旅行車在國(guó)內(nèi)一直都流行不起來，主要還是因?yàn)槠湎M(fèi)群體比較少的緣故。但是也不代表國(guó)內(nèi)沒有人喜歡旅行車版本的車型，隨著消費(fèi)者的年輕化，其實(shí)現(xiàn)在也有不少的年輕消費(fèi)者在可能的情況下都會(huì)選擇wagon的車型，因?yàn)椴粌H有著操控性也有著非常高的裝載實(shí)用性。只不過，目前國(guó)內(nèi)旅行車版本車型還是比較少。即使有，一些讓人心動(dòng)的車型基本價(jià)格都偏高，比如說奧迪A4 Avant、奔馳C旅等等。

而反觀國(guó)外，則是有著非常多wagon車型可以選擇，并且這些車型價(jià)格不高，還非常的帥。因此，今天就來給大家介紹幾款國(guó)內(nèi)求而不得的wagon車型。如果這些車型引入到國(guó)內(nèi)，不能說會(huì)成為熱門車型，至少個(gè)別車型能有不錯(cuò)的銷量。

馬自達(dá)6 wagon

馬自達(dá)6 wagon在國(guó)外很早就已經(jīng)有了，曾經(jīng)在很久之前也引入到國(guó)內(nèi)，但是并無人問津，沒多久就退市。而現(xiàn)在，隨著汽車文化的深入和消費(fèi)群體的年輕化，旅行車開始被慢慢地接受和喜歡。但是這個(gè)時(shí)候，馬自達(dá)6 wagon已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)銷售了。馬自達(dá)6 wagon的前臉部分和現(xiàn)款國(guó)內(nèi)銷售馬自達(dá)6 阿特茲保持一致的設(shè)計(jì)，不同的地方在于其尾部采用的是兩廂的造型。雖然wagon的造型顯得比優(yōu)雅一些，但是馬自達(dá)6 wagon依然還有保有馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)的基因存在，看起來顯得非常潮。

而在動(dòng)力方面，馬自達(dá)6 wagon搭載三種動(dòng)力總成，分別是2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0升和2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6ecat和6mt兩種變速箱。而四驅(qū)和手擋都是搭配在2.2升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上而且為最高配車型。

全新標(biāo)致508 wagon

同樣的，標(biāo)致508 wagon也曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售，那個(gè)時(shí)候標(biāo)致508 wagon還是方正的造型，而標(biāo)致后來在國(guó)內(nèi)的狀況大家也都是知道，一天差過一天，再加上當(dāng)年廣州標(biāo)致解散，標(biāo)致508 wagon便于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者再見了。而現(xiàn)在，全新標(biāo)致508 wagon在國(guó)外已經(jīng)開售，其采用了標(biāo)致全新的家族造型，最亮眼的地方便是前大燈組點(diǎn)亮之后的效果，如果車身是黑色，在黑夜的時(shí)候會(huì)現(xiàn)在非常具有視覺效果。而同樣的，采用兩廂造型之后，標(biāo)致508 wagon也變得更加“紳士”，比三廂版車型要顯得更有味道。

動(dòng)力方面，全新508 wagon將搭載汽油和柴油兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6T，匹配全新8速手自一體變速箱，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是1.5T和2.0T兩款配置。

帕薩特wagon

目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)引入了大眾CC wagon版本的車型，但是價(jià)格卻讓不少的人退步。不過，在前段時(shí)間海外版本的帕薩特wagon已經(jīng)發(fā)布，該車是基于全新帕薩特打造而來，去主要的設(shè)計(jì)部分還是按照全新的帕薩特為基礎(chǔ)，前臉基本帕薩特保持一致，和其他wagon車型一樣，在后半部分采用了兩廂的行駛。而隨著現(xiàn)在市場(chǎng)的變化，或許帕薩特wagon是有一定概率會(huì)引入國(guó)內(nèi)的，如果引入國(guó)內(nèi)的話，那就等于說在價(jià)格上會(huì)和帕薩特相差不大，估計(jì)也會(huì)被國(guó)內(nèi)眾多的大眾粉絲喜歡。

動(dòng)力方面，帕薩特wagon與帕薩特相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T和2.0T，最大輸出分別為110KW和200KW，匹配7DCT變速箱。