對于閻秉哲來說2020年顯然不是他的幸運年。

他怎么都不會想到在他接任華晨集團(tuán)的第601天，華晨集團(tuán)就被法院裁定破產(chǎn)重組，而第654天會被上交所公開譴責(zé)。

1月12日晚，上交所發(fā)出《紀(jì)律處分決定書》，對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（下稱華晨集團(tuán)）及時任董事長、法定代表人閻秉哲、時任總會計師、信息披露事務(wù)負(fù)責(zé)人高新剛予以公開譴責(zé)。

本次處罰主要事項涉及到4方面違規(guī)，包括信息披露、履行承諾、風(fēng)險排查、風(fēng)險化解與處置等方面。上交所表示，華晨集團(tuán)的違規(guī)行為雖屬個案，但市場關(guān)注度高、負(fù)面影響大，一定程度上挫傷了投資者和市場信心，影響了債券市場的健康有序發(fā)展，應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)及時予以嚴(yán)肅處理。

整整十頁紀(jì)律處分決定書充滿著對華晨汽車的不滿和譴責(zé)。

據(jù)上交所查實，華晨集團(tuán)主要存在以下4個方面違規(guī)。

一是未及時披露不能按時清償?shù)狡趥鶆?wù)、重大訴訟及有關(guān)資產(chǎn)被司法凍結(jié)、重要子公司股權(quán)被轉(zhuǎn)讓等影響償債能力和債券價格的重大事項。

二是在華晨集團(tuán)償債能力發(fā)生重大變化及債券還本付息存在重大不確定性的情況下，未遵守募集說明書承諾,未經(jīng)受托管理人同意即進(jìn)行資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓及質(zhì)押。

三是未按規(guī)定配合受托管理人開展風(fēng)險排查及信用風(fēng)險管理，在債券兌付關(guān)鍵時間點，多次拒絕受托管理人現(xiàn)場訪談?wù)埱?，拒絕提供資金證明材料。

四是在償債能力發(fā)生重大變化的情況下，未按規(guī)定制定風(fēng)險化解與處置預(yù)案，也未及時就相關(guān)兌付風(fēng)險及處置進(jìn)展作出提示。

閻秉哲作為華晨集團(tuán)董事長以及法定代表人，不僅是公司日常經(jīng)營更是決策的主要負(fù)責(zé)人，而未能勤勉盡責(zé)，未能積極督促華晨集團(tuán)依法合規(guī)履行各項義務(wù)，對違規(guī)的行為負(fù)有主要責(zé)任。而華晨集團(tuán)時任總會計師高新剛作為公司信息披露事物負(fù)責(zé)人，未能勤勉盡責(zé)，未能確保公司依法合規(guī)履行信息披露義務(wù)，對華晨集團(tuán)相關(guān)信息披露違規(guī)行為負(fù)有主要責(zé)任。

而對于閻秉哲而言，最大的問題在于面對困難和危機時沒有及時披露風(fēng)險和信息。

延后信息披露，或許是為了弱化利空影響，但對于資本市場信息意味著卻給了投資者上市公司“不敢負(fù)責(zé)”的市場印象，更是給消費者錯誤的。其實只有上市公司嚴(yán)格遵紀(jì)守法，不僅在本職業(yè)務(wù)上恪盡職守，在證券市場信披方面也誠實信用，如此才能贏得社會、市場和投資者信任，樹立良好的企業(yè)形象，但顯然華晨汽車所代表的上市公司已然沒有了這樣的

根據(jù)2020年2月14日上市公司證券發(fā)行管理辦法(2020年修訂)中第三十九條第四項：現(xiàn)任董事、高級管理人員最近三十六個月內(nèi)受到過中國證監(jiān)會的行政處罰，或者最近十二個月內(nèi)受到過證券交易所公開譴責(zé)，上市公司存在下列情形之一的，不得非公開發(fā)行股票。

由于受到公開譴責(zé)后一年內(nèi)上市公司的再融資將受到影響，因此公開譴責(zé)是交易所對上市公司紀(jì)律處分中最為嚴(yán)厲的一種。

根據(jù)上交所通報2020年滬市上市公司信息披露違規(guī)查處情況，2020年全年，上交所共發(fā)出公開譴責(zé)43份，同比增長7.5%；公開認(rèn)定47人不適合擔(dān)任上市公司董事、監(jiān)事和高級管理人員（簡稱董監(jiān)高），同比增長88%。整個商業(yè)社會在2020年呈現(xiàn)出了更加浮躁的態(tài)度。

事實上，此次華晨集團(tuán)引起監(jiān)管層的公開譴責(zé)，正是由于旗下債券違約導(dǎo)致最終潛藏的債務(wù)危機爆發(fā)，隨后華晨被債權(quán)人申請破產(chǎn)重整。截止目前，華晨集團(tuán)旗下存續(xù)14只債券，總余額共172億元。

華晨中國財報數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，華晨中國營收達(dá)14.5億元，凈利潤達(dá)40.45億元之多。不過，如果除去華晨寶馬貢獻(xiàn)的高達(dá)43.83億元凈利潤，華晨中國將虧損3.4億元。2019年，華晨中國利潤達(dá)67.62億，其中華晨寶馬貢獻(xiàn)76.26億元。這意味著，除掉華晨寶馬貢獻(xiàn)的利潤，華晨中國自主品牌等其他業(yè)務(wù)虧損了8.64億元。

對于華晨來說，信譽似乎已經(jīng)不是一件重要的事了，無論是產(chǎn)品還是企業(yè)做事方法，都沒有努力的痕跡。雖然對于閻秉哲來說，前任留下的坑才是這次暴雷最大的原因，但是作為掌門人閻秉哲也必須要填好這些坑，才能算是一個成功的繼任者。

隨波逐流，每個人都可以，碌碌無為，也不是一件難事，在過了山海關(guān)的土地上，我們希望讓我們看到一個希望，讓投資不過山海關(guān)成為一句笑話。不過從現(xiàn)在來看，這句話依舊有著它自己的哲理。

文/林嘉浩

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關(guān)注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊?！?/span>