩惱，老婆開心，不就等于全家開心么。

還有低速行車安全系統(tǒng)(ACS)、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子手剎、坡道起步輔助系統(tǒng)（HSA）、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等等，銳界用領(lǐng)先同級的智能技術(shù)，最大程度地解決了大車在復(fù)雜車流和狹窄道路環(huán)境下難開的痛點(diǎn)，完美樹立了新時(shí)代家用7座SUV的典范。

• 寫在最后：

銳界的空間的確大，但只有大空間的產(chǎn)品一定得不到消費(fèi)者的青睞，只有通過卓越的動(dòng)力操控和領(lǐng)先的智能配等其他產(chǎn)品力解決掉大車側(cè)傾嚴(yán)重、盲區(qū)較多、對女性車主不友好等傳統(tǒng)的缺點(diǎn)，才能發(fā)揮1+1大于2的作用，讓一臺(tái)7座SUV可以真正解決家庭所有的用車需求，讓你在復(fù)雜的城市路況下駕駛的得心應(yīng)手，而不會(huì)產(chǎn)生更多莫須有的煩惱。

這是在消費(fèi)升級和市場疲軟的雙重背景下，消費(fèi)者更加務(wù)實(shí)的消費(fèi)喜好；不止于大，也是銳界能夠持續(xù)獲得市場關(guān)注的根本原因。