近年來(lái)多個(gè)自主品牌都推出高端品牌迎合上升市場(chǎng)需求，并且領(lǐng)克、WEY等獨(dú)立品牌出現(xiàn)也證明了消費(fèi)者對(duì)于獨(dú)立品牌的認(rèn)可。但一汽大眾反其道而行的將捷達(dá)品牌獨(dú)立出來(lái)，用更低的售價(jià)以及定位吸收下沉市場(chǎng)的銷量，并且捷達(dá)品牌車型上市短短一個(gè)月銷量即破萬(wàn)，降低身段后的德系車真的那么香嗎?

捷達(dá)品牌目前在售車型只有9月5日上市的捷達(dá)VS5以及9月16日上市的捷達(dá)VA3，兩款車型均定位入門級(jí)車型，在剛剛上市，品牌認(rèn)可度還不算高的9月份能夠交出1.1萬(wàn)輛銷量成績(jī)可謂驚人。下面我們就來(lái)仔細(xì)分析一下這兩款車型亮點(diǎn)何在。

捷達(dá)VS5

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.48-11.28萬(wàn)元

講究性價(jià)比就意味著廉價(jià)?并非如此，雖然捷達(dá)VS5入門車型價(jià)格僅為8.48萬(wàn)元，但從配置表能夠看到外觀配置的差異相當(dāng)小，這也就意味著即使購(gòu)買入門車型也能得到同樣的重視。捷達(dá)VS5的前臉采用了六邊形格柵造型并且內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式的裝飾設(shè)計(jì)，與兩側(cè)前大燈組相接在一起拉寬了整車的視覺(jué)寬度，有著大眾的神韻整體感覺(jué)卻要年輕不少。

不規(guī)則的尾燈組設(shè)計(jì)為捷達(dá)VS5帶來(lái)一絲靈動(dòng)感，內(nèi)部光源呈現(xiàn)“Y”字形與前臉的Y型元素相呼應(yīng)。牌照區(qū)域向內(nèi)凹陷以突出車尾的立體感，加上后包圍的銀色飾板，整個(gè)車尾給人的感覺(jué)頗具侵略性。車身尺寸方面，捷達(dá)VS5長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

內(nèi)飾同樣能夠看到大眾的身影，捷達(dá)VS5內(nèi)飾主打硬朗風(fēng)格，中控臺(tái)的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜?？照{(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，并未采用常見(jiàn)的圓形和矩形，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列且布置于副駕駛一側(cè)，雖然用料上沒(méi)什么驚喜，不過(guò)車廂的設(shè)計(jì)感還是挺足的。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5的搭載代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配一臺(tái)愛(ài)信6速手自一體變速箱，有著大眾調(diào)校經(jīng)驗(yàn)背書相信動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不會(huì)讓人十萬(wàn)。懸架方面則采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，硬件水平領(lǐng)先于這一售價(jià)區(qū)間的競(jìng)品車型。

捷達(dá)VA3

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬(wàn)元

捷達(dá)品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言用在轎車身上效果更加扁平且運(yùn)動(dòng)，并且從捷達(dá)VA3車身線條上不難看出老款大眾捷達(dá)的身影。硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條配合下包圍回型勾勒設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉更為飽滿，并且進(jìn)氣格柵采用了熏黑蜂窩狀的設(shè)計(jì)輔以少量鍍鉻飾條點(diǎn)綴出來(lái)的效果并不廉價(jià)。

尾部方面，捷達(dá)VA3同樣在延續(xù)捷達(dá)設(shè)計(jì)同時(shí)對(duì)尾燈以及下包圍做出調(diào)整，尾燈組Y型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓整個(gè)視覺(jué)層次感更加強(qiáng)烈，小鴨尾的設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美。而下包圍的橫貫式鍍鉻飾條拉伸了整車橫向視覺(jué)效果同時(shí)，隱藏式排氣布局帶來(lái)的高級(jí)感也更為強(qiáng)烈。

與捷達(dá)VS5獨(dú)特的內(nèi)飾布局不同，捷達(dá)VA3內(nèi)飾延續(xù)大眾捷達(dá)的整體設(shè)計(jì)，并通過(guò)增加8英寸的彩色液晶大屏增強(qiáng)了車內(nèi)科技感，集成車載藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別、CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)在售價(jià)7.28萬(wàn)元的車型上已經(jīng)配備。雖然定價(jià)親民但在功能配置方面，該有的一樣不少，性價(jià)比媲美自主品牌車型。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VA3搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有112馬力的最大功率以及145牛·米的峰值扭矩，從參數(shù)來(lái)看是標(biāo)準(zhǔn)的家用取向。匹配愛(ài)信AQ160六速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱，采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合。不過(guò)捷達(dá)VA3入門車型僅配備14英寸的輪圈略顯小氣，并且兩款低配車型均為手動(dòng)版本，對(duì)于造型或者舒適性有要求的小伙伴，中高配車型會(huì)更合適。

最后：降低身段后的德系車香不香?答案當(dāng)然是香!從前我們總說(shuō)德系車比較“高級(jí)”，而如今最低不過(guò)6.58萬(wàn)就能買到一臺(tái)有著大眾光環(huán)的捷達(dá)VA3難道還不夠吸引嗎?不得不佩服大眾在產(chǎn)品線布局策略上的前瞻性，相信會(huì)有越來(lái)越多的新購(gòu)用戶在考慮自主品牌同時(shí)也會(huì)參考捷達(dá)品牌車型，在產(chǎn)品布局完善后的捷達(dá)品牌又會(huì)有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們期待一下吧。