【有車以后   話題導購】老司機們常說硬派越野車的標準是有沒有“大梁”，其實就是指車架結(jié)構(gòu)。通常我們將車架結(jié)構(gòu)分為承載式和非承載式兩大類，像這種帶“大梁”的硬派越野車，實際就是那些采用非承載式車架的越野車。

另一種就是承載式車架，這兩者最大的區(qū)別在于車架和車身是否為一個整體。非承載式車架能夠?qū)④囕v的行駛機構(gòu)完全裝配到底盤部分上，夸張點的說，采用非承載式車架的車輛就算沒有了車身上面的那層外殼，也是可以開著走的。而這一點，承載式車身就做不到。

不過非承載式車架也有自身的弊端，重心高、自重大這些都是導致它不適合公路行駛的重要因素。目前采用非承載式車架的車輛幾乎都是我們所說的硬派越野車，所以，今天就來看幾款這樣的硬派越野車。

普拉多在越野界可以說是絕對的“一線明星”，你幾乎能夠在任何地方見到它的身影。這也算是應(yīng)證了那句“有路必有豐田車”的廣告語，有了非承載式車架和分時四驅(qū)的加持，沒有路的地方也會有豐田車的出現(xiàn)。

作為一款比較新的車系，途達為這個硬派越野的市場帶來了全新的選擇，而且途達的價格也非常的親民，并且其可靠性還是很有保障的。當然，全系只有一種動力選擇，也確實容易限制途達的銷量。

撼路者和福特前段時間上市的皮卡Ranger是基于同一平臺進行打造的，這一點從外觀上就不難看出。另外在配置層面，撼路者算得上是比較豐富的。不過它的價格其實并不便宜，所以也一直處在一個叫好不叫座的階段。

D90可以作為國產(chǎn)硬派越野車的代表車型之一了，這種硬派的表現(xiàn)可以說是由內(nèi)而外都能夠體現(xiàn)出來的。另外，上汽大通的“蜘蛛智選”定制購車，讓用戶能夠更加個性化的選擇自己想要一款什么樣的車，也算是D90“硬漢柔情”的一面吧。