特斯拉又推新車?yán)玻?/p>

特斯拉的每次推出新車，總會(huì)引起市場(chǎng)上的軒然大波。很多人都說(shuō)手機(jī)界的小米是王者，但是我個(gè)人認(rèn)為，在新能源領(lǐng)域，特斯拉才是真正的王者。

這幾天特斯拉的Model Y國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格曝光。長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)格只要339900元，而高性能版本車型的價(jià)格則只要369900元，比之前的車型下調(diào)了16萬(wàn)有余。難道特斯拉的Model Y真的有那么香嗎？

為什么Model Y在上市之后，消費(fèi)者把特斯拉的官網(wǎng)都擠爆了？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，首先是產(chǎn)品力，任何一款純電車型，如果產(chǎn)品力跟不上，即便再降價(jià)也于事無(wú)補(bǔ)。所以特斯拉很好地抓住了這特性，在外觀方面，Model Y整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)非常地簡(jiǎn)潔流暢，封閉式的前臉和很多純電車型如出一轍。頭燈的設(shè)計(jì)也是盡量的簡(jiǎn)約而不失犀利。

車身側(cè)面，新車整個(gè)車身的線條非常的流暢，很明顯，特斯拉在做減法，把車身表面的設(shè)計(jì)盡量簡(jiǎn)化，盡量的符合空氣動(dòng)力學(xué)。

而尾部的設(shè)計(jì)也和其他的特斯拉車型如出一轍，雖然是一臺(tái)SUV車型，但得益于它采用的是溜背式的造型設(shè)計(jì)，所以整臺(tái)車看起來(lái)并不是特別的臃腫。

內(nèi)飾上，特斯拉Model Y的內(nèi)飾也是采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我想對(duì)于這種行業(yè)標(biāo)桿型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，大多都傾向于用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路。也許，對(duì)于某些人而言，極簡(jiǎn)是窮酸，但細(xì)細(xì)品味，極簡(jiǎn)是極致的簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。

簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾才能讓駕駛員在駕駛的過(guò)程中更加的專一。中控配備的是一塊15英寸的顯示屏幕，所有的功能都被集成在這塊屏幕中。

也許初次接觸，會(huì)有些不適應(yīng)，但只要接觸幾天，所有的功能都會(huì)變得熟悉起來(lái)，因?yàn)樗腢I界面也設(shè)計(jì)得十足的簡(jiǎn)潔，上手毫無(wú)難度。

而作為一臺(tái)SUV，Model Y的重點(diǎn)是后排和儲(chǔ)物空間，得益于更高的車身設(shè)計(jì)，后排乘坐者的頭部空間比以往更加的充裕。尾箱的表現(xiàn)也比之前的Model 3要強(qiáng)許多，把后排座椅放平，拉上大件物品，比如冰箱，洗衣機(jī)等大件家電也完全沒有問(wèn)題。

對(duì)于許多特斯拉的買家來(lái)說(shuō)，大家最注重的，莫過(guò)于特斯拉身上那一套極為強(qiáng)大的AUTOPILOT自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，通過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)置，車輛就能根據(jù)周邊的路況進(jìn)行半自動(dòng)甚至是全自動(dòng)駕駛。尤其是在高速上，它能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)輔助變換車道的功能。而且它也能夠在高速上超過(guò)一些行駛緩慢的車型。如此強(qiáng)大的功能，你說(shuō)它不香嗎？

至于在動(dòng)力方面，即便是低功率版本的長(zhǎng)續(xù)航版本，峰值動(dòng)力也可以達(dá)到317千瓦(kw)，最大扭距更是可以達(dá)到545牛米（N·m），這要是放在同級(jí)別的燃油車中，能夠?qū)崿F(xiàn)如此強(qiáng)悍的性能的，恐怕也沒有幾個(gè)吧！而在更高配的高性能版本車型上，最大功率甚至來(lái)到了339千瓦(kw)。零百加速只要3.7秒，要知道這可是一臺(tái)SUV?。?/p>

關(guān)于它的行駛表現(xiàn)，我個(gè)人認(rèn)為，可以用兩個(gè)維度來(lái)形容，第一就是安靜。作為純電車型，沒有了燃油機(jī)的咆哮。在行駛的過(guò)程中，電機(jī)的存在感是很低的，沒有了換擋，也沒有了頓挫，駕駛起來(lái)非常的順滑。而另外一個(gè)層面則是有力。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的零起特性，所以即便是在時(shí)速為零的情況下，也可以爆發(fā)出最大扭距。深踩踏板后，如潮水般的動(dòng)力瞬間噴薄而出。就算是閱車無(wú)數(shù)的老司機(jī)，也能被這種恐怖的推背力所震撼。所以，這是一臺(tái)既有舒適性但又不缺操控特性的一款車。它有著很凌厲的加速，但同時(shí)也有著很舒服的駕乘感受。我想這就是為何特斯拉Model Y在推出之后廣受歡迎的原因。

寫在最后

特斯拉的此次新車上市,讓不少曾經(jīng)考慮燃油車的小伙伴都轉(zhuǎn)而投向了新能源車的陣營(yíng)，畢竟在一二線城市，想要抽取燃油車的號(hào)牌,可謂困難重重，幾率實(shí)在渺茫。而作為新能源車的Model Y，就沒有這個(gè)煩惱，許多城市也對(duì)特斯拉這種純電車型的上牌開了綠燈。相比于燃油車，它的進(jìn)步是革命性的?？v觀國(guó)內(nèi)外，好像也沒有哪家車企敢為天下先。率先推出如此空前的優(yōu)惠力度，至于它往后的市場(chǎng)如何，就讓我們一起拭目以待吧！