繽越的首月銷(xiāo)量向市場(chǎng)證明了一句話(huà)：決定你的不是市場(chǎng)，而是自己。

回憶起過(guò)去，最令人印象深刻的或許不是順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)光，而是較為艱難的時(shí)刻，2018年就是這樣被人們記住。在金九銀十的傳統(tǒng)旺季，乘用車(chē)銷(xiāo)量卻連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下跌，尤其是SUV市場(chǎng)，11月當(dāng)月跌幅達(dá)到18%。曾經(jīng)的輝煌與如今的暗淡讓人不得不感嘆大勢(shì)已去，但上市不久的A級(jí)SUV繽越則是另一種情況。

8月底發(fā)布、10月底上市的繽越在首個(gè)完整銷(xiāo)售月份中銷(xiāo)量達(dá)到10139輛。“首月過(guò)萬(wàn)”的標(biāo)簽并不容易獲得，一方面，就現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)而言，若想掀起波瀾并不容易，尤其是今年小型SUV市場(chǎng)的混戰(zhàn)十分激烈，合資、自主紛紛入局，儼然已經(jīng)成為了必爭(zhēng)之地；另一方面，按理來(lái)說(shuō)新車(chē)剛剛上市，都會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的銷(xiāo)量爬坡時(shí)期，正處于上升期的繽越首月銷(xiāo)售數(shù)字超出了很多人的想像?；蛟S這就證明了那句話(huà)：決定你的不是市場(chǎng)，而是自己。

當(dāng)繽越公布7.88萬(wàn)-11.88萬(wàn)元的售價(jià)后，很多人都為之驚嘆。作為吉利全新的BMA全球模塊化架構(gòu)下的第一款SUV，并沒(méi)有明顯的“SUV溢價(jià)”出現(xiàn)，與同平臺(tái)而生的兄弟繽瑞相比，繽越頂配車(chē)型溢價(jià)僅8000元，而入門(mén)車(chē)型換裝了最新1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，甚至比繽瑞便宜了1000元。其實(shí)，關(guān)鍵并不在于價(jià)格，而是能夠給客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值。對(duì)于消費(fèi)者而言，一樣?xùn)|西的價(jià)值在于是否需要它。

如何成就一款高價(jià)值的車(chē)型，首先要看基礎(chǔ)。單從三大件來(lái)看，繽越就很好地打消了消費(fèi)者的疑慮。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)有來(lái)自沃爾沃的技術(shù)背書(shū)，177匹馬力與255?！っ椎臄?shù)據(jù)表現(xiàn)，已經(jīng)具有足夠強(qiáng)大的說(shuō)服力；匹配濕式七速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9s。這些都已經(jīng)確保了三大件的硬實(shí)力。

或許面對(duì)三缸機(jī)，仍有部分消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)猶豫。事實(shí)上，越來(lái)越多的合資、自主品牌都開(kāi)始推出三缸機(jī)，一是因?yàn)榧夹g(shù)日漸成熟，三缸機(jī)已不再如從前；二是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的趨勢(shì)。在消費(fèi)者在意的三缸機(jī)抖動(dòng)方面，繽越采用十幾項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)噪音控制技術(shù)，包括減振平衡軸、四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等等，有效避免怠速抖動(dòng)。同時(shí)，為了減輕消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)耐久度的顧慮，吉利專(zhuān)門(mén)為繽越推出了30萬(wàn)公里或8年的質(zhì)保周期，如此長(zhǎng)期的質(zhì)保亦可顯示出吉利對(duì)于三缸機(jī)的信心。

說(shuō)到這里其實(shí)只完成了一輛車(chē)的基礎(chǔ)功能——交通工具，而價(jià)值不僅在于基礎(chǔ)功能，實(shí)際上對(duì)于消費(fèi)者而言，或許還有附加價(jià)值的需求。作為一款定價(jià)10萬(wàn)元左右的車(chē)型，能夠出色實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能就已經(jīng)十分不易，還要求其他什么呢？就是因?yàn)檫@些附加價(jià)值，才顯得繽越的定價(jià)更加物有所值。

附加價(jià)值一：同級(jí)別SUV里惟一搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。這套L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速自適應(yīng)巡航、70米內(nèi)的限速標(biāo)識(shí)提醒、一鍵控制的全自動(dòng)智能泊車(chē)系統(tǒng)、5km/h-150km/h范圍內(nèi)的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，還有車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和智能遠(yuǎn)近光控制等等。這些都不由得讓人將它與沃爾沃聯(lián)系在一起?；蛟S沒(méi)有人把自動(dòng)駕駛當(dāng)作10萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品中該有的標(biāo)配，但現(xiàn)實(shí)情況卻是中國(guó)的城市道路愈發(fā)復(fù)雜，汽車(chē)保有量越來(lái)越大，輔助駕駛功能能夠幫助用戶(hù)規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)，這才是吉利更為人性化的考量。

附加價(jià)值二：內(nèi)飾細(xì)節(jié)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在談?wù)撘惠v車(chē)的做工是否精細(xì)時(shí)，內(nèi)飾便成了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。進(jìn)入繽越的內(nèi)部，細(xì)節(jié)和質(zhì)感會(huì)增加消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的感知。液晶儀表盤(pán)、中控屏幕、鋼琴式按鍵、換擋撥片、儲(chǔ)物空間等等顯示出設(shè)計(jì)和用料上的用心。如果再加上智能語(yǔ)音控制、車(chē)載APP、遠(yuǎn)程控制等等智能化的應(yīng)用，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，有人為之驚嘆或許也不奇怪。

競(jìng)爭(zhēng)源于不斷比較，我們難以用一個(gè)詞概括出繽越銷(xiāo)量快速爬坡的原因，但從繽越的訂單和銷(xiāo)量中超過(guò)70%都是頂配車(chē)型中可以看出，消費(fèi)者對(duì)于繽越價(jià)格與價(jià)值的認(rèn)可，同時(shí)也反映出如今消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的關(guān)注。重要的不在于那一兩萬(wàn)，而在于值不值。

繽越快速爬坡與車(chē)市遇冷的反差一定程度上反映了如今消費(fèi)者的心理，尼爾森的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅有1%的中國(guó)消費(fèi)者愿意為了低價(jià)而放棄品質(zhì)，而39%的消費(fèi)者愿意為了獲得高品質(zhì)而付出更高的價(jià)格?？梢钥闯?，即使車(chē)市表現(xiàn)不如預(yù)期，未來(lái)也不是一味的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是品牌與品質(zhì)的戰(zhàn)役，繽越已經(jīng)取得了這場(chǎng)戰(zhàn)役的階段性勝利。（文/《汽車(chē)人》邢秋鴻）【版權(quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車(chē)人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車(chē)人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話(huà)：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車(chē)人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。