特斯拉又推新車啦！

特斯拉的每次推出新車，總會引起市場上的軒然大波。很多人都說手機界的小米是王者，但是我個人認為，在新能源領域，特斯拉才是真正的王者。

這幾天特斯拉的Model Y國產(chǎn)版本價格曝光。長續(xù)航版本的價格只要339900元，而高性能版本車型的價格則只要369900元，比之前的車型下調(diào)了16萬有余。難道特斯拉的Model Y真的有那么香嗎？

為什么Model Y在上市之后，消費者把特斯拉的官網(wǎng)都擠爆了？其實原因很簡單，首先是產(chǎn)品力，任何一款純電車型，如果產(chǎn)品力跟不上，即便再降價也于事無補。所以特斯拉很好地抓住了這特性，在外觀方面，Model Y整個車頭的設計非常地簡潔流暢，封閉式的前臉和很多純電車型如出一轍。頭燈的設計也是盡量的簡約而不失犀利。

車身側(cè)面，新車整個車身的線條非常的流暢，很明顯，特斯拉在做減法，把車身表面的設計盡量簡化，盡量的符合空氣動力學。

而尾部的設計也和其他的特斯拉車型如出一轍，雖然是一臺SUV車型，但得益于它采用的是溜背式的造型設計，所以整臺車看起來并不是特別的臃腫。

內(nèi)飾上，特斯拉Model Y的內(nèi)飾也是采用了極簡的設計風格，我想對于這種行業(yè)標桿型的企業(yè)來說，大多都傾向于用極簡的設計思路。也許，對于某些人而言，極簡是窮酸，但細細品味，極簡是極致的簡約，簡約而不簡單。

簡潔的內(nèi)飾才能讓駕駛員在駕駛的過程中更加的專一。中控配備的是一塊15英寸的顯示屏幕，所有的功能都被集成在這塊屏幕中。

也許初次接觸，會有些不適應，但只要接觸幾天，所有的功能都會變得熟悉起來，因為它的UI界面也設計得十足的簡潔，上手毫無難度。

而作為一臺SUV，Model Y的重點是后排和儲物空間，得益于更高的車身設計，后排乘坐者的頭部空間比以往更加的充裕。尾箱的表現(xiàn)也比之前的Model 3要強許多，把后排座椅放平，拉上大件物品，比如冰箱，洗衣機等大件家電也完全沒有問題。

對于許多特斯拉的買家來說，大家最注重的，莫過于特斯拉身上那一套極為強大的AUTOPILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的設計也很簡單，通過簡單設置，車輛就能根據(jù)周邊的路況進行半自動甚至是全自動駕駛。尤其是在高速上，它能夠?qū)崿F(xiàn)自動輔助變換車道的功能。而且它也能夠在高速上超過一些行駛緩慢的車型。如此強大的功能，你說它不香嗎？

至于在動力方面，即便是低功率版本的長續(xù)航版本，峰值動力也可以達到317千瓦(kw)，最大扭距更是可以達到545牛米（N·m），這要是放在同級別的燃油車中，能夠?qū)崿F(xiàn)如此強悍的性能的，恐怕也沒有幾個吧！而在更高配的高性能版本車型上，最大功率甚至來到了339千瓦(kw)。零百加速只要3.7秒，要知道這可是一臺SUV啊！

關于它的行駛表現(xiàn)，我個人認為，可以用兩個維度來形容，第一就是安靜。作為純電車型，沒有了燃油機的咆哮。在行駛的過程中，電機的存在感是很低的，沒有了換擋，也沒有了頓挫，駕駛起來非常的順滑。而另外一個層面則是有力。因為電動機的零起特性，所以即便是在時速為零的情況下，也可以爆發(fā)出最大扭距。深踩踏板后，如潮水般的動力瞬間噴薄而出。就算是閱車無數(shù)的老司機，也能被這種恐怖的推背力所震撼。所以，這是一臺既有舒適性但又不缺操控特性的一款車。它有著很凌厲的加速，但同時也有著很舒服的駕乘感受。我想這就是為何特斯拉Model Y在推出之后廣受歡迎的原因。

寫在最后

特斯拉的此次新車上市,讓不少曾經(jīng)考慮燃油車的小伙伴都轉(zhuǎn)而投向了新能源車的陣營，畢竟在一二線城市，想要抽取燃油車的號牌,可謂困難重重，幾率實在渺茫。而作為新能源車的Model Y，就沒有這個煩惱，許多城市也對特斯拉這種純電車型的上牌開了綠燈。相比于燃油車，它的進步是革命性的?？v觀國內(nèi)外，好像也沒有哪家車企敢為天下先。率先推出如此空前的優(yōu)惠力度，至于它往后的市場如何，就讓我們一起拭目以待吧！