大部分人在購車時(shí)，銷量都是一個(gè)重要的參考指標(biāo)，它不僅能反映這款車的口碑、保值率，還體現(xiàn)了其綜合品質(zhì)表現(xiàn)和市場(chǎng)認(rèn)可度，而就在10萬級(jí)別的家轎市場(chǎng)，就有三款車口碑和銷量雙豐收，憑借著自身強(qiáng)大的綜合素質(zhì)成為了許多人家庭用車的首選。

指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.49萬元

2月銷量：11590輛

在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，一輛合資車如果保持原汁原味反而很難得到消費(fèi)者的喜愛，只有適當(dāng)?shù)淖龀霰就粱膭?dòng)才能順應(yīng)市場(chǎng)潮流，更有甚者比如大眾直接選擇了打造“特供車”，當(dāng)然結(jié)果就是一輛比一輛賣座，于是此后其它品牌也紛紛效仿，而能從其中脫穎而出的，科沃茲絕對(duì)算一個(gè)。

科沃茲基于英朗的平臺(tái)打造而來，車身線條相比更加運(yùn)動(dòng)化的科魯茲要柔和了很多，但外觀造型仍然有著明顯的家族元素，內(nèi)飾則采用了飛翼式座艙設(shè)計(jì)，用料和色彩搭配絲毫不顯廉價(jià)感。作為特供車，空間是科沃茲的強(qiáng)項(xiàng)，長寬高分別達(dá)到了4544/1779/1467mm，軸距為2600mm，保障了后排乘坐空間，但是中間的座椅舒適性一般并且沒有頭枕，此外沒有配備中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口也較為遺憾。

科沃茲在改款后新增了1.0T+6DCT的動(dòng)力組合，價(jià)格更貴然而動(dòng)力卻沒有太大提升，所以特工更推薦1.5L+6AT的自動(dòng)欣悅版，雖然配置比不上同價(jià)位的國產(chǎn)車，但該有的都有了，并且品牌、做工和保值率相比起來也更有優(yōu)勢(shì)，而1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在通用旗下許多車型都有搭載，口碑和耐用性都有保障，并且非常省油。

作為起步價(jià)不到8萬的合資家轎，科沃茲目前最高還有2.5萬的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比非常高，已經(jīng)到了合適的入手時(shí)機(jī)。

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬元

2月銷量：9820輛

本田近年來也推出了不少特供車，但目前真正能稱得上賣座的就只有凌派，自從去年9月底上市以來首個(gè)自然月的銷量便突破了一萬輛大關(guān)，成為廣汽本田的又一個(gè)增長點(diǎn)，要知道它可是全系都只搭載了一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能讓廣大消費(fèi)者忽略這個(gè)槽點(diǎn)，那它必然在別的地方有著更大的亮點(diǎn)。

凌派在外觀上大量借鑒了雅閣的設(shè)計(jì)理念，但細(xì)節(jié)方面多有不同，比如凌派前臉的單幅鍍鉻飾條的本田標(biāo)識(shí)更加突出，中網(wǎng)蜂窩狀格柵覆蓋面積更大，并且頂配兩款車型還加入了LED大燈組，相對(duì)來說還是很好區(qū)分的，內(nèi)飾相比雅閣而言則主打簡(jiǎn)潔風(fēng)。凌派最大的亮點(diǎn)同樣也是空間，新車長寬高分別達(dá)到了4756/1804/1509mm，軸距更是有2730mm，全方位超過了速騰、思域等對(duì)手，所以后排空間要比普通的緊湊型家轎大出不少。

當(dāng)然，凌派的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是爭(zhēng)議點(diǎn)，但消費(fèi)者對(duì)它的接受程度其實(shí)也與品牌有關(guān)，對(duì)于技術(shù)實(shí)力更雄厚的合資品牌來說更容易被接受，而如果換做國產(chǎn)品牌絕對(duì)會(huì)招致更多非議。不過本田這臺(tái)三缸機(jī)在中低速下行駛還是能夠從容應(yīng)對(duì)的，只是在NVH以及起步時(shí)的抖動(dòng)上還有待改善。

由于新車上市并且不愁賣，全新凌派目前沒有太大優(yōu)惠，僅在個(gè)別地區(qū)有8千的降價(jià)幅度，而綜合配置與價(jià)格來看，次頂配的CVT領(lǐng)先版各方面表現(xiàn)更均衡，值得入手。

指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬元

2月銷量：23553輛

軒逸在去年力壓朗逸和五菱奪得了中國車市年度總冠軍，成為了車市負(fù)增長中的一股清流，作為一款全球車型能取得這樣的成功也實(shí)屬不易，而它既沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)也沒有諸多黑科技，靠的就是舒適性和經(jīng)濟(jì)性，這也正是一輛家用車最基本的要求，軒逸正是憑借大空間、低維護(hù)以及好口碑才成為許多人家庭用車的首選。

此前在經(jīng)過改款后，軒逸用上了V-Motion家族語言，明顯要比老款更加年輕、有活力，這樣的設(shè)計(jì)放在天籟上或許不夠穩(wěn)重，但對(duì)于軒逸來說能讓它更容易獲得年輕消費(fèi)者的青睞，至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能用中規(guī)中矩來形容。此外雖然軒逸的車身尺寸在同級(jí)中不占優(yōu)，但2700mm的軸距保障了后排空間，得益于軟硬適中的填充物，座椅也有不錯(cuò)的舒適性，較大的后備廂空間也是亮點(diǎn)之一。

軒逸搭載了1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱，具有不錯(cuò)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且目前還有國六版本可選。綜合配置與價(jià)格來看，CVT智聯(lián)尊享版最值得入手，至于經(jīng)典版軒逸在沒有較大的優(yōu)惠幅度下不建議入手，因?yàn)榕渲眠^低。

現(xiàn)款軒逸目前在大部分地區(qū)都有著2萬以上的優(yōu)惠幅度，較高的性價(jià)比值得入手，而下半年全新軒逸也或?qū)⑸鲜校饕淖兓谟谠O(shè)計(jì)和車身尺寸上，動(dòng)力提升不大，如果有興趣的話可以觀望一下。

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