哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

浪漫熱情的意大利出產(chǎn)世界上成色最好的超級跑車，法拉利便是其中的佼佼者。488是二十年來，法拉利家族中最漂亮的中置車型，并且將空氣動力學(xué)設(shè)計推到了前所未有的高度。作為法拉利的當(dāng)家花旦——488由賓尼法利納操刀設(shè)計，外觀優(yōu)雅而不失力量感，格調(diào)浪漫而不失野性，不經(jīng)意的線條背后隱藏著卓越的空氣動力學(xué)效果，任何時候一輛紅鬃烈馬的出現(xiàn)都會是現(xiàn)場的焦點。

今天委托我檢測的這位粉絲準(zhǔn)備買的就是一輛法拉利488，一開始大彪還不覺得有多奇怪，知道看到粉絲本人的時候才是有點驚訝?。簶用?0出頭的小伙子，并且和粉絲聊天得知還沒畢業(yè)，還在讀大學(xué)，我滴乖乖這人的差距這么大的嗎？太讓人傷心了。關(guān)鍵粉絲還說到本來他一開始是打算買新車的，但是新車等的時間還是有點長，而身邊朋友都開著什么蘭博基尼小牛，什么邁凱倫，自己開的一輛奔馳AMG感覺有點格格不入，所以這就考慮買個二手的法拉利488，炫酷有好看，感覺也挺配自己的氣質(zhì)。

這臺法拉利488是粉絲表哥圈子里一個做車行朋友的車，但是粉絲父母叮囑了他買二手車要小心一點，所以他還是找到我們幫他把把關(guān)。這是一臺：法拉利488 2015款 488 Spider，新車指導(dǎo)價：350.80萬，出廠日期：2018-08，初次登記：2019.11，發(fā)動機排量：3.9T，表顯里程：1.1萬KM，賣家報價：349萬左右。

這二手豪車報價還真是不一樣啊，完全不能按大眾車型的評估方式來定報價，這是大彪我在網(wǎng)上找到相同款型的法拉利488，這些車的報價都相差不小啊，這也確實應(yīng)該不一樣選個顏色估計都是好幾萬，再搞點其他的小幾十萬就進(jìn)去了。

不過估計這車落地下來390多萬接近400萬吧？而且聽車行說前車主買這車的時候各種選配落下來接近500萬左右了，接近滿配了，現(xiàn)在直接貶值了151萬，我滴乖乖，有錢人的世界真的不理解啊。

繞車一圈檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)很大的異常，只是前后杠有一些剮蹭劃痕，不過此車全車貼有隱形車衣，劃痕也只是在車衣上，并未傷到車漆，后期拋光即可處理。

由于外觀貼有隱形車衣，對于檢測會有一定的影響，但是對于事故的判斷并不影響。首先找?guī)讉€不容易出問題的地方，差不多的數(shù)據(jù)取一個平均值，以這個為標(biāo)準(zhǔn)開始檢測。可以看到漆面數(shù)值差不多都在340~360um左右浮動，也符合貼膜后的數(shù)據(jù)，所以綜合判斷沒有發(fā)現(xiàn)鈑金及噴漆修復(fù)痕跡。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。

外觀檢測結(jié)束，開始檢測發(fā)動機艙，法拉利488spider搭載了一臺為排量3.9L的雙渦輪增壓發(fā)動機，可以在8000rpm輸出最大492kw最大功率，760Nm扭矩則在3000rpm噴薄而出，據(jù)官方消息稱，這款車0-100km/h加速時間為3秒，最高時速可超過330km/h。真的是一臺猛獸啊，感覺就是為賽道而生，為競速而生啊，不過這車普通路段能難發(fā)揮著車的價值，大多數(shù)人買來還是開到自己那個城市的繁華路段去炸炸街，或者調(diào)戲一下妹子，你別說還有點羨慕哈哈哈。

發(fā)動機和渦輪增壓及其附屬件并無拆卸痕跡，發(fā)動機側(cè)蓋和氣門室蓋螺絲均無拆卸痕跡，也沒有滲油漏油的痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致，總體來說機艙的整體狀況還是十分不錯的。

接下來再看看前備箱，由于前備箱飾板遮擋的比較嚴(yán)實，所以必須拆卸飾板才能檢查，在經(jīng)過客戶和賣家一番溝通下，馬上動手開拆

兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。

大燈生產(chǎn)日期為2018年7月，符合車輛出廠日期的先后順序，固定螺絲無拆卸擰動痕跡。

檢測完機艙，開始檢測內(nèi)飾，內(nèi)飾方面，488spider內(nèi)部造型與458基本保持一致，內(nèi)飾整體采用黑色和紅色材質(zhì)進(jìn)行包裹，儀表盤采用雙液晶屏幕與單圓形指針式儀表的組合式設(shè)計。此外，新車的換擋按鈕部分也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格， 中控區(qū)傾向駕駛員，細(xì)節(jié)地方采用了碳纖維進(jìn)行點綴。

但是大彪檢測這么豪車，不少車主說道這種車買來玩玩兒就行了，別一直開，太費腰了，到底是怎么個“費法”大彪還真想嘗試一下。不過確實不少有錢的老板買了這車都沒怎么開，幾個月后或者一年以后就賣掉了，最后吐槽一句真沒必要買這種車，哎這種苦惱大彪真想替他們感受啊。

中控區(qū)比較簡潔，沒大屏幕，除了收音機和藍(lán)牙外沒有其他任何娛樂配置，而且特別的窄， 操作臺上有三個按鈕，R倒擋、AUTO自動擋、LAUNCH彈射起步。

對全車的安全帶進(jìn)行了檢查，安全帶的出廠日期及編碼均為一致，與車輛出廠日期相符，安全帶卡扣內(nèi)無泥沙污漬，固定螺絲無擰動痕跡，確認(rèn)為原廠安全帶。

座椅固定螺絲無擰動拆卸，座椅骨架及底部無生銹及打磨痕跡，結(jié)合儀表臺和點煙器檢測情況，基本上排除了車輛泡水的嫌疑。

方向盤是集成了模式調(diào)節(jié)、一鍵啟動、懸架調(diào)節(jié)、雨刮等控制功能，儀表自檢公里數(shù)11204km，未發(fā)現(xiàn)存在任何的故障提示燈等問題，懸掛調(diào)節(jié)等功能均能正常使用，不過懸掛只能調(diào)節(jié)前面，調(diào)不了后面，只是為了在車輛通過減速帶時怕剮蹭到底盤而設(shè)計的，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，無異響抖動等情況。測試車內(nèi)各個功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。

靜態(tài)檢測完畢，接下來該路試和底盤檢測，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，簡單說一下這臺性能怪獸的路試感受，在大腳全油門踩下的直線加速過程中，除了不斷從駕駛座后方傳來的V8引擎渾厚聲浪與狂放排氣聲浪之外，給人帶來猛烈的推背感，將你牢牢固定在座椅上，更讓你無暇顧及其余事物。

路試結(jié)束以后，來到賣家提前約定好的上架地點，隨著車輛被舉起，前杠底部明顯的托底剮蹭痕跡也露了出來，看來有底盤升降有些剮蹭還是無法避免的。

把護板拆下來檢查發(fā)動機，發(fā)動機底部非常的干凈，發(fā)動機與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動拆卸痕跡，發(fā)動機沒有滲油漏油的現(xiàn)象，看起來挺不錯的。同樣對底盤每個部件都認(rèn)真了檢查了一番，發(fā)動機及附屬件并沒有拆卸維修痕跡，元寶梁及懸掛系統(tǒng)都處于原廠狀態(tài)。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲不存在拆卸現(xiàn)象，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

檢測到這兒便結(jié)束了，大彪我將車輛檢測的情況一一反饋給了粉絲后，粉絲對車況還是很滿意，因為接下來是買賣雙方協(xié)商價格了，所以大彪我便和粉絲道別后離開了現(xiàn)場，趕去下一個任務(wù)點了，不過看粉絲的樣子應(yīng)該是勢在必得。

在去下一個任務(wù)點的路上，我看了一下這車的二手車行情價格，基本在344萬左右，看樣子車行應(yīng)該是留了一點談價的空間，不過豪車的貶值率真的有點嚇人啊，看來買豪車還是買二手車的劃算。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。