1月15日，廣汽埃安官微發(fā)布了全新動(dòng)力電池科技預(yù)告，表示石墨烯基超級(jí)快充電池可在8分鐘充滿(mǎn)80%，讓充電像加油一樣便捷，同時(shí)NEDC續(xù)航達(dá)1000公里，并即將量產(chǎn)搭配。

乍一聽(tīng)，這個(gè)技術(shù)真的牛啊！一家車(chē)企能夠?qū)⒗m(xù)航做到1000公里，還能實(shí)現(xiàn)8分鐘可充滿(mǎn)80%，這在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是"動(dòng)蕩"了，畢竟特斯拉在國(guó)內(nèi)的最高續(xù)航里程也才719公里。而最重要的是，廣汽埃安還表示這個(gè)技術(shù)即將量產(chǎn)搭載，你說(shuō)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能不躁動(dòng)嗎？本以為廣汽埃安這一次是真的在電池技術(shù)上有所突破，不過(guò)沒(méi)想到最后的結(jié)果是吹牛遇到了"真神"。

就在廣汽埃安發(fā)布全新電池科技的第二天，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2021）的演講中講到："如果有人說(shuō)，他的電動(dòng)車(chē)既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低，大家不用相信，因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的，這方面近年來(lái)沒(méi)有大的突破。"

被院士打臉，讓廣汽埃安的全新技術(shù)暴露在大眾的視線中，有網(wǎng)友甚至直接表示"廣汽就是個(gè)騙子"。因質(zhì)疑太多，廣汽埃安自然也坐不住了，并在第一時(shí)間回應(yīng)稱(chēng)："1000公里續(xù)航的車(chē)今年肯定出"。其隨后又補(bǔ)充道，"快速充"和"長(zhǎng)續(xù)航"是兩種特性的電池，并非在一款電池上同時(shí)兼顧。

不得不說(shuō)，廣汽埃安這波文字游戲確實(shí)玩得溜。你說(shuō)理論上一款車(chē)能不能實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航呢？答案是可以的，只要你裝載的電池足夠多，那肯定不是問(wèn)題。不過(guò)在這里我們是不考慮安全性的，不然現(xiàn)在不知道多少車(chē)企都能上1000公里續(xù)航了。那8分鐘實(shí)現(xiàn)80%的充電容量又能行嗎？若是廣汽埃安推出的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航只有100公里，那依照現(xiàn)在的充電速度，也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

很明顯，問(wèn)題不在于這兩種技術(shù)，而在于廣汽埃安竟然將兩者混淆視聽(tīng)，其將"超級(jí)快充+超長(zhǎng)續(xù)航+超級(jí)安全"的話術(shù)組合在一起，這種文字游戲難免會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。

這波相當(dāng)于"自打臉"的操作讓廣汽埃安瞬間成為車(chē)圈議論的笑柄，而它的股價(jià)也應(yīng)聲下跌。現(xiàn)在看來(lái)，廣汽埃安這趟"自黑之旅"還是很成功的。

而回顧廣汽埃安最近幾個(gè)月的發(fā)展，它也出了不少的安全事故，讓大家記憶最深刻的還是其自燃事件了。從2020年伊始，廣汽埃安S已經(jīng)出現(xiàn)了多起自燃事故，這還是我們能夠在新聞相關(guān)報(bào)道中統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)，而廣汽埃安S賣(mài)得還真的不錯(cuò)，去年已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了45626臺(tái)新車(chē)，排在了新能源單車(chē)的第四名。

但銷(xiāo)量高也不是造成自燃事件頻發(fā)的理由。從廣汽埃安S的各種自燃事件來(lái)看，背后的原因也與電池脫不了干系。其實(shí)近幾年來(lái)，眾多車(chē)企迫于殘酷的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)所壓，對(duì)于高續(xù)航的追求也愈發(fā)急迫，這也間接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)電池行業(yè)發(fā)展過(guò)于追求能量密度而忽視安全的畸形狀態(tài)，自燃事件也成為了目前電動(dòng)車(chē)的一個(gè)槽點(diǎn)。

資本狂歡的年代，大話張口就來(lái)。畢竟不管車(chē)型能不能量產(chǎn)，先把虛假PPT做起，或許還能撬動(dòng)不少的資本下場(chǎng)。無(wú)疑，電動(dòng)車(chē)之勢(shì)確實(shí)無(wú)法阻擋，但在迎接這個(gè)趨勢(shì)之前，是否還是應(yīng)該腳踏實(shí)地的研發(fā)，再提出美好的愿景呢？而廣汽埃安的這一波"鬧劇"，相信還是會(huì)給許多人以及正在造電動(dòng)車(chē)的企業(yè)一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

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