【車無(wú)秘出品】隨著經(jīng)濟(jì)水平提升，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)識(shí)水平的提高,現(xiàn)在大家買車觀念發(fā)生較大變化，對(duì)于好車的判斷也很有意思，舉幾個(gè)“栗子”：很多人覺(jué)買個(gè)豪華品牌或是更大更長(zhǎng)的車型，開(kāi)出去才“有面兒”；有人認(rèn)為敞篷就是跑車，跑車就是好車；也有不少人缺乏主見(jiàn)、從眾消費(fèi)的現(xiàn)象比比皆是。無(wú)秘君為大家總結(jié)了一下，中國(guó)人對(duì)于“好車”的評(píng)價(jià)標(biāo)（wu）準(zhǔn)（jie）大概有以下幾點(diǎn)，趕緊來(lái)看看您中槍了沒(méi)。

　　可能是由于最早受影視劇的影響，所有人都幻想有一天自己能成為電影里面的男女主角，開(kāi)著敞篷跑車帥氣登場(chǎng)，因此很多人都認(rèn)為敞篷車就是跑車，跑車就是好車。

　　跑車就是好車倒是可以理解的，畢竟能叫跑車的價(jià)格通常就不便宜，但是敞篷車可真就不一定是好車了。某些車簡(jiǎn)直就是用來(lái)嘩眾取寵的，帶上地?cái)傎u的十塊錢兩幅的墨鏡，開(kāi)著車以時(shí)速20km/h狂飆，盡情的享受鄉(xiāng)村小路上卡車卷起的灰塵。

　　在中國(guó)，基本都是一樣的錢，買三廂不會(huì)買兩廂，能買B級(jí)車絕不會(huì)多看A級(jí)車一樣。一臺(tái)車很多時(shí)候不僅僅是工具，更多是“面子”，從各大廠商加“L”就可以看出來(lái)。從奧迪A4L、A6L，到奔馳E級(jí)L、再到寶馬5系Li，車尾“L”不僅僅代表個(gè)頭，更多代表一種需求，更是一種文化。

　　其實(shí)在中國(guó)，汽車不只是個(gè)人交通工具，更是家庭出行的載體，“一家老小齊上陣”是常見(jiàn)的。所以在消費(fèi)者眼中，后排乘坐空間是一個(gè)關(guān)鍵因素。而對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)是最簡(jiǎn)便易行的解決方案。

　　中國(guó)特有的“加長(zhǎng)”，實(shí)際上是海外品牌中國(guó)本土化開(kāi)發(fā)的重頭戲，一般是通過(guò)實(shí)質(zhì)性軸距加長(zhǎng)，或者車身拉皮手術(shù)的“偽加長(zhǎng)”。對(duì)于本土化來(lái)說(shuō)，軸距改變難度系數(shù)要比車身外形變化難度大很多。因?yàn)檩S距改變，相應(yīng)的動(dòng)力參數(shù)、底盤(pán)調(diào)校、操控性等都要調(diào)整。

　　品牌效應(yīng)是一個(gè)很重要的因素，比如蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷那些超豪華品牌，無(wú)論它的車型你能不能叫對(duì)名字，但是一看車標(biāo)就知道是“絕對(duì)好車”。再比如大眾、豐田之類的國(guó)際大牌車企的旗下車型，往往會(huì)成為消費(fèi)者的首選。在同價(jià)位、同配置的情況下，大牌車型的受歡迎程度更高。在中國(guó)“買車認(rèn)牌子”這件事很正常。

　　有調(diào)查顯示，國(guó)人買車最為關(guān)心的是外觀和空間，這一結(jié)果的出現(xiàn)并不意外，買車就是買面子，這依然是當(dāng)今汽車市場(chǎng)的最主流觀念。

　　車對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)代步工具，它可能有更多的含義，說(shuō)白了，一輛車在一定程度上也代表著車主的品位與地位。在中國(guó)老百姓傳統(tǒng)的概念當(dāng)中，車越大越氣派，空間越大越舒服，這是對(duì)車最基本的認(rèn)知。

　　因此很多自主品牌也懶得去自主研發(fā)車輛外形了，直接復(fù)制賣的好的合資品牌車的外形就足夠了，而且實(shí)際情況表明效果非常好，比如模仿大眾熱銷車型的眾泰T600，眾泰大邁X5等車型，上萬(wàn)的月銷量讓很多合資品牌車型都羨慕不已。

　　中國(guó)人的買車行為其實(shí)很多都是非理性的，很多都是跟風(fēng)，比如隔壁的老王買了輛途觀，老孫也買了輛途觀，問(wèn)了問(wèn)老王為什么買途觀他會(huì)跟你各種天花亂墜的胡吹一通，但其實(shí)他也是看到隔壁的隔壁村老張買了才買的。

　　在自己不懂車的情況下，中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的就是跟風(fēng)，你買什么我買什么，所以一般在中國(guó)賣的好的車只會(huì)越賣越好，消費(fèi)從眾的心理在中國(guó)表現(xiàn)的有為明顯，如果中國(guó)消費(fèi)者真的是在理性購(gòu)車，那么速騰斷軸事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)也沒(méi)能阻止速騰銷量的居高不下。

　　最值得玩味的數(shù)據(jù)來(lái)自MPV車型統(tǒng)計(jì)，這份榜單不僅成為國(guó)產(chǎn)車的天下，而且五菱宏光還憑借突破以往面包車的外形設(shè)計(jì)和低廉的售價(jià)，創(chuàng)造出月銷量超過(guò)7萬(wàn)輛的成績(jī)。對(duì)于這樣一款“神車”，當(dāng)然是不少人心中的好車。

　　最后以一個(gè)段子結(jié)束本文：那天我開(kāi)著我的蘭博基尼行駛在秋名山賽道上，忽然一輛面跑車從我的面前急速飄過(guò)。我沒(méi)看清車主是誰(shuí)，只看到了那是一臺(tái)五菱宏光面包車。他的車速很快，平穩(wěn)轉(zhuǎn)過(guò)彎道，我竟然沒(méi)能追上。如果有誰(shuí)看到，請(qǐng)告訴他，今晚我會(huì)在秋名山等他。

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