1月15日2021第43屆達(dá)喀爾拉力賽圓滿收官，北京越野車隊(duì)首次代表中國(guó)越野車參賽并獲得了新人組冠亞季軍，參賽的三支隊(duì)伍全部進(jìn)入前15名，鹿丙龍/馬文科駕駛的361車組獲得世界排名第13名。

其實(shí)，在坦克300將自主品牌硬派越野的熱度拉高之前，北京汽車的BJ系列一直在深耕硬派越野車的事業(yè)里。畢竟，中國(guó)越野老炮們都是從北京吉普212的年代過(guò)來(lái)的，對(duì)于北京汽車中國(guó)越野人都或多或少有一些情愫。

借著達(dá)喀爾拉力賽的東風(fēng)，BJ40刀鋒英雄版在1月16日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17.3-20.8萬(wàn)元?！暗朵h英雄”這個(gè)命名，頗有內(nèi)涵。沙漠無(wú)形，刀鋒有型，沙漠刀鋒自然成為了越野的終極試煉場(chǎng)，對(duì)于想征服它的越野英雄來(lái)說(shuō)，“刀鋒英雄”就是一把終極武器。而且BJ40刀鋒英雄版諸多技術(shù)都源于達(dá)喀爾賽場(chǎng)！可以說(shuō)，“沒(méi)有達(dá)喀爾，就沒(méi)有今天的刀鋒英雄”。

BJ40刀鋒英雄版的汽油版配備的是經(jīng)過(guò)全新調(diào)校之后的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW、峰值扭矩達(dá)到345Nm。最重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)著重強(qiáng)調(diào)了越野化的功能設(shè)計(jì)，采用高效率冷卻水泵，效率提升了60%，同時(shí)降低了54%的功率消耗；這使得新車擁有低轉(zhuǎn)速大扭矩的的技術(shù)特點(diǎn)，在沙漠穿越玩滾刀鋒的極限越野狀態(tài)下得以從容應(yīng)對(duì)。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還才有了獨(dú)有的閉式冷卻循環(huán)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)極限工況耐高溫上限達(dá)到了126°。

另一方面柴油版國(guó)六動(dòng)力也是BJ40刀鋒英雄榜的主攻方向，新車的柴油版搭配2.0D+8AT的動(dòng)力總成，符合國(guó)六的排放法規(guī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW、峰值扭矩380Nm，數(shù)據(jù)強(qiáng)悍；傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的ZF 8AT自動(dòng)變速箱，換擋平順、經(jīng)久耐用。根據(jù)官方信息，BJ40刀鋒英雄柴油版能夠挑戰(zhàn)一箱油1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航，足見(jiàn)其燃油經(jīng)濟(jì)性。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，BJ40刀鋒英雄版也是非常“硬”，它并沒(méi)有應(yīng)用目前常見(jiàn)的多片離合器四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而是采用了更為傳統(tǒng)可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)分動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)前后橋50:50的恒定動(dòng)力分配，提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅(qū)動(dòng)模式，4L模式能將扭矩放大2.54倍，具有更強(qiáng)悍的攀爬、脫困能力。

BJ40刀鋒英雄版擁有37°接近角、31°離去角、23°縱向通過(guò)角，配合750mm的涉水深度；更為關(guān)鍵的是，BJ40刀鋒英雄版還配備了由前、后橋電控機(jī)械差速鎖，與雙速分動(dòng)器組成的“三把鎖”。

鵬友說(shuō)：

相比起坦克300的高調(diào)，BJ40默默深耕中國(guó)越野市場(chǎng)早已取得了十分驚艷的成績(jī)，不管哪次越野車聚會(huì)，總有不少BJ系列的改裝玩家會(huì)出現(xiàn)在場(chǎng)。從改裝后市場(chǎng)的角度看，BJ40已經(jīng)足夠成熟了，這回“刀鋒英雄版”的推出，進(jìn)一步鞏固了BJ40在越野族群中的地位。