汽車的誕生便給行人安全帶來(lái)威脅，而今汽車撞人事件早已司空見(jiàn)慣，并且每時(shí)每刻都有汽車事故發(fā)生，汽車行人保護(hù)便應(yīng)時(shí)而生，給行人安全帶來(lái)有力保障。隨著汽車文化進(jìn)步和研發(fā)技術(shù)的迭代發(fā)展，關(guān)于汽車的行人保護(hù)系統(tǒng)研究越發(fā)收到全球主流汽車企業(yè)關(guān)注，而在眾多中國(guó)汽車品牌企業(yè)中，有一個(gè)企業(yè)在該領(lǐng)域獲得諸多建數(shù)！

12月25日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。本次公布的結(jié)果共涉及7款車型，其中包括6款傳統(tǒng)汽油車型，1款插電混合動(dòng)力車型。

其中，新能源車型比亞迪唐DM、JEEP大指揮官、上汽榮威RX8和中華V7獲得五星，而兩款合資車型別克昂科拉和一汽大眾新高爾夫則獲得四星。東風(fēng)風(fēng)行T5僅得兩顆星，綜合得分率63.2%。

尤其值得注意的是，在參與評(píng)選的所有7款車型及獲得5星評(píng)價(jià)的四款車型中，此次參與評(píng)選的中華V7在滿分15分的行人保護(hù)系統(tǒng)中獲得最高分，獲得11.277，得分率為75.18%。

與其他汽車產(chǎn)品不同，華晨中華V7在與行人保護(hù)密切相關(guān)的智能化配置很豐富。中華V7作為華晨中華旗下的全新旗艦中型SUV車型，基于全新的M8X平臺(tái)進(jìn)行打造，在安全和人性化配置方面也是下足了功夫。華晨中華V7采用與寶馬相同品質(zhì)的寶鋼板材，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到69%，屬同級(jí)最高水平。除此外，熱成型加強(qiáng)鋼天窗骨架，安全穩(wěn)定，加強(qiáng)方護(hù)，A、B柱采用超高強(qiáng)熱成型鋼板，抗拉強(qiáng)度超過(guò)1500Mpa，可有效減少駕駛艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

在主動(dòng)安全方面，華晨中華V7全系標(biāo)配前排安全帶未系提醒、ESP、ABS、電子制動(dòng)力分配、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助、陡坡緩降、電子駐車、AutoHold自動(dòng)駐車、碰撞應(yīng)急系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像、四門電動(dòng)車窗、行車自動(dòng)落鎖等。中配車型起開(kāi)始配備多種駕駛模式（正常/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)）、前泊車?yán)走_(dá)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車，旗艦車型還擁有車道偏離預(yù)警、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

便利性配置上，10.4英寸中控液晶屏、PM2.5濾網(wǎng)、花粉過(guò)濾、全自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能遙控鑰匙、一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航等為全系車型標(biāo)配。除入門車型外，其余車型配有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、車載Wi-Fi、車載藍(lán)牙、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航等，頂配車型獨(dú)享電動(dòng)尾門、HUD抬頭顯示、負(fù)離子空氣凈化器、行車記錄儀功能。

向大師學(xué)習(xí)的益處不光體現(xiàn)在銷售數(shù)字和利潤(rùn)上。早在兩年前，華晨與寶馬開(kāi)始啟動(dòng)“德國(guó)工業(yè)4.0”與“中國(guó)制造2025”全方位的合作。

據(jù)華晨方面介紹，憑借國(guó)際化的合作背景，華晨中華與寶馬集團(tuán)及奧地利麥格納斯泰爾公司展開(kāi)合作，汲取德國(guó)工業(yè)4.0和寶馬ACES未來(lái)戰(zhàn)略精髓，共同開(kāi)發(fā)全新模塊化平臺(tái)——M8X模塊化平臺(tái)，并且參照寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立了PPQ1-10質(zhì)量管理體系，不僅是這些，更先后授權(quán)N20發(fā)動(dòng)機(jī)、王子發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)。這是寶馬集團(tuán)百年來(lái)在全球第一次授權(quán)地體系外企業(yè)生產(chǎn)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨也因此成為中國(guó)改革開(kāi)放三十多年來(lái)汽車行業(yè)唯一一個(gè)從合資伙伴取得當(dāng)代先進(jìn)核心技術(shù)的中方企業(yè)。

正是得益于對(duì)安全系統(tǒng)的重視，華晨汽車才取得了今日的成就。

據(jù)了解，在我國(guó)道路交通事故中，汽車對(duì)行人碰撞事故發(fā)生機(jī)率占比約20%，傷亡人數(shù)占比高達(dá)30%。在2017年12月19日國(guó)家安全總局和交通運(yùn)輸部發(fā)布了2016年中國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)，死亡總數(shù)達(dá)6.3萬(wàn)人，每萬(wàn)輛車死亡率是2.14人。未來(lái)將通過(guò)建立法律法規(guī)、新車評(píng)價(jià)規(guī)程等評(píng)價(jià)體系以及修訂強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提升行人保護(hù)水平。

“此次中國(guó)汽車企業(yè)積極行動(dòng)，努力提升汽車行人保護(hù)技術(shù)水平，客觀體現(xiàn)了中國(guó)在該領(lǐng)域積極參與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)接軌的積極現(xiàn)象?！睂?duì)于此次行人保護(hù)系統(tǒng)測(cè)試各個(gè)汽車企業(yè)所表現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果，中汽技研中心副主任高和生強(qiáng)調(diào)，“對(duì)于汽車四化的發(fā)展趨勢(shì)，行人主動(dòng)安全也為汽車安全技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。”

活動(dòng)結(jié)束后，高和生接受《汽車年輪》采訪時(shí)指出，“安全無(wú)小事，對(duì)于車輛安全、乘員安全，我們絲毫不能松懈?！?/span>

“新的一年開(kāi)始，C-NCAP管理中心將與全行業(yè)一起持續(xù)開(kāi)展更多的研究工作，合力打造新形勢(shì)下的汽車安全社會(huì)?！?nbsp;