相比一汽大眾，上汽大眾的整體表現(xiàn)，讓人有些大跌眼鏡。在2020年，上汽大眾與一汽大眾的差距，更是越來越大。而且，在銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)上看，上汽大眾的跌跌不休，與一汽大眾的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，也是形成了鮮明的對(duì)比。

上汽大眾

12月銷量被上汽通用反超，上汽大眾車企銷量TOP10

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，上汽大眾累計(jì)銷量為1568007臺(tái)，位居2020年車企銷量榜單第2位。與2019年同期相比，上汽大眾的銷量下滑了20.3%。值得注意的是，在銷量前15名車企中，上汽大眾的銷量下滑幅度，是最為嚴(yán)重。在一定意義上，我們可以說，上汽大眾是銷量前15名車企中的領(lǐng)跌車企。

其中，在車市表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的12月份，上汽大眾的表現(xiàn)，更是讓人大跌眼鏡。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份，上汽大眾單月銷量為162060臺(tái)，位居當(dāng)月車企銷量榜單第3位。與2019年同期相比，銷量下滑了26.7%。在12月份銷量前10名車企中，上汽大眾的銷量下滑幅度，依然是最為嚴(yán)重的。

上汽大眾領(lǐng)跌2020年車企銷量榜

而且值得注意的是，12月份銷量數(shù)據(jù)顯示，一向有“千年老二”之稱的上汽大眾，被上汽通用反超了。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份，上汽通用單月銷量為162232臺(tái)，位居當(dāng)月廠商銷量榜單第2位。與2019年同期相比，上汽通用的銷量上升了30.3%。

顯然，跌跌不休的上汽大眾，終于2020年的最后一個(gè)月份，連銷量第二名的位置，都不能保持了。

所謂窺一斑而見全豹，我認(rèn)為，2021年上汽大眾銷量被其他車企反超，將會(huì)是比較常見的事情了。

上汽通用汽車

南北大眾差距越來越，上汽大眾被一汽大眾甩在身后

值得注意的是，從銷量走勢(shì)上看，上汽大眾與一汽大眾的銷量差距也越來越大。2020年1-12月份，一汽大眾穩(wěn)居廠商銷量榜單第一名，而且呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，一汽大眾累計(jì)銷量為2110300臺(tái)，位居銷量榜單第一名。而且，與2019年同期相比，一汽大眾的銷量增長(zhǎng)了10.9%。顯然，與上汽大眾的高達(dá)20.3%的下滑幅度相比，一汽大眾的表現(xiàn)，足以讓上汽大眾汗顏。

同樣，在2020年12月份，一汽大眾的單月銷量為240065臺(tái)，位居廠商銷量榜單第一名。與2019年同期相比，一汽大眾的銷量依然呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。反觀上汽大眾，其在12月份的銷量不僅被上汽通用反超，而且銷量下滑幅度高達(dá)26.7%。

一汽大眾

帕薩特、途觀L折戟中保研，上汽大眾品控、口碑遭受質(zhì)疑

說起上汽大眾銷量下滑，就不得不說上汽大眾旗下的車型如帕薩特、途觀L等車型折戟中保研碰撞測(cè)試的事情。了解車市的朋友應(yīng)該知道，在中保研2020年之前測(cè)試的41款車型中，上汽大眾旗下的途觀L、帕薩特兩款車型，均在“正面25%偏置碰撞”測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目中，成績(jī)不理想。

尤其是，上汽大眾帕薩特更是成為“墊底”的存在。更為讓人遺憾的是，在消息出來之后，上汽大眾并沒有及時(shí)采取措施，反而采取了拖延、叫屈、申請(qǐng)中汽研測(cè)試等“迷之手段”。結(jié)果很顯然，在2020年的車市，上汽大眾帕薩特和途觀L兩款車型，均下滑非常嚴(yán)重。

而且，這件事情，也讓上汽大眾的品控和口碑遭遇到較為嚴(yán)重的打擊。所以，雖然2020年上汽大眾重新申請(qǐng)了中保研對(duì)于帕薩特的測(cè)試，但是消費(fèi)者顯然并不買賬。

中保研碰撞測(cè)試，讓上汽大眾面臨口碑、品控質(zhì)疑

產(chǎn)品投放盲目“追高”，主力車型競(jìng)爭(zhēng)力下滑，上汽大眾深陷泥淖

對(duì)于上汽大眾而言，在產(chǎn)品投放戰(zhàn)略上，也存在較大的問題。可以說，從2020年的中國(guó)車市不難看出來，上汽大眾盲目“追高”，但是其品牌力顯然支撐不了這些車型的價(jià)格，如大眾威然、輝昂、途觀X等車型，均是這方面的代表。

但是，從車型銷量上看，無論是號(hào)稱對(duì)標(biāo)GL8的大眾威然，還是定位較高的輝昂，抑或是較為小眾但是售價(jià)偏高的途觀X，在中國(guó)車市幾乎遭遇了銷量滑鐵盧。

威然

在新品投放失敗之際，上汽大眾對(duì)于旗下主力車型，也沒有提供正確的策略。且以帕薩特、途觀L、朗逸等車型為例，這些曾經(jīng)在中國(guó)車市炙手可熱的車型，無不在2020年，呈現(xiàn)銷量下滑趨勢(shì)。

且以上汽大眾途觀L為例，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾途觀L在2020年1-12月份累計(jì)銷量為187542臺(tái)，與2019年同期相比，銷量下滑了24.8%。在銷量前15名SUV車型中，上汽大眾途觀L的銷量下滑幅度，是最為嚴(yán)重的。

途觀L