在日本超火的K-car具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如外觀造型年輕、更省油、安全性好等，正所謂“得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)”，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其也是垂涎不已，但是具有這么多優(yōu)點(diǎn)的K-car車(chē)型為什么不引進(jìn)國(guó)內(nèi)呢？聽(tīng)車(chē)叔給大家分析。

首先，大家得知道什么是K-car，以及一個(gè)K-car都需要符合哪些條件。據(jù)車(chē)叔了解，K-car翻譯為中文就是“輕自動(dòng)車(chē)”，在日本的法規(guī)中，只有長(zhǎng)不超過(guò)3.4米，寬不超過(guò)1.48米，高不超過(guò)2米的車(chē)型，才能被稱(chēng)之為K-car。這一連串的數(shù)據(jù)是什么概念呢？長(zhǎng)城歐拉黑貓夠小吧，但是其長(zhǎng)度也超過(guò)了3.4米，就連最近大火的五菱宏光MINIEV的寬度也已超過(guò)1.48米，看來(lái)想成為一個(gè)K-car并不容易。

除了車(chē)身的尺寸，日本法規(guī)對(duì)于K-car的動(dòng)力也有限制，最大排量不能超過(guò)0.66升，最大馬力不能超過(guò)64匹，扭矩倒是沒(méi)有具體的限制，不過(guò)也就在60-100N·m的范圍之內(nèi)，再配合溫柔的CVT變速箱，也就只能作為代步車(chē)而使用。

K-car之所以能在日本盛行，那是因?yàn)槿毡緦?duì)于K-car有政策上的照顧，政府不僅對(duì)其有補(bǔ)貼以及稅收優(yōu)惠，而且有比三廂轎車(chē)、SUV、MPV更加低的車(chē)檢費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及過(guò)路費(fèi)。

我國(guó)目前的A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也異?；鸨瑫r(shí)也證明中國(guó)的部分家庭是需要城市代步車(chē)的，K-car完全可以勝任這一職責(zé)，所以K-car在中國(guó)水土不服的原因并不是因?yàn)榭臻g小或者是功率低，車(chē)叔認(rèn)為其主要原因是價(jià)格太高。

K-car在安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性這兩方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這都是花費(fèi)了大量的研發(fā)成本與生產(chǎn)成本才實(shí)現(xiàn)的，以至于K-car在日本的售價(jià)普遍在140-170萬(wàn)日元之間，約合人民幣9-11萬(wàn)元，如果引進(jìn)中國(guó)，其終端售價(jià)將直逼15萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格你會(huì)買(mǎi)嗎？