作 者 | 新車部落

編 輯 | 風(fēng)車

對中國人而言，紅旗不僅是一個豪華汽車品牌，更有一種深深的情懷。如今，國內(nèi)自主品牌眾多，造車新勢力層出不窮，但紅旗的影響力依舊不言而喻。近年來，紅旗也開始轉(zhuǎn)變，并且成績斐然。那么，這個中國人自己的豪華品牌有著怎樣的歷史？未來又將如何發(fā)展呢？今天我們就來說一說。

1958年5月12日，一汽以“仿造為主，自主設(shè)計”的原則，以法國Simca Vedette（西姆卡·維迪娣）轎車為原型車，制造出中國第一輛轎車——東風(fēng)CA71型轎車，自此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)轎車的歷史，這正是紅旗轎車的原型車，而CA就是China Automobile的意思。“東風(fēng)”小轎車讓一汽人備受鼓舞，隨后，一汽提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的響亮口號，開始了紅旗高級轎車的研制。全廠上下總動員，日夜奮戰(zhàn)，終于在1958年8月1日，手工造出了第一輛紅旗牌高級轎車。

恰逢1959年建國十周年之際，需要一款可以用在慶典上的高級轎車，所以一汽接到了制造國產(chǎn)高級轎車的任務(wù)。于是，紅旗CA72車型問世，這是一輛以“紅旗”命名的轎車，它的誕生極大地增強了中國人的民族自豪感，也是極為珍貴的車型。1964年，考慮到外事場合需要車內(nèi)設(shè)有翻譯和秘書的座位，一汽對CA72進行一次換代，按照正向開發(fā)流程設(shè)計了三排座椅的轎車CA770。

在CA770的基礎(chǔ)上，一汽還研發(fā)出了CA772保險車，CA771、CA773兩款紅旗轎車，以及眾多檢閱車、防彈車、救護車、工程車。從1966年投產(chǎn)到1998年CA7560停產(chǎn)，CA770系列在30多年的時間里一共生產(chǎn)了1300多輛，是老紅旗系列中產(chǎn)量對多、最為成功的系列車型。

隨著改革開放的到來，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始初露頭角。不過，雖然頭頂“領(lǐng)袖車”的光環(huán)，紅旗的發(fā)展卻歷經(jīng)坎坷。1981年，紅旗轎車面臨停產(chǎn)的噩耗，原因是油耗太高、質(zhì)量差，且制造成本高，不賺錢。即便面對當(dāng)時的窘境，紅旗的研發(fā)工作從未停止，一汽也考慮采用引進他國技術(shù)來發(fā)展紅旗，說直白點就是先引進，再國產(chǎn)化，最后自主研發(fā)這樣的發(fā)展思路。

很多人納悶，為什么當(dāng)時研發(fā)的很多新紅旗轎車沒能正式生產(chǎn)，原因很簡單，那就是一汽和國外車企的合作沒有談成。1987年，一汽在幾款引進車型研發(fā)無果的情況下，重新考慮自主研發(fā)紅旗轎車。但這次改進并沒有列入一汽總廠的計劃，僅僅是當(dāng)時轎車研究所和少數(shù)技師們參與的“民間活動”。這期間，最開始有過紅旗CA770D系列的三款樣車，到了1992年，一汽又根據(jù)CA770研發(fā)出了CA7560轎車，后來在1994年還研發(fā)出了CA7560的加長版車型CA7560LH，同樣均未能正式量產(chǎn)。

本世紀(jì)初，雖然紅旗在市場中已逐漸淡出人們的視線，但其研發(fā)工作從未停止。紅旗世紀(jì)星、紅旗明仕、紅旗18、紅旗HQ3等車型相繼推出，但隨著眾多合資品牌中高檔轎車的推出，紅旗的銷量一直沒有突破。

2008年，一汽計劃自主打造全新紅旗。當(dāng)年，一汽紅旗事業(yè)部高層在接受媒體采訪時表示，今后紅旗將每年推出一款車型，而且是自主研發(fā)。到2012年的北京車展，紅旗一口氣展出了紅旗H7、L7、L9三款即將量產(chǎn)的車型，并且還發(fā)布了品牌的未來發(fā)展戰(zhàn)略，開始向家用車市場發(fā)力。

特別是2017年徐留平董事長到任一汽后，全力加速紅旗品牌的復(fù)興。自那時起，紅旗品牌煥新起航。經(jīng)過三年多日夜兼程、分秒必爭的奮斗，新紅旗取得了令人矚目的成果。可以說，今日之紅旗，品牌更加奪目，產(chǎn)品更加創(chuàng)新和豐富，技術(shù)更加嶄新，品質(zhì)更加精湛，銷量日日攀新，走進了千家萬戶。在剛剛過去的2020年，即便車市整體下滑，紅旗品牌逆勢增長，年銷量突破20萬輛，表現(xiàn)極為出色。特別是售價30.98-53.98萬元的紅旗H9，上市后銷量逐月攀升，標(biāo)志著中國自主品牌第一次在30萬級別以上的區(qū)間內(nèi)站穩(wěn)腳跟，塑造了中國第一個真正意義的豪華品牌。

年銷量20萬輛，放在中國汽車市場中可能并不耀眼，但是對于紅旗品牌而言，則具有里程碑式的意義。要知道，紅旗的2018年銷量僅為3萬輛。2021年，紅旗品牌將會沖擊40萬輛的銷量目標(biāo)。可以說，目前紅旗走上了一個良性的發(fā)展循環(huán)，復(fù)興邁出了堅實的一步。以紅旗如今的產(chǎn)品實力和品牌號召力，相信多數(shù)人已經(jīng)確認，紅旗是可以讓國人寄予期望的豪華品牌。而且，對紅旗來說，這只是剛剛開始。