根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在過(guò)去的2020年，轎車(chē)市場(chǎng)冠軍被軒逸奪走，朗逸雖然拿到了第二，但是比第一名落后了9.1萬(wàn)多輛，差距相當(dāng)遙遠(yuǎn)，且作為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)睦室荼绕?019年同比減了8.5%，可見(jiàn)今年上汽大眾在國(guó)內(nèi)確實(shí)有些落魄。

今年雖然經(jīng)歷了大流行的影響，但是就目前排在前15的轎車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，其實(shí)增長(zhǎng)的反而居多，軒逸、英朗、帝豪、雷凌、逸動(dòng)都呈現(xiàn)出了雙位增長(zhǎng)效率，而降低的基本都是來(lái)自于大眾家族，除開(kāi)朗逸、還有桑塔納降幅也比較大。

不過(guò)在這份榜單中，最令人意外的還是奧迪A6L，它不僅僅是榜單中唯一的豪華品牌車(chē)型，而增長(zhǎng)率達(dá)到了38.8%，一年銷(xiāo)量增加5萬(wàn)多輛，放在C級(jí)車(chē)中絕非一個(gè)小數(shù)目，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奔馳E級(jí)與寶馬5系，后兩者前11個(gè)月銷(xiāo)量分別為13.6萬(wàn)與12萬(wàn)輛，不太可能逆襲A6L。

從定價(jià)上來(lái)看，奧迪A6L在BBA三家同級(jí)車(chē)型中，門(mén)檻是最低的，41.98萬(wàn)元的起售價(jià)格會(huì)比5系與E級(jí)都要稍低，5系起售價(jià)為42.69萬(wàn)元，而奔馳E級(jí)起售價(jià)為43.08萬(wàn)元，一定程度上，也可說(shuō)明誠(chéng)意是最足的。

當(dāng)然，對(duì)于一款豪華品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的差價(jià)幅度并不大，但是在經(jīng)過(guò)終端優(yōu)惠之后，彼此之間的價(jià)格差距還是能進(jìn)一步拉大。雖然昨天我們有提到，奔馳E級(jí)在個(gè)別地區(qū)已經(jīng)低至33萬(wàn)多，但是在大部分地區(qū)，綜合來(lái)看還是奧迪A6L的優(yōu)惠更大。整體情況上，奧迪A6L售價(jià)要比E級(jí)、5系相對(duì)更親民，大致要低了2萬(wàn)左右。

不過(guò)價(jià)格并不是決定因素，畢竟在具備了三四十萬(wàn)以上的購(gòu)買(mǎi)能力之后，消費(fèi)者基本也不太會(huì)在乎是否能多省2萬(wàn)塊錢(qián)，真正讓奧迪A6L走向豪華C級(jí)車(chē)冠軍之位的還是得靠其自身產(chǎn)品素質(zhì)。

2019年就已經(jīng)完成換代的全新A6L跟隨了奧迪全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再拘泥于中庸沉穩(wěn)的的路線，整體外觀變得更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，更驚喜的是應(yīng)用了A7?A8相同的數(shù)字化式座艙，這些變化顯然更符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)以及當(dāng)代消費(fèi)者的審美取向，在時(shí)尚、科技、智能等方面的打造上面，這一代奧迪A6L明顯更加用心且領(lǐng)先于對(duì)手，它不僅僅只是一臺(tái)中老老干部的專(zhuān)屬車(chē)輛，目標(biāo)消費(fèi)人群覆蓋得更加廣泛，年輕人也能駕馭。

雖然不像是5系、E級(jí)那樣貼操控、豪華標(biāo)簽，但奧迪A6L的綜合產(chǎn)品素質(zhì)更為均衡，在售款的5系只保留了加長(zhǎng)Li系列，車(chē)長(zhǎng)軸距比起E級(jí)、A6L還要更長(zhǎng)，實(shí)際操控也會(huì)大打折扣，歷來(lái)的內(nèi)飾短板也讓很多人望而卻步。至于奔馳的豪華，對(duì)于一款中大型豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)敢將排量下放到1.5T，也不能怪消費(fèi)者不買(mǎi)帳。銷(xiāo)量的落后其實(shí)也讓奔馳意識(shí)到了這一戰(zhàn)略的失敗，在未來(lái)的新款E級(jí)上面，低配車(chē)型也將重新回歸2.0T排量。

而奧迪A6L入門(mén)就是2.0T，190馬力起步，動(dòng)力在三者中也是最強(qiáng)的，除了2.0T高低功率版本之外，它還提供3.0T版本，這是E級(jí)、5系所沒(méi)能給予的。且從后續(xù)的養(yǎng)車(chē)成本來(lái)看，奧迪比起奔馳寶馬支出也將更小。

整體上來(lái)說(shuō)，奧迪在一個(gè)相對(duì)更低的價(jià)格內(nèi)提供了比E級(jí)5系更為極致的產(chǎn)品力，這不僅僅進(jìn)一步提升了其性?xún)r(jià)比，各方面的表現(xiàn)也對(duì)得起其中大型豪華轎車(chē)的定位，同樣的價(jià)格買(mǎi)1.5T E級(jí)說(shuō)不定還會(huì)被人說(shuō)成打腫臉充胖子，為何不選擇素質(zhì)更出色的奧迪A6L呢？