近日，奧迪2019年的新車計(jì)劃也在網(wǎng)上公布，從現(xiàn)場的PPT來看，明年奧迪將會引進(jìn)13款車型，其中不乏全新的A6L、Q3、Q8等重磅車型。另外計(jì)劃中還包含了4款旅行車和2款新能源e-tron車型以及S6、S7等性能車，產(chǎn)品覆蓋面非常廣泛。下面和小智一起來看看明年即將引入的奧迪新車。

全新奧迪A6L將會于1月15日正式上市，相比較現(xiàn)款車型，全新奧迪A6L采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，前臉的整體造型更加犀利。車身尺寸方面，全新奧迪A6L達(dá)到了5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。

目前全新奧迪A6L已經(jīng)公布了12款車型配置，動力方面將提供2.0T高低功率、3.0T共三種發(fā)動機(jī)，其中部分2.0T高功率和所有3.0T車型搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面，胎壓監(jiān)測、LED遠(yuǎn)近光燈（帶流水轉(zhuǎn)向燈和大燈清洗）、前排側(cè)氣囊、貫穿式頭部氣簾、奧迪虛擬座艙全系標(biāo)配。

如今BBA的中大型轎車中，現(xiàn)款奧迪A6L的產(chǎn)品力有些力不從心，它更多依靠大幅優(yōu)惠維持銷量。未來全新A6L上市后，可能會改變這一現(xiàn)狀。

現(xiàn)款奧迪Q3的銷量表現(xiàn)還算不錯，即使是產(chǎn)品末期，也能取得月均6000多臺的成績。預(yù)計(jì)全新奧迪Q3將會在明年5月份上市，它的整體外觀風(fēng)格相比現(xiàn)款車型看上去要硬派許多，力量感很足。新款奧迪Q3的軸距相比現(xiàn)款車型增加了77mm達(dá)到2680mm，一直飽受詬病的車內(nèi)空間應(yīng)該會得到改善。

全新奧迪Q3的內(nèi)飾相比老款車型發(fā)生了天翻地覆的變化，無論是科技感還是豪華感都有明顯提升。在這個級別中，寶馬X1憑借著巨大的車內(nèi)空間保持著領(lǐng)先優(yōu)勢；奔馳GLA如今也有4萬多元的優(yōu)惠，未來全新奧迪Q3上市之后的競爭壓力不會小。

從數(shù)字上可以看出，奧迪Q8的整體定位高于奧迪目前的旗艦SUV——Q7，同時它采用了轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯了運(yùn)動屬性。奧迪Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距2987mm。據(jù)悉，奧迪Q8將搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)，配備全輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。新車采用5座布局，空間方面會略小于現(xiàn)款Q7，豪華運(yùn)動才是它的重點(diǎn)方向。上市后它也將和奔馳GLE轎跑、寶馬X6等車型展開角逐。

今年12月12日，全新奧迪A7的3.0T+48V輕混車型已經(jīng)上市，售價80.88萬~87.98萬元。預(yù)計(jì)2.0T車型將會在明年上市，售價區(qū)間與老款2.0T應(yīng)該相差不大。相比較老款A(yù)7，全新A7的前臉采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，尾部采用了貫穿式的尾燈，夜晚的辨識度很高。

除了全新A7的2.0T車型外，明年全新S7也將引入國內(nèi)。從上圖的外媒諜照中可以看出，全新S7的整體設(shè)計(jì)語言和A7接近，四出排氣是奧迪S系列的身份象征，預(yù)計(jì)經(jīng)典的銀色后視鏡也不會缺席。動力方面全新S7預(yù)計(jì)會搭載2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)440匹馬力。

2019年全新的奧迪S6也會引入國內(nèi)，奧迪S6的外觀看上去十分低調(diào)，這也和它一貫的“扮豬吃老虎”路線相符。全新S6基于MLB Evo平臺打造，取消了老款搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取而代之的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到440匹馬力，峰值扭矩600牛·米。

目前國內(nèi)在售的奧迪RS5 Coupe最新的是2014款車型，無論是外觀內(nèi)飾還是動力性能都有些落后。預(yù)計(jì)全新RS5 Coupe可能會采用2.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)在的4.2L V8發(fā)動機(jī)。由于車身更輕，它的百公里加速有望進(jìn)入4秒以內(nèi)。

今年9月18日，奧迪旗下純電動中型SUV在美國舊金山正式發(fā)布，新車將在2019年第二季度在美國上市銷售，售價區(qū)間折合人民幣在51~59萬。半封閉式的進(jìn)氣格柵是它區(qū)別于其它奧迪車型最大的地方，奧迪 e-tron的尺寸為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方宣稱它的常規(guī)行李箱容積為660L。

奧迪e-tron采用95kW·h的電池組，在歐盟WLTP工況下的續(xù)航里程達(dá)到400km，匹配兩臺輸出總功率達(dá)到300kW的電機(jī)之后，奧迪e-tron在5.7秒內(nèi)即可破百。如果采用110kW的大功率快充模式，在30分鐘內(nèi)奧迪e-tron即可充滿80%。

奧迪Q2L e-tron可以理解為奧迪Q2L的新能源版本，預(yù)計(jì)將采用純電動的動力形式，最大續(xù)航里程達(dá)到500km。明年投放市場后，奧迪Q2L e-tron有望成為最便宜的奧迪純電動車型，這對于不少有新能車購車需求的人而言，有著一定吸引力。

目前國內(nèi)在售的進(jìn)口A4只有Allroad車型，對于不需要越野的消費(fèi)者來說，A4 Avant可能才是更合適的選擇。A4 Avant同時兼顧了轎車的舒適以及旅行車的裝載性。未來引入國內(nèi)后應(yīng)該會有前驅(qū)車型可供選擇，燃油經(jīng)濟(jì)性相比Allroad車型更加出色。如果明年它的售價相比國產(chǎn)A4L沒有高出太多，對于喜歡旅行車的消費(fèi)者來說很有誘惑力。

雖然外觀和上面的A4 Avant比較接近，但是奧迪RS4 Avant絕對不僅僅是旅行車這么簡單。在它的引擎蓋下臥著一款2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600?！っ?，百公里加速僅需4.1秒。目前它在國內(nèi)已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價高達(dá)91萬元，如果是想要扮豬吃老虎的土豪，這款車不容錯過。

奧迪A6 Avant現(xiàn)款車型已經(jīng)引入國內(nèi)銷售，不過由于進(jìn)口的原因，售價較高，銷量表現(xiàn)平平。明年全新的A6 Avant進(jìn)入國內(nèi)之后，憑借著更高的顏值能否打動中國土豪的心，我們拭目以待。

目前國內(nèi)在售的奧迪A6 Allroad車型僅提供3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)未來全新A6 Allroad可能會加入48V輕混系統(tǒng)。和其它奧迪新車一樣，全新A6 Allroad采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，空間方面相比A4 Allroad大出不少，適合對空間和通過性都有要求的消費(fèi)者。

從2019年奧迪新車計(jì)劃中，我們可以看出奧迪對于中國市場是非常重視的，對于產(chǎn)品的引入和布局都日趨完善，還特意為中國市場量身定制了Q2L e-tron這款車，以應(yīng)對國內(nèi)的新能源需求。

另外，這13款新車中有4款都是旅行車，其中A4 Avant、RS4 Avant是第一次引入國內(nèi)，明年之后，奧迪的多款主銷車型比如A6L、Q3都完成了換代，豪華車市場肯定會更加熱鬧。