領(lǐng)克作為吉利旗下主打年輕化的車型，在2024年9月上市了全新領(lǐng)克Z10，新車憑借年輕化的造型、中大型轎車定位，以及入門不到19萬(wàn)元的售價(jià)，在亮相之初便保持了較高的關(guān)注度。然而在首月交付2819輛后，其銷量便逐月下滑，在2024年11月至2025年2月期間，還出現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月銷量不足500輛的慘淡銷量。那這背后是什么原因讓這臺(tái)熱門車型淪為邊緣化產(chǎn)品呢？今天我們就從不同維度一起來(lái)分析一下。
品牌定位“高不成低不就”
領(lǐng)克自誕生之初便試圖以“年輕化”和“運(yùn)動(dòng)化”的品牌形象撬動(dòng)市場(chǎng)，但消費(fèi)者對(duì)其品牌價(jià)值的認(rèn)知始終存在局限性，多數(shù)用戶認(rèn)為品牌旗下車型主要定價(jià)于15-20萬(wàn)元區(qū)間，但當(dāng)Z10主銷車型價(jià)格突破22萬(wàn)元時(shí)，消費(fèi)者會(huì)自然將其與極氪007、小鵬P7+等競(jìng)品對(duì)比，而即便在同一個(gè)品牌體系下也，極氪品牌的豪華屬性也要更為明顯，這使得Z10陷入“品牌不如極氪，性價(jià)比不如比亞迪”的雙重困境。
功能配置與定價(jià)并不強(qiáng)
盡管2025款領(lǐng)克Z10全部升級(jí)為了800V平臺(tái)，但2024款車型推出時(shí)大部分配置均為400V平臺(tái)，入門款車型甚至未配備碳化硅電機(jī)，這種差異化策略在2024年顯得不合時(shí)宜，畢竟競(jìng)品車型比亞迪漢EV、小鵬P7+已實(shí)現(xiàn)全系800V架構(gòu)，而消費(fèi)者對(duì)高壓快充、低能耗的核心訴求也讓領(lǐng)克Z10的優(yōu)勢(shì)并不明顯。
除此之外，領(lǐng)克Z10在安全配置方面也并未達(dá)到這一價(jià)格區(qū)間應(yīng)有的水平，頂配車型缺失后排側(cè)氣囊與膝部氣囊，相較極氪007標(biāo)配的28項(xiàng)主動(dòng)安全功能形成明顯落差，當(dāng)技術(shù)配置無(wú)法匹配價(jià)格梯度時(shí)，性價(jià)比的光環(huán)便迅速消退。
市場(chǎng)策略的失誤
上市初期的營(yíng)銷失誤也為領(lǐng)克Z10的后期銷售埋下了隱患。在預(yù)售階段新車宣稱“24小時(shí)訂單破萬(wàn)”，但正式上市后新車首月交付量卻不足3000輛，如此大的差異也透支了市場(chǎng)信任。更致命的是，上市次日即傳出終端變相降價(jià)消息，雖被官方解釋為“權(quán)益調(diào)整”，但頻繁的價(jià)格波動(dòng)也加劇了消費(fèi)者的觀望情緒。
而在產(chǎn)品迭代層面，2024年8月煥新的極氪001已換裝800V平臺(tái)、而2025年3月上市的小米SU7將高階智駕功能下放至20萬(wàn)元區(qū)間，但領(lǐng)克Z10并未跟進(jìn)進(jìn)行升級(jí)，這種滯后的策略讓其在后期競(jìng)爭(zhēng)中失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
渠道錯(cuò)配影響用戶體驗(yàn)
領(lǐng)克此前是一個(gè)燃油車品牌，而在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，其經(jīng)銷商體系在新能源時(shí)代也顯露出一些不適應(yīng)。根據(jù)此前一項(xiàng)調(diào)查顯示，領(lǐng)克在產(chǎn)品布局時(shí)仍將Z10投放至以燃油車為主的4S店，這讓習(xí)慣通過(guò)直營(yíng)店體驗(yàn)的用戶感覺(jué)到不太適應(yīng)。
某二線城市銷售顧問(wèn)也坦言："此前領(lǐng)克培訓(xùn)的重點(diǎn)依然是03和06系列，對(duì)領(lǐng)克Z10的三電技術(shù)講解流于表面。"這種不太專業(yè)的培訓(xùn)以及渠道的錯(cuò)配也直接影響了用戶體驗(yàn)。而在目前各家車企都非常注重的私域方面，領(lǐng)克APP社區(qū)中關(guān)于Z10的討論熱度不足極氪001的1/5，這也體現(xiàn)出領(lǐng)克在渠道建設(shè)方面的不足。
總結(jié)：
通過(guò)以上多個(gè)方面的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在這場(chǎng)領(lǐng)克Z10的敗局中，銷量的下滑不僅僅是產(chǎn)品定位的失誤，同樣也反映出領(lǐng)克在技術(shù)層面、配置層面、市場(chǎng)策略層面和渠道建設(shè)上的不足，如果后期領(lǐng)克要想順利完成電氣化轉(zhuǎn)型，除了專注于新產(chǎn)品的研發(fā)，還要注重這些領(lǐng)域的加強(qiáng)，不知道你怎么看呢？