為了迎合當今主流消費者的多元化購車需求，大眾品牌旗下子品牌捷達于2019年2月26日在大眾集團的總部德國沃爾夫斯堡正式亮相。同年9月，捷達首款車型VS5正式上市，上市首月銷量便突破了8000輛，之后上市的捷達VA3也共同助力捷達品牌超額完成銷量目標。時至2020年2月26日，在品牌一周年之際，捷達品牌公布了旗下第三款車型VS7的嘗鮮價為10.68萬-13.68萬元，以強勢姿態(tài)進軍合資中型SUV市場。

選車有時與談戀愛十分相似，一臺車擁有高顏值或許就會讓你對它一見鐘情。捷達VS7由大眾汽車品牌首席設(shè)計總監(jiān)主導設(shè)計，整體造型輪廓延續(xù)了德系慣有的沉穩(wěn)風格，大氣的外觀迎合了大多數(shù)國內(nèi)消費者的審美。

細節(jié)方面，捷達VS7延續(xù)了捷達品牌獨特的家族式設(shè)計元素。中網(wǎng)樣式的設(shè)計靈感來源于中式鎧甲，并且與兩側(cè)LED大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，而鑲嵌于C字形霧燈區(qū)域的LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，捷達VS7的前保險杠下方底護板采用銀色涂裝，視覺效果更加時尚的同時也為前臉增添了一絲精致感。

捷達VS7的尾部則運用了大量平直的線條處理，層次感十分豐富，底護板與前臉形成首尾呼應(yīng)，而Y字形尾燈在夜晚時點亮效果矚目。捷達VS7采用了鍍鉻飾條式的隱藏式排氣，配合車頂擾流板體現(xiàn)了強烈的運動感。另外環(huán)繞全車的黑色防擦條既減少了日常輕微刮蹭可能造成的損傷，又與銀色車頂行李架一同令SUV車型特有的野性得以體現(xiàn)。

總的來說，捷達VS7的外觀設(shè)計既傳承了大眾品牌向來拿手的成熟穩(wěn)重，又融合了捷達家族式的潮流元素，想必能夠吸引各年齡段消費者的目光。

捷達VS7的內(nèi)飾布局基本與捷達VS5保持一致，偏向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺更便于操作，大量實體按鍵也保證了盲操作時的便利性。捷達VS7的方向盤功能按鍵、空調(diào)出風口兩側(cè)門板皆應(yīng)用了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，配合副駕區(qū)域的菱紋格浮雕設(shè)計以及氛圍燈令內(nèi)飾質(zhì)感相當出彩。

值得一提的是，捷達VS7的10英寸中控屏內(nèi)置了J-Connect車聯(lián)網(wǎng)，包含了在線影音娛樂、導航、新聞資訊查詢等豐富的內(nèi)容，在實用性基礎(chǔ)上也為日常出行帶來了更多樂趣。新車還支持語音識別控制，可自定義喚醒詞或免喚醒，還能做到自然語義理解，駕車過程中也能輕松通過語音進行操作，一定程度上提升了行車安全性。

時下幾乎人人都有手機依賴癥以及手機電量焦慮癥，捷達VS7貼心地全系標配了前排手機無線充電功能，前后排還設(shè)計有多個USB接口。此外，CarPlay、CarLife、Welink等多種手機互聯(lián)形式，最大化滿足駕乘人員的通訊、娛樂需求。

就捷達VS7目前已公布的嘗鮮價來說，同樣的價位如果考慮其它合資品牌往往只能買到緊湊型甚至是小型SUV。相較這些價格相近的對手，定位于中型SUV的捷達VS7在車身尺寸方面擁有巨大優(yōu)勢，長寬高分別達到了4624/1841/1644mm，軸距則為2730mm。

捷達VS7采用了5座布局，得益于MQB平臺短懸長軸的設(shè)計思路，讓捷達VS7后排乘坐空間相當寬裕。身高175cm的體驗者把前排座椅調(diào)整成合適坐姿后，坐進捷達VS7的后排能收獲1拳有余的頭部空間以及3拳左右的腿部空間，蹺二郎腿都沒有什么問題。另外捷達 VS7 全系標配了大面積全景天窗，不僅有效減輕了長時間乘坐產(chǎn)生的壓抑感，還能將天空美景一覽無余。

作為一臺中型SUV，裝載能力自然也是捷達VS7的強項。其后備廂常規(guī)容積就有548升，并且后排座椅還支持4/6比例放倒，空間組合相當靈活，還設(shè)計有可輕松拆卸的后備廂蓋板用以對裝載物品進行分隔。

如果一臺車的尺寸足夠大但是動力性能不足的話，很容易就會演化成“小馬拉大車”的結(jié)局。捷達VS7搭載了大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機并匹配5擋手動/愛信6擋手自一體變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，既兼顧了良好的燃油經(jīng)濟性又保證了日常出行所需的動力輸出。

實際試駕過程中，捷達VS7的發(fā)動機與變速箱匹配默契，1.4T渦輪增壓發(fā)動機較強的低扭并不會產(chǎn)生起步吃力的現(xiàn)象，而6擋手自一體變速箱的換擋邏輯與平順性也值得肯定，中后段加速時的動力儲備也較為充沛。除了出色的動力系統(tǒng)之外，捷達VS7扎實的底盤調(diào)校也“德味”十足，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架對于細微顛簸的濾震性較為徹底，整體的乘坐舒適性有所加分；過彎時又能提供足夠的支撐性，抑制車身側(cè)傾，靈活的操控感在同級別處于中上游水準。

雖然捷達VS7還沒有正式上市，但在2月26日已經(jīng)公布了嘗鮮價，價格區(qū)間為10.68萬-13.68萬，共有4款車型可供選擇，具體配置信息也已公布，那么對于不同需求的消費者來說這幾款車型怎么買更適合呢？

對于預(yù)算有限的消費者來說，捷達VS7入門車型的嘗鮮價十分親民，僅為10.68萬元，全系標配的胎壓報警、定速巡航、疲勞駕駛提示、前/后主車雷達、全景天窗、LED大燈、自動頭燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱等豐富配置，已經(jīng)能夠滿足日?；镜挠密囆枨?。

考慮到現(xiàn)在許多駕駛者對于手動擋的操作并不熟練，多花1.2萬元購買捷達VS7的2020款1.4T自動進取版也是個不錯的選擇。這款車型在配置方面除增加了駕駛模式切換外與入門車型完全一致，不過升級為6擋手自一體變速箱后相對而言駕駛難度降低了不少。

如果說對于檔次感有更高追求，嘗鮮價12.68萬元的2020款1.4T自動悅享版值得推薦。相較上一款車型貴了8000元，但能夠收獲18英寸輪轂，令外觀顏值有所提升；在配置上還搭載了倒車影像、GPS導航系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動/進入都具備很高的實用性；仿皮座椅、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、10英寸中控屏幕等拉升了整車格調(diào)，科技感十足。

若是你的預(yù)算足夠充足，捷達VS7的頂配車型同樣也具備很高的性價比，前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等配置令主被動安全性能更為完善。而前排座椅加熱、自動空調(diào)以及溫度分區(qū)控制對于乘坐舒適性有很大加分。

擁有大眾的品牌背書，捷達品牌出場便自帶光環(huán)，出眾的市場表現(xiàn)也足以證明消費者對這一全新品牌的高度認可。如今這款即將在3月20日上市的捷達VS7無論在設(shè)計、科技配置、車內(nèi)空間以及動力技術(shù)等全方位的綜合產(chǎn)品力皆十分均衡，親民的嘗鮮價即可購得中型合資SUV也給足了消費者們驚喜。因此小智十分看好捷達VS7的市場前景，并且期待這款新車的出現(xiàn)能將捷達品牌整體銷量提升到新的高度。