也許是受到特斯拉和蔚來(lái)影響，新能源汽車給消費(fèi)者的印象都是有錢才能開得起的那種。不過(guò)，這一定律被宏光MINI EV所打破，憑借著2.88-3.88萬(wàn)元的親民定價(jià)，上市首月便賣出9150輛新車，并且在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，曲線傾斜角愈發(fā)加大，不僅超越連續(xù)一年霸榜新能源汽車榜單首位的特斯拉Model 3，而且在11月以33094輛的優(yōu)異成績(jī)，重新改寫全球范圍內(nèi)新能源汽車單月銷量的世界紀(jì)錄，這種異于常規(guī)的熱度，是所有人都沒(méi)有預(yù)估到的。

可能很多人對(duì)于宏光MINI EV的暢銷感到不解，為什么一輛微型車能以前無(wú)古人的速度迅速走紅？根本原因很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是存在市場(chǎng)，五菱宏光MINI EV就是憑借著“開拓者”的身份入場(chǎng)，成為這個(gè)價(jià)位目前的唯一選擇。可以預(yù)見的是，不久的將來(lái)，會(huì)有更多的車企進(jìn)場(chǎng)。

正所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，標(biāo)準(zhǔn)尺寸搭載大容量動(dòng)力電池的新能源更適合長(zhǎng)距離出行，而小尺寸新能源車型則更適應(yīng)日趨上升的城市密度，無(wú)論是平日里市場(chǎng)買菜、接送小孩，出行代步，相比一般新能源汽車都要來(lái)的方便。而且，比起電動(dòng)自行車和摩托車，五菱宏光MINI EV“鐵包人”的結(jié)構(gòu)要遠(yuǎn)比這類“肉包鐵”交通工具要更安全且舒適。

如此低廉的定價(jià)也就意味著五菱宏光MINI EV走的是“暴利多銷”的路線，并且廠家也曾經(jīng)公開表示：宏光MINI EV買一臺(tái)虧一臺(tái)，那事實(shí)果真如此嗎？我們不妨從網(wǎng)上曝光的宏光MINI EV的物料來(lái)分析。

將所有項(xiàng)目的價(jià)值加在一起，可以得知宏光MINI EV整車成本大概是在1.5-2.3萬(wàn)元之間，對(duì)應(yīng)2.88-3.88萬(wàn)元的零售價(jià)，單車也有一萬(wàn)以上的利潤(rùn)，但這并不是真正的成本價(jià)，因?yàn)橐惠v車來(lái)到消費(fèi)者面前，還需要支出有關(guān)場(chǎng)地、研發(fā)、運(yùn)輸、人工等一系列費(fèi)用，所以綜合來(lái)看，宏光MINI EV整車成本價(jià)可能只比零售價(jià)低幾千塊錢。

用幾乎等同于成本的價(jià)格買到一輛車，消費(fèi)者很顯然是賺到了，不過(guò)比起消費(fèi)者“小賺一波”，宏光MINI EV的熱銷對(duì)于五菱汽車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是大賺，因?yàn)楝F(xiàn)在實(shí)行雙積分政策，積分不夠的車企將會(huì)受到罰款和停止申報(bào)燃油車的處罰，而恰恰五菱汽車在2019年的時(shí)候負(fù)積分超過(guò)8萬(wàn)分，導(dǎo)致被罰了一大筆錢。按照目前雙積分政策，每賣出一輛MINI EV可以收獲0.87分，再乘上127651輛的全年累計(jì)銷量，五菱汽車可以獲得11.1萬(wàn)的正積分，不僅可以填補(bǔ)燃油車造成的負(fù)積分，而且還可以將多余出來(lái)的部分用于上汽集團(tuán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)讓，分擔(dān)其它子品牌的積分壓力，如果內(nèi)部不需要，還可以以高價(jià)賣給積分不足的車企，從而收獲一筆相當(dāng)豐厚的報(bào)酬。所以，盡管賣車并不賺錢，但宏光MINI EV能給集團(tuán)帶來(lái)除利潤(rùn)之外更多價(jià)值收益。

另外，宏觀MINI EV的暢銷能有效減少五菱=商用車，五菱=面包車的固有印象，近幾年，五菱汽車不斷發(fā)布主打乘用車市場(chǎng)的子品牌，包括寶駿、新寶駿以及銀標(biāo)五菱，但大部分都是曇花一現(xiàn)，沒(méi)有起到變革性的作用。

宏光MINI EV則很好地做到這一點(diǎn)，根據(jù)購(gòu)買該車用戶的年齡層來(lái)看，年輕消費(fèi)者占比達(dá)到50%，這足以說(shuō)明它的定位和產(chǎn)品力都完全契合需求。并且，五菱汽車還在多地舉行跨界營(yíng)銷，通過(guò)與當(dāng)下年輕消費(fèi)者最為關(guān)注的娛樂(lè)熱點(diǎn)進(jìn)行合作，以宏光MINI EV為基礎(chǔ)，加入更多第三方品牌元素，從而拉近與消費(fèi)者之間的距離，讓買車就像買一瓶奶茶一樣簡(jiǎn)單且無(wú)感。

總的來(lái)說(shuō)，宏光MINI EV作為一輛起售價(jià)僅為兩萬(wàn)多的新能源汽車，買來(lái)充當(dāng)城市代步工具那是再合適不過(guò)了，而且關(guān)于消費(fèi)者賺還是廠商賺的問(wèn)題，只能說(shuō)是雙贏的局面，兩者都得到對(duì)應(yīng)想要的東西。