隨著商務(wù)部積極推動(dòng)取消二手車限遷，跨區(qū)域成交漸漸成為主流趨勢(shì)，進(jìn)一步提升了二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)能。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月份二手車轉(zhuǎn)籍比例為28.88%，跨區(qū)域流通明顯好于去年；同時(shí)，全年二手車轉(zhuǎn)籍總量為393.80萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為27.46%。

跨域交易成主流趨勢(shì)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)超過95%的地級(jí)市都曾實(shí)施二手車限遷政策。"限遷"如同一面墻，嚴(yán)重制約了二手車的流通，導(dǎo)致大量車輛滯留本地，跨域交易所占比例極低，造成了車源和客戶資源的雙重浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，2010年，二手車轉(zhuǎn)籍比例僅為12%。過去十年，隨著限遷政策的松動(dòng)和解鎖，二手車轉(zhuǎn)籍比例逐年提升，2019年轉(zhuǎn)籍比例已經(jīng)提升至28%，是十年前的兩倍多。

2020年，由于疫情的影響，二手車流通受到嚴(yán)重影響，跨域交易也受到牽連。不過，從去年第二季度開始，跨區(qū)域流通開始整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是7-12月份更是好于去年同期。與此同時(shí)，商務(wù)部也在去年多次強(qiáng)調(diào)，將積極推動(dòng)取消"國(guó)五"二手車限遷,以期進(jìn)一步釋放二手車市場(chǎng)活力。不難看出，跨域交易是大勢(shì)所趨，也將成為二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)能中的中堅(jiān)力量。

大域拍賣盤活閑置資產(chǎn)

對(duì)于經(jīng)銷商而言，跨域交易無疑是一次盤活資產(chǎn)的重大機(jī)遇。眾多周知，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，加上疫情的沖擊，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商普遍面臨著生存壓力。需求端不足，行業(yè)庫(kù)存壓力增大，導(dǎo)致經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格倒掛和盈利能力下降的情形。針對(duì)經(jīng)銷商的調(diào)查顯示，上半年新車毛利率下降至-3.5%。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的"汽車經(jīng)銷商庫(kù)存"調(diào)查結(jié)果透露，2020年12月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.80，同比大幅上升35.3%，庫(kù)存壓力大增。

在這種背景下，經(jīng)銷商拓展二手車業(yè)務(wù)成為提高盈利能力的必然選擇。事實(shí)上，去年不少經(jīng)銷商集團(tuán)都開始提升二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局，與二手車拍賣產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)車易拍合作，共同構(gòu)建數(shù)字化二手車業(yè)務(wù)體系。車易拍作為開放的協(xié)作平臺(tái)，帶給經(jīng)銷商的一個(gè)重要價(jià)值，便是其大域交易的能力。十幾年來，車易拍的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)300多座城市，平臺(tái)上積淀了超過10萬(wàn)活躍車商。經(jīng)銷商通過整合車易拍的系統(tǒng)，可以迅速搭建起面向全國(guó)的二手車銷售渠道，店內(nèi)車源經(jīng)過10萬(wàn)車商的充分競(jìng)拍，能夠最大程度獲得溢價(jià)空間。車易拍的案例顯示，某高端經(jīng)銷商在2019年第四季度導(dǎo)入車易拍系統(tǒng)后，二手車團(tuán)隊(duì)人效提升了1.5倍，月均毛利也從100萬(wàn)增加到了200萬(wàn)元。

在提高單車?yán)麧?rùn)的同時(shí)，車易拍的數(shù)字化賦能和社會(huì)化賦能，也能幫助經(jīng)銷商降低成本。二手車業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化能夠大幅減少人力成本，而車易拍的生態(tài)系統(tǒng)整合了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的資源來進(jìn)行社會(huì)化協(xié)同，從而降低成本和提高效率。這樣一來，經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)了降本增效，能夠極大地緩解生存壓力。而一旦建立起二手車數(shù)字化業(yè)務(wù)體系，規(guī)模化復(fù)制便成為可能。

在與中國(guó)汽車保有量相近的美國(guó)市場(chǎng)，二手車銷售收入約占經(jīng)銷商的四分之一，但根據(jù)NADA的數(shù)據(jù)顯示，二手車所帶來的平均毛利為11.5%，遠(yuǎn)高于新車的4.5%。相比美國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)仍然處于剛剛起步的階段，隨著越來越多經(jīng)銷商開始加速發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，未來，二手車業(yè)務(wù)勢(shì)必將為經(jīng)銷商的收入和盈利做出不可替代的貢獻(xiàn)。