【有車以后 群調(diào)查】過去的幾年間，國(guó)內(nèi)一批造車新勢(shì)力崛起，國(guó)際上一批大廠也紛紛啟動(dòng)電動(dòng)化變革，新能源浪潮比我們想象中來得更快更猛。不過純電動(dòng)車型續(xù)航里程有限，長(zhǎng)途出行補(bǔ)能不便的問題都還沒有徹底得到解決，所以對(duì)大多數(shù)人來說，除非政策所限，否則都不會(huì)將純電動(dòng)車型作為第一輛車或者唯一一輛車的選擇。

2021年1月11號(hào)，比亞迪發(fā)布了DM-i插電式混合動(dòng)力技術(shù)，一次解決了電動(dòng)車、燃油車的主要痛點(diǎn)，還公布了比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款車型的預(yù)售價(jià)格。

總結(jié)起來，DM-i車型具備低油耗、長(zhǎng)續(xù)航、不限行、不限購(gòu)、不用交購(gòu)置稅、不充電也省油等特征，可以說每一個(gè)特征都正中消費(fèi)者的痛點(diǎn)，一經(jīng)推出就引起了大家濃厚的興趣。連續(xù)一周，有車以后三款車型的車友群討論熱烈，為此我們也進(jìn)行了一次問卷調(diào)查，最終收集到548份問卷，來一起看看這些意向車主們?cè)趺凑f。（全文閱讀需要大約10分鐘，您也可以選擇閱讀以下摘要了解核心信息。）

1.DM-i車型受廣泛關(guān)注，秦PLUS DM-i關(guān)注者占半數(shù)以上。
2.油耗低，可享受新能源優(yōu)待政策是消費(fèi)者選擇DM-i車型的主要原因。
3.電池可靠性，養(yǎng)護(hù)成本，真實(shí)油耗表現(xiàn)等受到普遍關(guān)注，消費(fèi)者期待親自檢驗(yàn)。
4.同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車是DM-i車型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
5.超6成意向車主沒有充電樁。
6.長(zhǎng)純電續(xù)航車型更受消費(fèi)者歡迎。
7.DM-i技術(shù)受到普遍認(rèn)可，消費(fèi)者持積極態(tài)度。

  期待更優(yōu)惠的價(jià)格

從調(diào)查結(jié)果顯示，52.55%的消費(fèi)者對(duì)秦PLUS DM-i最感興趣，宋PLUS DM-i的意向車主也占據(jù)近4成，而關(guān)注比亞迪唐DM-i的車主最少，只占8.03%。從以上結(jié)果可以看出，預(yù)售價(jià)10.78-14.78萬元的秦PLUS DM-i最受歡迎，這也基本符合大多數(shù)消費(fèi)者10-15萬元的購(gòu)車預(yù)算區(qū)間。

在被問到關(guān)注比亞迪DM-i車型的原因時(shí)，85.04%和77.01%的受訪者選擇了“油耗低”和“可以上新能源牌，免購(gòu)置稅，不限行”兩個(gè)選項(xiàng)，這兩個(gè)選項(xiàng)前者關(guān)系到消費(fèi)者的使用成本，后者關(guān)系到消費(fèi)者的購(gòu)置成本，對(duì)于降低消費(fèi)者的購(gòu)車用車負(fù)擔(dān)有著較大的幫助。

受訪者中只有43.8%的消費(fèi)者選擇了“價(jià)格合理”的選項(xiàng)，在問卷最后我們?yōu)橐庀蜍囍鱾冾A(yù)留了表達(dá)自己想法的空間，其中希望價(jià)格再低一點(diǎn)、金融政策實(shí)惠一點(diǎn)的呼聲不在少數(shù)。

  關(guān)注實(shí)際表現(xiàn)

提到對(duì)DM-i技術(shù)的擔(dān)憂，目前受訪者們的擔(dān)憂主要集中在電池可靠性、養(yǎng)護(hù)成本兩個(gè)方面。比亞迪DM-i車型全部使用刀片電池，內(nèi)部填充物為磷酸鐵鋰，安全性能是其主要優(yōu)勢(shì)之一。養(yǎng)護(hù)成本方面，目前比亞迪在售的DM車型保養(yǎng)間隔為5000公里，比亞迪針對(duì)訂購(gòu)DM-i車型的車主提供2年4次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

油耗的真實(shí)表現(xiàn)也受到近7成受訪者的關(guān)注，此前有車以后曾參與了唐DM-i和宋PLUS DM-i的油耗實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)結(jié)果分別為4.41L/100km和2.339L/100km，群友們一方面對(duì)于實(shí)測(cè)油耗如此之低感到驚訝，一方面也表示會(huì)更加關(guān)注提車后實(shí)際的油耗表現(xiàn)，日常駕駛油耗再高一些也能接受。

提到最后可能因?yàn)槟男┰蚍艞夁x購(gòu)DM-i車型的問題，受訪者給出的答案中，“價(jià)格高于預(yù)售價(jià)”這一選項(xiàng)達(dá)到71.53%，不過最終售價(jià)基本確定會(huì)與預(yù)售價(jià)持平甚至更低，上市前抬高售價(jià)這樣的“傻事”，比亞迪這種經(jīng)驗(yàn)豐富的車企自然是不會(huì)做的。另外，還有37.59%的受訪者表示“競(jìng)品降價(jià)優(yōu)惠”也可能會(huì)轉(zhuǎn)而選擇其它車型。受訪者認(rèn)為，與DM-i價(jià)位相當(dāng)?shù)膰?guó)產(chǎn)車是主要的備選項(xiàng)，其次則是價(jià)位相當(dāng)?shù)暮腺Y車型。

“實(shí)際體驗(yàn)與預(yù)期差異較大”也是大家可能放棄DM-i車型的重要原因，有60.58%的受訪者選擇了該選項(xiàng)，這說明大家不止關(guān)注價(jià)格，也關(guān)注實(shí)際的使用體驗(yàn)。

  6成以上意向車主沒有充電樁

在調(diào)查中，我們了解到，65.69%的受訪者沒有充電樁，對(duì)這部分消費(fèi)者來說，如果購(gòu)買傳統(tǒng)插電式混合動(dòng)力車型，不充電可能帶來油耗偏高，使用體驗(yàn)不佳的問題，而比亞迪DM-i車型宣傳的“不充電也省油”的特征就正好符合他們的需求。另外還有34.31%的受訪者有條件安裝充電樁甚至已經(jīng)安裝了充電樁，DM-i車型充電后可提供50-120km的純電行駛里程，使用成本進(jìn)一步降低。

在沒有充電樁的受訪者中，計(jì)劃完全不充電使用的意向車主僅占8.89%，這有點(diǎn)出乎我們的意料，而72.22%的受訪者表示會(huì)以加油為主，方便充電的時(shí)候也會(huì)進(jìn)行充電，目前各商場(chǎng)、餐廳都逐漸配備了充電樁，駕駛比亞迪DM-i這類插電式混合動(dòng)力車型，利用購(gòu)物、工作、或者用餐時(shí)間充電，換取更長(zhǎng)的純電行駛里程確實(shí)不失為明智之舉。

提到在方便的時(shí)機(jī)進(jìn)行充電，就涉及到車型選擇的問題，目前比亞迪針對(duì)三款DM-i車型都推出了兩種版本，其中50km左右純電續(xù)航的車型不具備快充接口，而110-120km純電續(xù)航的車型具備快充接口，理論上才具備隨時(shí)利用空余時(shí)間充電的條件。從受訪者的反饋中顯示，更多受訪者愿意多花一點(diǎn)錢，選擇純電行駛里程更長(zhǎng)且支持快充的車型。

  技術(shù)受到普遍認(rèn)可

十年以前，國(guó)內(nèi)不乏對(duì)民族汽車品牌是否能長(zhǎng)久發(fā)展的擔(dān)憂，如今，以比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等為代步的國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起，產(chǎn)品和技術(shù)得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

被問到對(duì)DM-i技術(shù)的評(píng)價(jià)時(shí)，45.99%的受訪者表示對(duì)DM-i技術(shù)非常有信心，認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，可以與目前最主流的豐田雙擎、本田銳?混動(dòng)技術(shù)相抗衡。52.19%的受訪者對(duì)技術(shù)了解有限，但也選擇對(duì)DM-i技術(shù)持認(rèn)可態(tài)度。兩者相加，對(duì)DM-i技術(shù)持積極態(tài)度的受訪者超過98%，占絕大多數(shù)。

另外一個(gè)值得欣慰的小細(xì)節(jié)是被問到因?yàn)槭裁丛蚩赡芊艞壻?gòu)買DM-i車型時(shí)，除了上文已經(jīng)分析過的原因，只有12.04%的消費(fèi)者選擇了“比亞迪品牌不夠有面子”可見民族品牌正受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，今天，購(gòu)買民族品牌再也不是“委曲求全”的選擇，無論從產(chǎn)品力還是技術(shù)積淀，我們都有充足的選擇國(guó)產(chǎn)車的理由。

  總結(jié)：

2021年的第一個(gè)月還沒過去，比亞迪就為新能源汽車市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈。無論從實(shí)際體驗(yàn)還是廣大消費(fèi)者的關(guān)注程度來說，搭載DM-i系統(tǒng)的車型都將引起一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為民族汽車品牌，比亞迪深刻理解消費(fèi)者的需求，洞悉政策方向，推出的三款DM-i車型覆蓋了緊湊型轎車到中型SUV的主要市場(chǎng)，實(shí)際解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，受到歡迎也就不奇怪了。

目前，廣大消費(fèi)者對(duì)于比亞迪DM-i技術(shù)還有諸多好奇和期待，其中主要的關(guān)注點(diǎn)集中在價(jià)格、使用體驗(yàn)、長(zhǎng)期使用可靠性等方面。而類似詳細(xì)配置、最終售價(jià)等信息則有待官方在未來披露。據(jù)官方介紹，三月上中下旬，三款車型將依次上市，最早在2月份，展車和試駕車就會(huì)到店，感興趣的親們可以準(zhǔn)備好去親自體驗(yàn)，解開自己心中的疑問了。

最后，如果您也對(duì)這三款DM-i新車感興趣，歡迎加入有車以后車友群，與專業(yè)編輯，意向車主直接溝通。

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