近日，筆者那正在咿呀學語的兒子，在看動畫片時冷不丁蹦出一句“一成首付，新車開回家，剩下的錢慢慢付?！笨梢?，分期購車的廣告已成鋪天蓋地之勢。用少量的錢把車開回家，剩下的錢慢慢付，乍一聽好像很劃算?？墒抢献孀趥飨聛淼慕?jīng)驗是“無商不奸”，這種分期購車的方式到底靠不靠譜呢？今天我們就來分析分析。

一般廠家或經(jīng)銷商推出分期付款的購車模式都會收取一定費用，“零利率的”則收取手續(xù)費或者稱之為“服務(wù)費”，而“零手續(xù)費的”，則一般會收取利息?？偠灾?，分期購車的，最終付款總額大多都會超過原價的，那么是否就表示這種方式不劃算呢？也不盡然。

人民幣是長期處于貶值狀態(tài)的，這并非表示我們國家不行了，這是國家刺激生產(chǎn)的一種手段，同時也有利于擴大出口和減少進口。對于老百姓手里的錢來說，購買力在逐年下降。舉個例子，比如一款車全款買需要15萬，中國近年來的通貨膨脹率在3%左右，即三年后，你需要16萬4才能買到同等價值的車型。也就是說，如果你分期買一輛原價15萬的車，只要總費用不超過16萬4都是劃算的，即便上下浮動也不虧，因為分期買車還有不少好處。

說個老段子，兩個臨終的老頭躺在病床上，一位說到：“在新房子里住了三十年，終于把貸款還完了?！绷硪晃徽f到：“省吃儉用三十年，終于存夠了買房子的錢，卻沒機會住了。”

買車雖然跟買房有差別，一個是貶值一個是升值，但道理差不多。分期購車能幫助消費者分解集中支付的經(jīng)濟壓力，讓消費者實現(xiàn)資金更靈活的配置，同時也能提前享受到更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品和尖端科技。

打個比方，兩個不熟的人跟你借錢，甲是第一次借，乙借過一次并按時還上了。面對這種選擇你更愿意借給誰？相信很多人會選擇乙，而銀行放貸款也是一樣。不管是普通人貸款買房還是公司貸款進行資金周轉(zhuǎn)，有良好信用記錄的更容易得到金融機構(gòu)批款。

很多人以為沒錢才分期購車，其實很多有錢人也會分期購車，并不是他們拿不出全款，而是他們認為這種方式能讓錢變得更有價值，同時，信用記錄也是一筆潛在的財富。

對消費者有利，那反過來，賣車的豈不是要虧本？曾冒出過這個想法的筆者，只怪自己當年太年輕。

首先最明顯的一點，分期購車相當于擴大了車型的競爭范圍，比如以前兜里揣著10萬塊才買得起的車，現(xiàn)在只需一兩萬甚至幾千塊就可以下手了。這無疑對銷量是種刺激，銷量的增長對廠家來說又相當于一種廣告效應(yīng)，于是形成良性循環(huán)。

其次，一般這種分期購車方式，都會捆綁一些保險、保養(yǎng)的條款。也就是說經(jīng)銷商不但把你買車的錢賺了，還要賺你用車的錢，甚至要跟保險公司抽提成。

寫在最后：大體來看，分期購車對于消費者，對于廠家或經(jīng)銷商都是有利的。但是消費者在與經(jīng)銷商簽訂分期購車合同時還是要多留個心眼，對于一些真正的“奸商”，買車的錢可能讓你花得不多，但是附加的條款可能給消費者帶來巨額費用。比如車險要通過指定的保險公司購買全保，光保費一年就要比自己購買多數(shù)千甚至上萬元。

所以分期購車到底劃不劃算？其實還是要看廠家或經(jīng)銷商提供的具體方案，通過前文，相信你已經(jīng)心里有數(shù)了。