在剛剛過去的8月，廣州市小汽車車牌競價結果剛出爐，個人車牌最低成交價25800元，平均成交價30005元。

（圖為深圳市8月車牌競價）

另外，深圳市的個人競價結果也公布了，個人最低成交價：51000元；平均成交價：54529元?！澳Ф肌鄙虾Ｊ械膫€人最低成交價90600元，均價90680元。

而在首都北京，想要車牌只能排隊搖號，但中簽率就如中彩票一般，私下租車牌使用也是代價不少，一年也至少萬元。

上面是大咖收集了四個大城市近期的車牌行情，相信身處大城市還未有指標的朋友們看到這些數(shù)據(jù)，也跟我一樣，倒吸了一口涼氣。想當“有車一族”，沒那么容易。

身處大城市之中，想用車又沒指標，那一輛可以直上綠牌的新能源車往往是最實惠的選擇。而且得益于各廠家對于新能源車的“厚愛”，各種優(yōu)惠政策極為誘人，下面這幾款新能源SUV，買到即賺到。

01

蔚來es6

指導價：35.8~52.6萬元

優(yōu)惠政策：免費質保，換電服務

蔚來es6一直是電動SUV里面的常青樹，憑借著出色的質感與強大的性能，銷量在同級別車型中一直名列前茅。而es6這么“火”，與蔚來廠家對車主“無微不至”的照顧也息息相關。

成為蔚來的首任車主，可以享受到每年最多12次的異地加電服務以及換電服務，這些都是蔚來車主享有的免費權益。經(jīng)過大咖的實測，一次換電總時長不到10分鐘就可以搞定。所以身處大城市中使用它，基本上不用再為充電進行焦慮了，這才叫人性化呀。

單看蔚來es6本身，也可以讓這三十多萬值回票價。es6基礎班車型使用前后雙160kw的永磁同步電機，首發(fā)限量版與性能版后電機為240kw感應異步電機。配合上緊實度高的轉向手感，es6開起來相當順手，前雙叉臂后多連桿的懸架，對于側傾的抑制比較到位，es6百公里加速4.7秒，全力踩下電門會嚇你一跳。

進入車內，大量NAPPA真皮包裹，與中控臺上的NOMI機器人映入眼簾；車內主要功能收在了屏幕里面，功能雖多，但操作起來，并不方便；開車途中要使用什么功能，還是喊一喊NOMI吧，既安全，又有趣。

02

唐DM

補貼后價格：23.68~28.68萬元

優(yōu)惠政策：配置升級，價格下探4.3萬

2021款唐DM“加量倒減價”，增配或升級配置40余項，而頂配車型對比改款前的32.99萬元下探了有4.3萬元之多；足以看出比亞迪對于消費者滿滿的誠意。

唐DM定位中型SUV，由于上市已久，大家對它也比較熟悉；所以我們主要聊聊2021款它的變化。外觀上新款唐DM的改動不大，但走進車內，就會發(fā)現(xiàn)它大有乾坤。

新款唐DM采用了全新家族式雙色內飾，懸浮式中控屏邊框以及厚度有進一步的受窄；而全新的雙幅式方向盤、中控臺上的鹿皮材料以及菱形打孔座椅也進一步增添了車內的豪華氛圍。

唐DM搭載2.0T發(fā)動機加電機的組合，匹配6速雙離合變速箱；有著百公里加速4.3秒的驚人成績。動力方面已經(jīng)足夠強悍了，但再猛的動力也需要好底盤來支撐住；所以2021款唐DM在懸掛調校方面進行了一次大升級；新懸掛系統(tǒng)根據(jù)道路反饋，可調校懸掛的軟硬程度，對于過彎穩(wěn)定性的提升也是顯著的。

03

吉利幾何C

補貼后價格：12.98~18.28萬元

優(yōu)惠政策：補貼價2年7折回收，終身免費保養(yǎng)

作為幾何旗下的第二款車，幾何C給出的優(yōu)惠政策可以算是“給力”了；首先是補貼后指導價2年7折保值回購，在新能源車普遍保值率差的情況下，這個政策實在誘人。除此之外還有比較常規(guī)的2年免費充電、終身免費保養(yǎng)等，相當誘人。

幾何C定位緊湊型SUV，沿用了幾何A上的許多設計元素，封閉式格柵辨識度相當高；內飾是幾何C的拿手好戲，中控一大一小兩個液晶屏立體感十足，使用起來也恰到好處。

而幾何C獨創(chuàng)的SOC續(xù)航里程算法使到真實續(xù)航里程與表顯里程接近度很高；其550km長續(xù)航版本各種工況實際跑下來也有個450km以上，完全夠用了。

吉利幾何C大咖在上周已經(jīng)試駕過了，其出色的行駛質感以及相比同級別更為實打實的續(xù)航里程，給大咖留下了不錯的印象；結合頂配19萬元不到的售價，幾何C在這個級別中是個很具有競爭力的選手。

04

東風本田XNV

補貼后價格：16.98~17.98萬元

優(yōu)惠政策：經(jīng)銷商降價幅度高達五折

在新能源車里，要論優(yōu)惠力度的話，東風本田XNV稱第二，誰敢稱第一？XNV與去年10月份上市，是本田XRV的油改電版本，采用全電動驅動的方式。作為本文優(yōu)惠力度最大的它，在價格上基本打了個對折；大咖去經(jīng)銷商詢價得知，XNV的裸車價格在8.5萬元左右。

XNV的外觀內飾基本上沿用了汽油版本XRV的設計，看上去的區(qū)別并不大；而動力方面，XNV搭載的電動機最大功率可達120kw，峰值扭矩為280牛米；在運動模式下，動力輸出直接，油門反應靈敏。而將XNV的動能回收調至最強時，實際的減速力度尚可，無強烈的拖拽感，單踏板模式開非常舒適。

而XNV的續(xù)航里程官標為401km，實際使用會打個折扣，大概是1比1.2公里左右；快充在半個小時內可將電量從30%充至80%；理想的使用場景是市區(qū)里代步。