勇敢者游戲：達喀爾拉力賽
"我可帶你一起去敲擊冒險之門，但打開這扇向命運挑戰(zhàn)之門的是你自己"
—— 澤利·薩賓(Thierry Sabine)
1977年，達喀爾拉力賽創(chuàng)始人澤利·薩賓在參加「阿閉尚（西非象牙海岸）-尼斯（法國巴黎）拉力賽」時迷了路，在經過一番艱苦卓絕的自我求生之后，他決心要舉辦一項橫跨歐非大陸的大型拉力賽，于是他于翌年創(chuàng)辦了該項賽事，也就是我們熟知的達喀爾拉力賽。
最早達喀爾拉力賽路線由起點是法國法國巴黎，終點為塞內加爾共和國的首都達喀爾，一般只在橫渡地中海時，比賽才會暫時中斷。
雖然起點和終點相對固定，但是具體的路線幾乎每年都會做出一定的微調，直到2009年，由于非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，考慮到賽事安全性，組委會才決定把比賽移師到南美洲進行。
別看達喀爾頂著個“拉力賽”的名字，但其實它的比賽內容可一點也不拉力。
因為在目前的解釋說明中，拉力賽是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的，在一個國家內或跨越數(shù)國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規(guī)定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數(shù)個測速的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。
但達喀爾拉力賽則完全不同，首先參賽賽車全程幾乎都行駛在沙丘、泥漿、草叢和沙漠等惡劣路況中行駛，且達喀爾拉力賽的賽段都很長，通常一個賽段兩三百公里是標配，五六百公里也是司空見慣，而一個達喀爾拉力賽的完整賽道是至少 10個，最多達到14 個類似賽段組成，這與其他拉力賽都完全不同。
其次，不同于BAJA或WRC拉力賽更注重觀賞的屬性，達喀爾拉力賽則是一場“真刀真槍”的極限對決。例如前兩種賽事，在真正開賽之前所有的車手、領航都會提前拿到路書，還能開著工作車或賽車親自勘路。
在這個過程中，賽道內的幾乎所有危險點、彎道角度、長度和加速距離都可以被仔細標注，賽車手和領航員也能根據(jù)收集到的信息確定自己應該以怎樣的速度通過對應的地形。
因此別看BAJA或WRC拉力賽開的很兇，很大程度上是因為他們都在一條自己十分熟悉的賽道里作戰(zhàn)。
可達喀爾拉力賽并沒給參賽選手這個機會，尤其是現(xiàn)在記載著所有路線信息的路數(shù)發(fā)放時間已經從之前的返回營地門口領取變成了現(xiàn)在的發(fā)車前20分鐘。
但這還不是全部，以前在晚餐過后，組委會會在營地里用法文、英文、西班牙文對路數(shù)進行講解，這其中還包含了次日賽道重要的危險點提示。然而如今就連這點輔助也被取消了，對路線的判斷只能全部依賴領航員的經驗。
這也就是為什么即便是參加過多次達喀爾拉力賽的老牌領航員同樣會迷路的原因。
不過也正是因為達喀爾拉力賽極其艱苦的環(huán)境和充滿未知的參賽路線，使得它成為了越野界的頂級賽事。只不過這場頂級賽事并非只有專業(yè)車手才能參加，據(jù)相關資料顯示，有80%左右的參賽者都為業(yè)余選手，他們追求的僅僅是完賽的榮耀，而并非名次和獎金。
但若是想要獲得這份榮耀，你首先就要付出及其高昂的代價。
汽車組參賽報名費高達每人13500歐元（約合10.5萬元人民幣），車手和領航價格相同。為車手服務的后勤人員也要交報名費，費用是8500歐元（約合6.6萬元人民幣）。
摩托車組車手參賽費用14800歐元（約合11.5萬元人民幣），機械師報名費12000歐元（約合9.4萬元人民幣），后勤人員報名費4500歐元（約合3.5萬元人民幣）。
至于有“達喀爾閻王”之稱的卡車車隊，報名費更是高達20000歐元起（約合15.6萬元人民幣）。
另外，想要獲得一臺合規(guī)賽車，往往也要投入100萬元人民幣以上。再加上簽證、交通、住宿、保險、汽油、通訊等各種費用，最終的基礎花銷一般會在300-500萬元人民幣左右。
或許你會認為這注定是一場只屬于富人的游戲，但我可以負責任的告訴你，傾家蕩產只為完成自己心愿的人不在少數(shù)。
例如在2012年的達喀爾拉力賽上，38歲阿根廷摩托車手博埃羅為了完成父親遺愿報名參賽，賣掉公寓才得以出戰(zhàn)，只可惜比賽首日就遭遇車禍，最終不幸去世。
與他同國籍的摩托車手馬里亞諾為了參賽費用同樣賣掉了公寓，卻在第二賽段摩托車出現(xiàn)故障拋錨，只能親眼看著自己的賽車被駛過的卡車組賽車碾碎，抱憾離場。
如果是廠家參賽且還想獲得名次，那么花銷更是會上升到天文數(shù)字。拿2011年在達喀爾拉力賽上大放異彩的大眾車隊來說，那一年派出的三臺途銳賽車每輛造價都在1200萬人民幣以上，如果算上研發(fā)費用，那么每臺賽車的預算則高達一億。
畢竟，當時僅是參加達喀爾拉力賽這一項，就能花光大眾汽車整個運動部門60%的預算。
時至今日，達喀爾拉力賽仍是越野界的頂級賽事。可能你不明白為什么會有如此多的“瘋子”熱衷參加這場擁有極端惡劣的比賽條件、極低的完賽率、奇高的死亡率的終極比賽，但其實澤利·薩賓早就給出了答案。
"對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。"
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