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1月15日，廣汽埃安官方微信公眾號以及官方微博發(fā)布全新動力電池科技海報稱，石墨烯基電池即將量產(chǎn)，石墨烯基超級快充電池8分鐘可充滿80%，讓充電像加油一樣便捷，硅負(fù)極電池NEDC續(xù)航里程達(dá)1000公里，讓電動汽車進(jìn)入“月充時代”。

海報一經(jīng)發(fā)布，便在業(yè)界掀起巨大波瀾，并引來諸多質(zhì)疑。有觀點認(rèn)為，石墨烯基電池噱頭意義遠(yuǎn)大于實用價值，高成本則將成為其壁壘，應(yīng)用的希望十分渺茫。

1月16日，在中國電動車百人會論壇（2021）上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高也發(fā)表了其對電池的看法。他談道：“有很多發(fā)布會都談到電池的創(chuàng)新，商業(yè)運作，當(dāng)然不能過度，過度就變成炒作了。第二就是我想說的，電池材料的創(chuàng)新是一件厚積薄發(fā)，需要長期努力的事情，因為我們要平衡壽命、快充、安全等相互矛盾的性能指標(biāo)。如果某一位說，它既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，而且成本還非常低。那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達(dá)到的?！?/span>

歐陽明高的這一觀點迅速傳播開來，其觀點被認(rèn)為是“打臉”廣汽埃安。

1月17日，廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）總經(jīng)理古惠南，在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，如此回應(yīng)外界對廣汽埃安1000公里續(xù)航里程車輛的質(zhì)疑。

他表示"今年1000公里續(xù)航的車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以的。”

古惠南強調(diào)：“歐陽院士的原話是既能跑1000公里，又能快充，還要便宜，這是不可能的，大家忘了那個便宜?！惫呕菽险J(rèn)為，目前電池可以承受8分鐘充滿1000公里，但要解決充電樁的問題，在過去就算有充電樁，電池也無法承受，因此不能把技術(shù)問題和推廣運營的問題混為一談。

“歐陽明高打臉的事情，我認(rèn)為大家的理解是錯誤的，我們搞技術(shù)的人不要人云亦云，當(dāng)時我也在場，歐陽明高是這么說的：‘又要1000公里，又要快充，還要便宜，是不可能的，大家忘了那個便宜?！衲陱V汽埃安的1000公里續(xù)航車是肯定要出來的，但是成本不會低，快充也是肯定要出的。8分鐘充滿1000公里理論上是可以的，電池能承受，但是要解決配套充電樁的問題。過去的技術(shù)，就算有充電樁，電池也無法承受，大家要科學(xué)地對待技術(shù)的進(jìn)步，不能把技術(shù)問題和推廣運營的問題混為一談?！?br>

歐陽明高此番言論不由得讓人同時聯(lián)想到近期公開發(fā)布續(xù)航里程可達(dá)到1000km的蔚來汽車和智己汽車。

1月9日，蔚來汽車發(fā)布150kWh固態(tài)電池，搭載該電池的首款轎車車型，續(xù)航里程可達(dá)到1000km。

到1月13日，智己汽車宣布旗下車型與寧德時代開展合作，搭載“摻硅補鋰”電池，最大續(xù)航里程將超過 1000 公里。

1月15日，廣汽埃安預(yù)告圖被發(fā)布出來,圖上顯示搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%，續(xù)航里程也可以達(dá)到1000km，圖中特別提到“不用等到明年”，那么這里顯然指的是蔚來，蔚來計劃交付的時間是2022年的第4季度。

在去年第三季度，廣汽石墨烯基相關(guān)技術(shù)新聞稿當(dāng)中的提法是“可實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里?！蹦壳翱磥?，這一數(shù)值有了提升。

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