直到今天，還有一些人沒反應過來，現(xiàn)在已經(jīng)2021年了。有人說，2020年過得好快，感覺還沒發(fā)生什么，新年的鐘聲就又敲響了；也有人說，2020年過得好慢，每一天過得都很艱難、很累。

而對于身處汽車行業(yè)的人來說，這一年，過得并不輕松。2020年年初受新冠疫情影響，國內(nèi)汽車市場放緩，尤其是本來就在車市寒冬的背景下，為這一年蒙上了一層陰影。

但好在，隨著疫情好轉(zhuǎn)、復工復產(chǎn)、政策扶持等因素推動下，汽車市場逐步回暖。在所有汽車人的共同努力下，一路披荊斬棘，硬是強行扭轉(zhuǎn)了市場持續(xù)下行的勢頭，體現(xiàn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的強大恢復能力和韌性。

雖然2020年市場銷量不及預期，但汽車行業(yè)卻呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，據(jù)中汽協(xié)預測，2020年國內(nèi)汽車市場銷量預計將達到2500萬輛，同比降幅有望收窄至2%，好于預期。未來5年，中國汽車銷量可能實現(xiàn)穩(wěn)定增長。到2025年中國汽車銷量將達到3000萬輛。

這是汽車行業(yè)一個積極向好的信號，更是對未來汽車市場的美好展望。

轉(zhuǎn)眼間，又到了一年一度的全年銷量公布環(huán)節(jié)，每年此時，都是幾家歡喜幾家愁。銷量表現(xiàn)出色的車企，總是會迫不及待的把喜事公布出來。從目前車企已經(jīng)公布的全年銷量數(shù)據(jù)，普遍都比上一年有所增長。

下面我們來看看，各家車企具體的成績吧。

自主品牌

吉利汽車

全年總銷量1320217輛

據(jù)吉利汽車公告顯示，2020年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。12月，吉利汽車銷量為154202輛，同比增長約19%，環(huán)比增長約2%；1-12月，吉利汽車累計銷量1320217輛，完成全年銷量目標，連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量第一。盡管這并不是吉利汽車的銷量巔峰，但在國內(nèi)上半年深受疫情影響的情況下，吉利實現(xiàn)的132萬輛銷量，分量反而顯得更重。

從具體車型看，11月上市的吉利星瑞，在上市第二個月銷量便超過1.2萬輛，成為吉利轎車系列新的銷量增長點；吉利帝豪家族全年銷量233207輛，自2009年第一臺帝豪EC7誕生以來，目前累計銷量已突破300萬輛；博越家族作為吉利汽車SUV車系銷量王，全年銷量240811輛，上市4年以來累計銷量已超過100萬輛。

在新能源汽車方面，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源產(chǎn)品全年總銷量為68142輛。

作為吉利汽車旗下的全球高端品牌，領(lǐng)克從2017年底首款車型投放市場以來，目前已經(jīng)收獲了近43萬用戶。12月，領(lǐng)克全系銷量為24,853輛，同比增長約130%，環(huán)比增長約9%，連續(xù)九個月獲得雙增長。2020年，領(lǐng)克實現(xiàn)銷量175456輛，同比增長約37%。

在具體車型方面，2020年領(lǐng)克推出領(lǐng)克05和領(lǐng)克06成為新的銷量增長點。其中，領(lǐng)克05連續(xù)6個月銷量突破4000輛，領(lǐng)克06上市近4個月則收獲訂單近2萬輛。此外，領(lǐng)克03累計總銷量突破13萬輛，成為國內(nèi)A級運動轎車市場的一匹黑馬。

2021年，吉利汽車將銷量目標定為153萬輛，要完成同比增長16%的幅度，可以說，難度著實不小。那么在新的一年里，吉利汽車還會帶來什么“殺手锏”呢？值得期待。

長城汽車

全年銷量超111萬輛，同比增4.8%

據(jù)長城汽車發(fā)布2020年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷售新車150109輛，同比增長41.6%，環(huán)比增長3.4%。2020年銷售新車1,111,598輛，同比勁增4.8%，不僅連續(xù)第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標，目標完成率達109%。

其中，哈弗品牌第11次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；長城皮卡連續(xù)23年保持國內(nèi)、出口銷量第一；歐拉品牌銷量持續(xù)破萬，穩(wěn)居新能源汽車第一陣營；WEY品牌用戶累計突破40萬輛；海外市場累計出口新車70110輛，同比增長8%。

具體車型來看，不出意外，“國民神車”哈弗H6年銷量達376864輛，連續(xù)8年奪得SUV年度銷量冠軍，12月銷售55632輛，同比增長33.4%，累計91個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍；哈弗大狗上市三個月即月銷破萬，12月銷售10184輛，顯現(xiàn)爆款潛質(zhì)；長城炮全年銷量突破11萬輛，坐穩(wěn)皮卡市場銷量冠軍寶座；歐拉“貓系三劍客”中，主力熱銷車型歐拉黑貓12月銷售破萬，達10010輛，助力歐拉品牌穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營；自坦克300上市以來，助推小眾的越野SUV市場熱度高漲，訂單持續(xù)勁增，更是形成了別具一格的“坦克現(xiàn)象”。

去年，長城汽車在科技創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)進階，重磅發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，過去一年發(fā)布的多款新車均實現(xiàn)脫胎換骨般的全面煥新。2021年，長城汽車于變局中開新局，繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車邁向新高度。

長安汽車

全年銷量150萬輛，同比增長12.9%

據(jù)長安汽車公布最新銷量數(shù)據(jù)，2020年12月長安汽車銷售200616輛，同比增長3.6%。在連續(xù)9個月同比增長后，長安汽車以1-12月累計銷售2003663輛、同比增長14%的成績，交出了自己的全年答卷。其中，長安系中國品牌汽車累計銷售1503605輛，同比增長12.9%。表現(xiàn)尤為搶眼。

具體車型來看，長安CS75系列憑借連續(xù)九個月單月銷量破2萬輛的強勢表現(xiàn)，全年交出了累計銷售266824輛、同比增長38.1%的成績；連續(xù)十個月銷量破萬的長安逸動系列，全年交出了174912輛的銷售表現(xiàn)，同比增長高達41%，中國轎車市場中當之無愧的“國民家轎領(lǐng)跑者”。

長安汽車發(fā)布的全新中高端UNI序列，首款車型UNI-T自6月上市后，僅用半年時間就銷售68556輛，成為中國品牌在中高端市場的經(jīng)典之作。今年，隨著UNI序列第二款車型UNI-K的到來，長安汽車高端序列品牌也不斷加速，再創(chuàng)新高。

長安汽車能夠在去年銷量全面提升，長安“藍鯨家族”車型功不可沒，實現(xiàn)全年累計銷售突破90萬輛的超強表現(xiàn)，毫不夸張地說，長安“藍鯨家族”及藍鯨NE系列發(fā)動機為中國汽車動力技術(shù)樹立了新的市場標桿。

一汽紅旗

全年銷量近21萬輛，同比翻番

一汽紅旗是今年第一家公開銷量的車企。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗在2020年全年累計售出新車209197輛，同比增長超過100%，占據(jù)一汽集團乘用車總銷量近六成。

一汽紅旗之所以能實現(xiàn)銷量翻番，得益于旗下產(chǎn)品的全面開花，紅旗HS5、紅旗H5、紅旗HS7、紅旗E-HS3等車型都起到了增加市場份額的關(guān)鍵作用。此外，去年紅旗E-HS9、紅旗H9的推出，讓更多消費者看到一汽紅旗的高端品牌調(diào)性。

另外，一汽紅旗為實現(xiàn)2021年銷量再翻番的目標。紅旗品牌將會推出6款新車，包括全新B級轎車、A級全新SUV、B級全新MPV等車型。據(jù)了解，一汽紅旗將投入80億新建新能源汽車工廠。項目建成后，紅旗新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的年產(chǎn)能可達20萬輛，這對助力品牌實現(xiàn)銷量的增長帶來積極的作用。

合資品牌

一汽-大眾

大眾品牌全年銷售超128萬輛

據(jù)一汽-大眾發(fā)布年度銷量數(shù)據(jù)，2020年累計終端銷售新車達2161888輛（含奧迪進口車），同比增長1.5%，是國內(nèi)唯一一家產(chǎn)銷均突破200萬輛的乘用車企業(yè)，蟬聯(lián)乘用車銷量榜冠軍。其中，大眾品牌終端銷售1280377輛；奧迪品牌終端銷售726288輛（含進口車）；捷達品牌終端銷售155223輛。

去年，大眾品牌在電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面發(fā)面發(fā)力，其中，一汽-大眾大眾品牌今年在推出包括探岳GTE插電式混合動力、全新數(shù)字高爾夫、ID.4 CROZZ、新CC家族等5款產(chǎn)品。

捷達品牌旗下三款車型VA3、VS5、VS7終端全年銷量成績同樣優(yōu)異。依靠一汽-大眾長久以來積累的市場口碑和產(chǎn)品實力，捷達品牌快速獲得了市場的青睞。與此同時，捷達VS7的到來，拓寬了合資SUV的市場區(qū)間，開辟了“高價值感合資中型SUV”細分市場。

2021年，一汽-大眾旗下的大眾品牌將有大眾 ID.4 CROZZ、第八代高爾夫GTI、中期改款探歌以及一汽-大眾SMV Concept量產(chǎn)版等重磅車型到來，相信有望在今年再攀銷量高峰。

上汽大眾

全年總銷量150萬輛

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾是上汽集團12月份中唯一仍處于銷量負增長的國內(nèi)乘用車品牌，且跌幅達32.7%，12月累計銷售15.75萬輛，全年累計銷售150.55萬輛。上汽大眾銷量呈現(xiàn)疲態(tài)，不僅有新產(chǎn)品少，處于低迷期有關(guān)。押注MPV威然車型，銷量寥寥無幾，高估了大眾MPV的實力 。

不過好在，在2021年，上汽大眾將迎來產(chǎn)品大年，會相繼推出包括ID.4 X在內(nèi)的三款MEB車型，以及途昂、途觀L、帕薩特、新明銳等硬核產(chǎn)品的煥新，這些對上汽大眾的銷量回升會帶來一定的幫助。此外，2021年，上汽大眾有奧迪品牌加入，對于品牌形象有一定加持。

豐田

全年總銷量156.5萬輛

具體到車企，2020年，一汽豐田累計銷量達80萬輛，同比增長9%，以105%的目標達成率超額完成既定目標。與此同時，一汽豐田市場份額達到4.3%，相比去年提升了0.8個百分點。

具體車型來看，2020年，國民家轎卡羅拉家族累計銷量達357165輛，其中燃油版銷量為301512輛，同比增長7%；旗艦轎車亞洲龍累計銷量達110184輛，其中燃油版累計銷量為77458輛，同比增長135%；雙擎版累計銷量達33356輛，同比增長30%；SUV方面，RAV4榮放累計銷量為173383輛，其中燃油版銷量為142945輛，同比增長16%；奕澤家族累計銷售45151輛。

而廣汽豐田2020年累計銷量突破76萬臺再創(chuàng)新高，達76.5萬輛，比去年同期增長12%，并且連續(xù)9個月實現(xiàn)雙位數(shù)正增長，在主流合資品牌中增速最快。憑借TNGA賦能高價值和高QDR品質(zhì)基因，廣汽豐田全線產(chǎn)品持續(xù)熱銷。

其中第八代凱美瑞、2021款雷凌、威蘭達、C-HR等TNGA家族車型全年銷量544818輛，占廣汽豐田總體銷量比例71%，同比增長42%。具體車型來看，第八代凱美瑞全年銷量185140輛；雷凌家族連續(xù)三年銷量突破20萬輛，達226683輛創(chuàng)新高，同比增長2%。

本田

全年銷售162.7萬輛

本田發(fā)布2020年在中國的終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年本田在華終端累計銷售新車1626972輛，較2019年同期增長4.7%，創(chuàng)下年度銷量歷史最高紀錄。并且12月本田在中國的終端汽車銷量為208848輛，同比增長46.2%，也創(chuàng)下了單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。

廣汽本田2020年累計銷量為806579輛，同比增長5.4%，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中2020年12月，廣汽本田銷量為98043輛，同比增長45.7%，增長明顯，雅閣、繽智、皓影、凌派四款主力車型年銷量均超過10萬輛。

東風本田2020年累計銷量超過85萬輛，同比增長6.3%，并創(chuàng)造年銷量新高。其中12月單月終端銷量超過11萬輛，同比增長146.7%，保持了良好勢頭。

去年，東風本田處在疫情的漩渦中心，直到6月份才進入沖刺階段，連續(xù)7個月刷新歷史月度銷量紀錄。其中，東風本田CR-V全年銷量達249983輛，連續(xù)5個月獲得國內(nèi)合資SUV品牌銷量第一。

緊湊型轎車市場標桿東風本田思域，在去年迎來新成員思域Hatchback后，助力思域車系連續(xù)8個月實現(xiàn)月銷量突破2萬輛大關(guān)，全年累計銷量達245126輛；小型SUV東風本田XR-V，全年累計銷量達168272輛。

值得一提的是，東風本田是國內(nèi)首個涵蓋SUV、轎車和MPV全車系電氣化產(chǎn)品的車企，去年，東風本田混動和純電動車型銷量為106101輛，同比增長68%。今年，東風本田仍在繼續(xù)布局電動化，東風本田CR-V 銳·混動e+即CR-V插混版將在本月上市。

東風日產(chǎn)

全年總銷量超113萬輛

據(jù)東風日產(chǎn)公布2020年銷量數(shù)據(jù)。東風日產(chǎn)12月銷量132883輛，同比增長2.8%，連續(xù)9個月實現(xiàn)銷量正增長，2020年全年終端銷量1133186輛。

具體轎車方面，天籟12月終端銷量16026輛，同比增長30.4%，2020年累計終端銷量118088輛；軒逸12月終端銷量62596輛，同比增長1.2%，2020年累計終端銷量537642輛，并連續(xù)9個月蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍；騏達12月終端銷量5994輛，2020年累計終端銷量62736輛。

SUV車型方面，奇峻12月終端銷量21356輛，同比增長12.2%，全年累計終端銷量為169582輛；逍客12月終端銷量19149輛，同比增長13%，全年累計終端銷量為157642輛；再到樓蘭這邊，12月終端銷量2175輛，全年累計終端銷量為16433輛。

在今年，東風日產(chǎn)將實現(xiàn)VC-Turbo超變擎、Zero Emission和e-POWER“三大動力”在3款全新車型上搭載，以更適合國內(nèi)市場的技術(shù)創(chuàng)新和更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)產(chǎn)品。屆時，相信產(chǎn)品力得到提升的東風日產(chǎn)將會在今年綻放。

豪華品牌

奔馳

全年銷售774382輛，同比增11.7%

2020年，梅賽德斯-奔馳品牌在華銷售774382輛新車，同比增長11.7%。具體來看，2020年，梅賽德斯-奔馳在華共推出18款新車型，覆蓋所有主要細分市場。

轎車家族持續(xù)貢獻品牌銷量近一半份額，C級車、E級車、S級車保持優(yōu)異表現(xiàn)。其中，E級車于去年9月迎來變化最大的中期改款，在智能、舒適、設計等維度全面升級，上市后持續(xù)獲得市場認可。S級轎車在目前的產(chǎn)品周期仍保持細分市場優(yōu)勢；全新S級轎車已于去年9月在北京全球首發(fā)，將于今年正式登陸中國市場，以多項數(shù)字豪華配置、一系列首創(chuàng)主被動安全科技，再次定義大型豪華車的全新標準。

SUV方面延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以來銷售表現(xiàn)迅速爬坡；主力車型GLC SUV繼續(xù)保持雙位數(shù)增長；此外，GLE SUV也實現(xiàn)了高雙位數(shù)同比增長。

作為“2039愿景”企業(yè)戰(zhàn)略的重要部署，EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局。繼2020年初啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現(xiàn)持續(xù)攀升。2021年，梅賽德斯-奔馳開啟“EQ之年”，將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。

寶馬

全年銷量777379輛，同比增7.4%

2020年，寶馬集團在中國共交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，創(chuàng)下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。去年，寶馬從M和i兩個方向強化品牌戰(zhàn)略，圍繞運動、豪華、科技三方面進行產(chǎn)品升級，并發(fā)布了17款新產(chǎn)品繼續(xù)產(chǎn)品攻勢。

從具體車型來看，BMW X車型2020年全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%。其中，BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。BMW 5系全年銷量與去年基本持平，銷售超過17萬輛。進入完整銷售年的BMW 3系家族全年累計銷量超過16.7萬輛，同比增長28.6%。近兩年上市的新車如BMW X7、BMW 4系、BMW M5以及BMW X5M等個性化車型也都表現(xiàn)不俗。

在新能源汽車方面，2020年寶馬集團在中國市場交付新能源汽車約3萬輛，累計在華銷售新能源汽車近9萬輛。并在中國高檔插電式混合動力細分市場占據(jù)超過一半的市場份額。目前，創(chuàng)新純電動BMW iX3已在中國投產(chǎn)并面向全球出口，開啟“在中國、為世界”的全新階段。今年，純電動車型BMW iX和BMW i4將投入市場并繼續(xù)加碼新能源汽車產(chǎn)品攻勢。

奧迪

全年銷量726288輛，同比增5.4%

作為豪華車市場的領(lǐng)軍者，奧迪在中國的成功有目共睹。近日，一汽-大眾奧迪公布了最新的2020年度銷量數(shù)據(jù)，總計售出了726288輛新車，同比增長5.4%，不但完成了2020年的年度目標，還有著明顯的增長，可謂成績斐然。

具體車型來看，轎車方面，A4L銷量為138,707輛；A6L銷量為176,334輛，同比增長34.4%。SUV方面，Q5L銷量為149,180輛，同比增長7.3%。此外，Q2L、Q2L e-tron、A3、Q3及Q3轎跑5款車型合計銷量為204,781輛，在國產(chǎn)車型銷量比例中超過30%。

其中，盡管同級競品尚未公布年度的具體銷量，但從乘聯(lián)會公布的1-11月累計銷量數(shù)據(jù)看，奧迪A6L銷量達到163915輛，領(lǐng)先第二名奔馳E級接近2萬輛，將大概率成為2020年豪華C級車的銷量冠軍。

另外，在進口車型方面，一汽-大眾奧迪也取得了不錯的成績，共完成銷量51588輛。其中，奧迪A5 Sportback銷量為7678輛;奧迪A7 Sportback銷量為4730輛;奧迪A8L銷量為14150輛，同比增長13.9%;奧迪Q7銷量為9141輛、全新奧迪Q8銷量為5022輛。

沃爾沃

全年銷量166300輛，同比增7.6%

過去一年的業(yè)績，無疑是沃爾沃多年來堅守價值、夯筑體系的最佳回報。相比純粹的業(yè)績攀升，沃爾沃在2020年的銷量增長是一份經(jīng)得起考驗、更值得驕傲的高質(zhì)量成績單。

根據(jù)沃爾沃汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，2020年，沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)共售出661,713輛新車，同比下降6.2%。而在中國大陸市場，沃爾沃總銷量已達到166300輛，同比增長7.6%。

從具體車型來看，在競爭極其激烈的中型豪華SUV市場，沃爾沃XC60以61616輛的全年銷量占據(jù)細分市場主流地位，并以此穩(wěn)坐沃爾沃家族銷量冠軍。旗艦轎車沃爾沃S90則是其銷量第二支柱——全年總銷量達35631輛，躋身中大型豪華轎車市場前列。

面對未來，沃爾沃汽車致力于成為一家高端電動汽車公司，在未來幾年，公司將推出幾款純電動汽車。并計劃在2025年，使純電動車銷量占其整體汽車銷量的50%，其余50%為插電式混合動力汽車。

造車新勢力

特斯拉

全年全球累計交付499550輛

就在今天，特斯拉股價站上800美元關(guān)口，總市值達到7735億美元。特斯拉CEO伊隆·馬斯克的身價也升至1950億美元（約合1.26萬億元人民幣），成功超越亞馬遜CEO貝佐斯成為新的世界首富。

而特斯拉股價之所以瘋狂攀升，正是因為2020年特斯拉全球銷量數(shù)據(jù)的實現(xiàn)暴漲。據(jù)特斯拉公開的2020年全球銷量數(shù)據(jù)，全年全球累計交付499550輛，非常接近50萬輛的年銷量目標。同時在去年第四季度，全球交付的Model 3、Model Y、Model S和Model X共計180570輛，創(chuàng)下品牌單季度交付量新高。

自國產(chǎn)以來，特斯拉Model 3的累計銷量便始終占據(jù)國內(nèi)新能源銷量榜的前列，盡管特斯拉Model 3去年進行了多次的價格調(diào)整，但依然阻止不了特斯拉的超高人氣。另外，今年元旦推出的國產(chǎn)版Model Y，更是獲得了很多消費者的追捧?？梢灶A見的是，今年，仍會是特斯拉銷量增長的大年。

蔚來

全年銷量43728輛，同比增112.6%

據(jù)蔚來公布的2020年銷量數(shù)據(jù)顯示，12月，蔚來單月交付7007臺，同比增長121.0%，連續(xù)五個月創(chuàng)單月交付數(shù)新高、連續(xù)九個月實現(xiàn)同比翻番，并且月交付量首次突破7000臺大關(guān)。蔚來2020全年累計交付量突破4萬臺，達到43728臺，同比增長112.6%。蔚來總用戶數(shù)也超過了7.5萬。

蔚來目前有三款在售SUV車型，按照2020年12月交付量排名，依次是蔚來EC6、蔚來ES6、蔚來ES8。其中，蔚來EC6交付2505臺，創(chuàng)上市以來交付量新高，繼續(xù)領(lǐng)跑高端轎跑SUV市場；蔚來ES6交付2493臺；蔚來ES8交付2009臺，同樣創(chuàng)上市以來交付量新高。

理想汽車

全年總銷量32624輛

2020年，理想汽車全年交付新車32624臺。僅用12個月零14天就完成了第一個30000輛的交付，創(chuàng)下新造車勢力首款車型最快交付紀錄。

畢竟，理想汽車當前在售車型只有一款理想ONE。該車型在2020年12月交付6126臺，環(huán)比增長31.9%，相比去年同期增長529.6%，再創(chuàng)單月交付量新紀錄。同時，12月新增定單量亦創(chuàng)下歷史新高。第四季度，理想ONE交付14464臺，環(huán)比第三季度增長67%。

小鵬汽車

全年銷量27041輛，同比增112%

2020年，小鵬汽車第四季度累計交付12964臺，環(huán)比增長51%，同比增長303%；全年累計交付27041臺，同比增長112%。其中，小鵬P7自去年6月底啟動規(guī)模交付以來，已累計交付超1.5萬臺，并于11月創(chuàng)下新勢力品牌單車型交付量破萬最快紀錄。

小鵬汽車12月多項數(shù)據(jù)刷新其年度及歷史交付量紀錄。小鵬汽車單月交付量達5700臺，同比增長326%，創(chuàng)2020年新高。旗下兩款車型中，小鵬P7單月交付3691臺，環(huán)比增長35%，刷新單月交付量記錄；小鵬G3單月交付2009臺，環(huán)比增長35%，創(chuàng)2020年月銷記錄。