這些年，在小型SUV這個市場需求量日益增加，銷量相當(dāng)誘人。

本田、大眾、豐田相繼推出各自最拿手的產(chǎn)品出來搶占這個級別的占有量。

其實好幾年前，馬自達(dá)就已經(jīng)推出了COUPE造型的CX-4來搶占這個級別的市場，可惜產(chǎn)品競爭力有點讓人失望，很大程度上是空間小。

而后，進口了CX-3，原裝進口的品質(zhì)保證似乎也沒有吸引到多少消費者，空間、配置看來還是大家最關(guān)注的問題。

所以現(xiàn)在有了它，全新馬自達(dá)CX-30。它最早發(fā)布于2019年日內(nèi)瓦車展上，定位是介于CX-3和CX-5之間的小型SUV，并且是馬自達(dá)最新全球戰(zhàn)略車型，首先會在歐洲上市銷售，然后導(dǎo)入北美。并且據(jù)悉，這款車型國產(chǎn)信息已經(jīng)有了進一步確認(rèn)，全新馬自達(dá)CX-30將會在9月份正式投產(chǎn)。

在外觀上，這款全新馬自達(dá)CX-30采用新世代Kodo設(shè)計理念，融入了Vision Coupe Concept更優(yōu)雅的線條和設(shè)計元素，整體造型非常的緊湊并且動感。

車頭保持了家族化的樣式，多邊形中網(wǎng)通過鍍鉻裝飾和細(xì)長的大燈相連著，簡潔又立體，基本沒有多余的復(fù)雜線條。

側(cè)面看起來也是簡潔異常，但通過車身上光影的變化，可以看出簡約不簡單的張力造型，下半部分配以黑色塑料包圍，SUV范瞬間大增。

車尾方面，相對車頭有著異曲同工之妙。

圓潤的造型也是通過光影來塑造出立體的效果，精致的尾燈設(shè)計在較高的地方，為自己提供了非常醒目的辨識度。

新車長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2655mm。對比競品，軸距、寬度見長，高度最低，光看車身尺寸，感覺仍然在走操控的路子。

輪轂采用了樣式較為普通的18寸花瓣造型，配備普利司通泰然者輪胎，輪胎尺寸為215/55 R18。

內(nèi)飾部分，眨眼看上去以為進了昂克賽拉的車廂。整體布局、配色、材質(zhì)甚至大小形狀都和昂克賽拉有著極大的相似度。

就是這個8.8英寸的中控屏吧，完全和昂克賽拉通用，不過本來這個寬屏的設(shè)計帶的好處其實還是挺大的，起碼不會像某些國產(chǎn)車那樣矗立在中控中央而阻擋了駕駛員視線。

全新的造型的方向盤早前已經(jīng)配備在昂克賽拉身上，濃厚的運動風(fēng)格并集成了多功能按鍵在上面，非常有高級感。

全新馬自達(dá)CX-30為車輛導(dǎo)入了i-Activsense主動安全科技，其中整合了MRCC雷達(dá)定速巡航、LDWS車道偏移警示、RVM車后盲點偵測、HBC遠(yuǎn)近光燈自動調(diào)節(jié)、AFS主動式轉(zhuǎn)向頭燈、FOW前方障礙警示、SCBS都會型煞車輔助以及SBS智慧型煞車輔助等裝置，光這堆安全配置，都讓人安全感加倍。

內(nèi)部空間上，要比CX-3要大一些，看得出來設(shè)計師是更加希望注重全家人出行的需求，只是馬自達(dá)在空間設(shè)計上好像從來就沒有得到過贊賞。

當(dāng)然，娛樂享受也是有一定要求的，高配車型還采用BOSE音響系統(tǒng)，還在全車各部位配備了12個喇叭。

行李廂的容積嘛430L，不算小也不算特別大，在同級別中算是比較主流的。

動力方面，國產(chǎn)后全新馬自達(dá)CX-30會搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天G系列發(fā)動機，最大輸出功率116kW（158Ps）。另外，最新的創(chuàng)馳藍(lán)天-X系列2.0L發(fā)動機也將搭載在新車上，這臺2.0L發(fā)動機壓縮比達(dá)到驚人的16.3:1，并且它采用了馬自達(dá)最新的SPCCI火花控制壓燃技術(shù)，意在提升其更強的動力輸出并且又能降低燃油消耗。

至于傳動部分，則還是配備那臺6速自動變速箱，但是在高配車型上會加入四驅(qū)系統(tǒng)。

全新馬自達(dá)CX-30，既不是CX-4的換代，也不是CX-3的代替品，它的定位就是在CX-3與CX-5之間，有意識地向空間和舒適性作出妥協(xié)的一款車型，從而吸引更多的城市家庭用車消費者。馬自達(dá)將最新的設(shè)計理念放在了這臺CX-30身上，加上豐富的科技、安全配置等功能，表面上已經(jīng)讓其有了先天性的優(yōu)勢。況且，它的車身尺寸上它比CX-3要大上一圈，和同級別對比也不落下風(fēng)，究其原因也就是要打動那些年輕家庭消費者，如果再加上一個合適的定價，應(yīng)該會吸引到不少關(guān)注。