10萬級(jí)別的合資品牌緊湊型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直深受廣大消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)也是各大廠商的兵家必爭(zhēng)之地。這其中，有不少?gòu)S家為了獲得更好的銷量而專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造了一些車型。今天，小編就找來了這一級(jí)別中兩款中國(guó)特供的車型別克英朗和本田凌派，下面就來將它倆做一個(gè)對(duì)比，看看究竟誰會(huì)更勝一籌？

上海通用別克 英朗

（下圖所配車型均為英朗 2018款 18T 自動(dòng)精英型）

廣汽本田 凌派

（下圖所配車型均為凌派  180Turbo CVT旗艦版)

小編點(diǎn)評(píng)：兩款車在外觀方面可謂是各有千秋。英朗所采用的家族式飛翼中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合車身流暢的線條使得整車造型看起來足夠時(shí)尚優(yōu)雅；而新款凌派在外觀方面則更加獨(dú)特，車身前臉采用了大量的鍍鉻裝飾配合LED大燈，使其看起來更像是小一號(hào)的雅閣。在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，則是凌派更勝一籌，無論車身尺寸還是軸距都要更優(yōu)于英朗。不過英朗的后排座椅支持按比例放，相較凌派有著更好的實(shí)用性，這里扳回一局。

小編點(diǎn)評(píng)：搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車在實(shí)際駕駛過程中，雖然高速行駛時(shí)的再加速能力表現(xiàn)一般，不過好在起步較為輕快，能很好地滿足日常城市駕駛需求。值得注意的是，凌派在車輛加速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有些偏大，會(huì)影響一定的駕乘感受，而搭載了雙離合變速箱的英朗則在低速行駛時(shí)存在些許頓挫感，在駕駛品質(zhì)方面會(huì)打一些折扣。

小編點(diǎn)評(píng)：采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的英朗并沒有一味地向舒適性妥協(xié)，在實(shí)際的駕駛過程中底盤保留了一定的硬度和路感反饋，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛有著不錯(cuò)的支撐性。而采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的凌派底盤表現(xiàn)和英朗類似，懸掛調(diào)校偏硬，路感反饋也較為豐富，但是相較老款車型在整體質(zhì)感方面還是有所提升。

小編點(diǎn)評(píng)：在車輛配置的豐富性方面兩款車均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。相較之下，支持CarPlay、CarLife以及多媒體語音控制系統(tǒng)等配置的英朗要更偏向于年輕消費(fèi)者的用車習(xí)慣。而配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像等配置的凌派則更注重車輛的安全性及實(shí)用性。

相信通過以上的對(duì)比，各位小伙伴對(duì)兩款車都有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。相較之下，英朗有著更時(shí)尚優(yōu)雅的外觀、更符合年輕消費(fèi)者的車輛配置；而凌派則有著更大的車內(nèi)空間以及更好的安全性及實(shí)用性配置表現(xiàn)。至于選擇誰來作為您的愛車，還要根據(jù)自己的用車習(xí)慣來做決定吧。