自從2.0TGDI發(fā)動機(jī)現(xiàn)身以來，就聚焦了絕大部分的視線，看來對動力的渴望也是是屬于絕對的剛需狀態(tài)，此前披露過奇瑞也有計劃為瑞虎8匹配2.0TGDI發(fā)動機(jī)的可能，雖說一直沒有抓拍到實車路試諜照，但是前期有過一個四驅(qū)版視頻表明相關(guān)的測試明顯已經(jīng)全面鋪開，有的車型可能是專門針對四驅(qū)版項目，有的可能是專門針對發(fā)動機(jī)本身等，近期一組諜照很有可能就是2.0TGDI版測試車（當(dāng)然目錄已經(jīng)現(xiàn)身的情況下，這個可能已經(jīng)變?yōu)榇_定了）。

注意格柵部分，依然是老版的燙印大格柵，也就是說這是最早的測試測試，量產(chǎn)版全部更換為鉆石格柵了，既然是老款格柵版本，此時還針對車頭做重度偽裝處理，明顯有點問題，但是僅從外觀層面顯然看不出太多的門道。

而把視線轉(zhuǎn)向尾部之后，不仔細(xì)看也同樣容易忽略，不過后排氣管被取掉并且多出四個排氣管口明顯就有問題，幾個月前瑞虎8Plus也寫過一組后四排氣管口的諜照，不過當(dāng)時僅僅是裝飾意義的四排氣管口，內(nèi)側(cè)才是真正的噴口，而外側(cè)是封閉裝飾件，最新拍攝的版本則是全部都出現(xiàn)了黑洞洞的排管口，注意排列方式也有了細(xì)微變化，明顯是向內(nèi)側(cè)傾斜向上錯位排列的，那么唯一的解釋就是排量增大需要把原先兩個裝飾意義的排氣管口給真正派上用場，而能夠想到的自然就是2.0TGDI發(fā)動機(jī)。

▲上圖為去年八月放出來的測試車

再來看看另一張諜照，可以看到外側(cè)排氣管口各自出現(xiàn)了一個話筒，這是測試排氣管的，也從側(cè)面印證外側(cè)管口確實啟用了，并非裝飾意義的，如若真是2.0TGDI發(fā)動機(jī)，那就真得讓人興高采烈，上月底放出的視頻截圖已經(jīng)表明1.82噸到1.9噸的星途攬月百公里加速進(jìn)入8秒級別，這1.54噸到1.58噸不等的瑞虎8Plus即使因為動力總成本身有所增重也不過是1.6噸多點（這是目錄信息出來之前判斷的，近期目錄數(shù)據(jù)已經(jīng)完全證實了兩驅(qū)版五座是1.587噸，七座版是1.618噸），少了兩百到三百公斤的車重，這百公里加速度自然值得期待，媒體目前測試的瑞虎8Plus 1.6TGDI版百公里加速度是8.6秒上下，功重比出眾的2.0TGDI版看來接近7秒也不是沒可能，看來奇瑞對于瑞虎8這個降維平臺確實相當(dāng)重視，畢竟同級別主力競爭對手都只有五座版可選，它是唯二有七座版可選的（還有一個是本家兄弟捷途X70Plus）。

同期提及的還有四驅(qū)版也會匹配2.0TGDI版，這是坊間傳閱的信息，但在路試車上并沒有發(fā)現(xiàn)任何端倪，注意上圖中后懸副車架之間的缺口，雖說清晰度欠佳，但是能看到?jīng)]有四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)，當(dāng)然星途攬月2.0TGDI版都有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，瑞虎8Plus不可能全系標(biāo)配四驅(qū)，所以出現(xiàn)兩驅(qū)本到也在預(yù)估范圍內(nèi)；剩下的自然就是坐等上市了，當(dāng)然2.0TGDI首配車型依然是星途攬月，這方面沒任何疑問，它不正式上市后續(xù)車型都得排隊干等，此外從挖空的排氣管輪廓來看，后保險杠恐怕也要重新設(shè)計一下，更為具體的信息還是耐心等待官方信息為準(zhǔn)（不排除上海車展現(xiàn)身展臺的可能性），這里也僅僅是看圖說話。