最近幾年，隨著國內(nèi)新能源政策的放開，各大車企紛紛加快了新能源車型的布局速度，而作為深耕國內(nèi)市場多年的大眾當(dāng)然也不肯在這一領(lǐng)域落下。在2020年大眾便將旗下ID.4車型引入國內(nèi)，并分別衍生出一汽大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X兩款車型。其中一汽大眾ID.4 CROZZ我們已經(jīng)從相關(guān)渠道獲悉，將于1月19日開始預(yù)售，并正式公布售價。

于是日前，我們便來到了上海地區(qū)的一汽大眾4S店，提前對這款車進(jìn)行了到店實拍?？梢钥吹剑鳛榇蟊奙EB平臺下的首款純電SUV，ID.4 CROZZ在外觀方面相較于大眾的燃油版車型變化還是挺大的。新車前臉沒有設(shè)置進(jìn)氣格柵，只在大眾LOGO的兩邊加入了一條黑色的飾條，兩側(cè)的大燈組搭配中間貫通式的LED燈帶，這樣的設(shè)計已在高爾夫和輝昂上有所采用，取得了非常不錯的視覺辨識度。

ID.4 CROZZ的側(cè)面有別于普通SUV，采用了跨界的風(fēng)格，從C柱開始下沉的車身線條營造出類似溜背的風(fēng)格，紅、黑、灰三色的車身配色也讓整個車身側(cè)面看起來更具層次感。隱藏式門把手的設(shè)計已在許多新能源車型上均有采用，但放在大眾旗下車型上還屬首次，搭配翼子板處的鍍鉻飾條裝飾，為車身側(cè)面平添了幾分精致感，新車的充電接口則被布局在了右后方的位置。

新車尾部給人第一眼的感覺會比較具有立體感，貫穿式的熏黑飾條非常吸引人眼球，為了與前臉相呼應(yīng)，同樣在內(nèi)部融入了一條LED燈帶，搭配兩側(cè)點陣狀的尾燈，點亮以后具有十分醒目的視覺效果。同時為了營造硬朗的氣息，ID.4 CROZZ還在下方加入了大面積的黑色和啞光銀護(hù)板。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾設(shè)計也與燃油版的大眾車型有所區(qū)別，罕見采用了懸浮式全液晶儀表+中控大屏，對于科技氛圍的營造很有幫助，但是實際使用起來的顯示效果卻有待提高。中控臺下方設(shè)置有水杯架和儲物槽，因此這款車的儲物空間方面會顯得比較充足。

ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距達(dá)到了2765mm，所以這款車的后排空間具有一定的保證，得益于MEB平臺，大眾車型比較普遍的中間地臺大鼓包在這款車型上得到改善，而且新車的座椅坐墊上揚角度也能夠?qū)Υ笸绕鸬讲诲e的承托作用，乘坐起來的舒適性不錯。

對于這款車的后備廂空間，凈深還算中規(guī)中矩，但是兩側(cè)的輪拱對于后備廂空間的入侵比較大，可能不太方便裝載大件物品。

動力部分，ID.4 CROZZ將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)，而此前亮相的ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版為兩驅(qū)版車型，搭載最大功率150kW，峰值扭矩為310N·m的電機，匹配容量為84.8kWh的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)550km。

根據(jù)此前一汽大眾官方公布，ID.4 CROZZ補貼后的價格不超過25萬元，所以這么來看的話這款車還是具有一定競爭力的，雖然大眾品牌在新能源領(lǐng)域的影響力沒有燃油車領(lǐng)域大，但卻是首次采用模塊化平臺生產(chǎn)電動車的車企，那么究竟這款車的售價如何呢？