不知道還有多少人記得《2012》這部災(zāi)難電影。影片故事發(fā)生在2012年12月，隨著環(huán)境的惡化，地球溫室效應(yīng)愈發(fā)明顯，海平面不斷上升，瑪雅預(yù)言地球?qū)?huì)毀滅。一場(chǎng)人類逃亡計(jì)劃上演，在當(dāng)時(shí)引發(fā)了不少熱議。

整部電影無(wú)論是核心內(nèi)容還是環(huán)保主張，都在時(shí)時(shí)刻刻警醒著我們，如果不增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)和承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，未來人類的生存環(huán)境將會(huì)更加惡劣。

2020年，也稱得上是一部災(zāi)難電影。突如其來的疫情影響，無(wú)論是人們的日常生活還是國(guó)家經(jīng)濟(jì)體系都受到了前所未有的挑戰(zhàn)。尤其是有國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱之稱的汽車產(chǎn)業(yè)，曾一度陷入停產(chǎn)、停售的狀態(tài)。在這艱難的一年里，不少車企宣布破產(chǎn)、出局。

當(dāng)然，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，正所謂逆境出英雄，也有敢為人先、主動(dòng)求變的車企，直面行業(yè)挑戰(zhàn)并取得佳績(jī)。日前，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布2020年銷量業(yè)績(jī)，全年總銷量為1133186輛，同比增長(zhǎng)2.8%跑贏大市。

這背后，離不開東風(fēng)日產(chǎn)在智能時(shí)代大背景下不斷發(fā)力帶來技術(shù)升級(jí)，對(duì)新能源領(lǐng)域嘗試探索更多種的可能和路徑，發(fā)布“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”并在智聯(lián)、智駕和創(chuàng)新營(yíng)銷多方面發(fā)力所帶來的碩果。

正如電影《2012》帶給我們的世界觀和憂患意識(shí)一樣，車企要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存下去，必須要敢為人先，給行業(yè)帶來突破性的進(jìn)展。

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為車企的主旋律。但關(guān)于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的突破性創(chuàng)新是少之又少，不少車企已經(jīng)逐漸放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的更新迭代。畢竟，讓傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大性能的同時(shí)又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)是業(yè)界的一大難題。

所幸的是，當(dāng)不少車企宣布停售燃油車計(jì)劃并全身心投入到新能源領(lǐng)域時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)敢于做行業(yè)的顛覆者，推出了VC-TURBO超變擎。突破傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的天花板，讓動(dòng)力與油耗這對(duì)矛盾體得到了很好的共存。

VC-TURBO超變擎的強(qiáng)大之處在于，它是目前全球唯一一款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可迅速判斷駕駛者意圖，通過可變連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓縮比從8:1-14:1的無(wú)級(jí)切換。簡(jiǎn)單地來說，它做到了強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合，讓每一滴油的價(jià)值都發(fā)揮得淋漓盡致。

目前，VC-TURBO超變擎已經(jīng)在第七代天籟上搭載使用，并于2019、2020連續(xù)兩年蟬聯(lián)“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，深受業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者的認(rèn)可。VC-TURBO超變擎的誕生，使傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)重新煥發(fā)青春，在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域是具有里程碑式意義的重大技術(shù)革新。

除了在傳統(tǒng)燃油技術(shù)領(lǐng)域建立起絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)外，日產(chǎn)還進(jìn)行了多元化的布局。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的老江湖，其不但在純電領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，還研發(fā)了e-POWER技術(shù)。三種動(dòng)力形式組成“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，基本覆蓋了未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)主流的汽車動(dòng)力形式。

Zero Emission日產(chǎn)純電，凝聚了日產(chǎn)70余年的心血，是全球領(lǐng)先的電動(dòng)技術(shù)。日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的前瞻性思維，使其擁有超安全電池、超精準(zhǔn)電控、超節(jié)能電機(jī)以及電動(dòng)四驅(qū)四大核心技術(shù)，是很多傳統(tǒng)車企所不能媲美的。

從具體的產(chǎn)品來看，搭載這套系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)，在全球已經(jīng)贏得了50萬(wàn)車主的信賴。尤其是安全性方面的表現(xiàn)，更實(shí)現(xiàn)100億里程電池0重大事故的記錄，可以說是行業(yè)標(biāo)桿般的存在。反觀在全球范圍內(nèi)接連發(fā)生因電池引發(fā)的新能源車自燃事故，能做到日產(chǎn)這個(gè)級(jí)別電池安全體系的廠家是少之又少。

而日產(chǎn)基于聆風(fēng)純電技術(shù)打造的e-POWER技術(shù)，在新能源領(lǐng)域更是一大創(chuàng)新之舉。相比于純電動(dòng)車車型，e-POWER增加了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分，但其不直接參與驅(qū)動(dòng)，只負(fù)責(zé)給電池充電再帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)形式上還是屬于純電驅(qū)動(dòng)。

這就意味著它不再受充電樁的約束，沒有純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。雖然燃燒的是汽油，但卻集純電動(dòng)車的各種優(yōu)勢(shì)于一身，通過兩者的合理調(diào)配，使車輛擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性（日本NOTE e-POWER車型市區(qū)工況油耗僅為2.9L/100km），更解決了目前純電動(dòng)車的各種用車焦慮問題。

關(guān)于日產(chǎn)搭載該兩項(xiàng)技術(shù)的新能源車型，包括全新純電跨界SUV車型Ariya等最快會(huì)在2021年與我們見面，還是非常令人期待的。

相比于一股腦投入到新能源領(lǐng)域的車企，日產(chǎn)明顯更加顧全大局。囊括了燃油、純電、融合創(chuàng)新動(dòng)力三種動(dòng)力技術(shù)，三種用車解決方案消費(fèi)者提供多元化用車場(chǎng)景需求的同時(shí)，也為節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的一份力量，這也是日產(chǎn)“零排放”愿景的具體呈現(xiàn)。

2020年對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說可能是糟糕的一年，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說卻是有著革新意義的一年。

在營(yíng)銷上，東風(fēng)日產(chǎn)年中舉辦的“云家宴”，打破了以往“說教式”營(yíng)銷方式的束縛，把顧客當(dāng)做家人，讓車主擁有更好的歸屬感和忠誠(chéng)度。以更有溫度的形式和溫馨的氛圍，與用戶產(chǎn)生足夠的情感共鳴，最終獲得超過3700萬(wàn)網(wǎng)友觀看這場(chǎng)直播。

在2020年9月份的品牌之夜上，東風(fēng)日產(chǎn)更是完成了品牌形象、態(tài)度、技術(shù)和產(chǎn)品的全面煥新。對(duì)于消費(fèi)者來說，可能最先感受到的是新LOGO更科技、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，品牌戰(zhàn)略的全面“煥新”，恰恰是在智能時(shí)代大背景下的新思考。

隨著“新四化”時(shí)代的到來，有著敏銳市場(chǎng)嗅覺的東風(fēng)日產(chǎn)，深知智能化和網(wǎng)聯(lián)化正加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),早已先人一步提前布局。為旗下車型勁客、逍客、天籟等陸續(xù)搭載了Nissan Connect超智聯(lián)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

更加完善的配置和前瞻性體驗(yàn)，不但增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更帶給消費(fèi)者更便捷、更互聯(lián)、更愉悅的人?車?生活體驗(yàn)。

11月份的廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)首創(chuàng)館內(nèi)實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間——敢為世界，無(wú)疑是整個(gè)會(huì)場(chǎng)最具吸引力的展館，更是東風(fēng)日產(chǎn)在品牌、服務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)等四大關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)升級(jí)的良好佐證。

以“穿越四季”為主線搭建了一個(gè)極具活力的展臺(tái)，還開創(chuàng)性地把賽道鋪在了展館，將技術(shù)和藝術(shù)的融合發(fā)揮得淋漓盡致。通過五大專區(qū)為消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力的東風(fēng)日產(chǎn)未來智行世界，向用戶傳遞全面煥新后更具活力、技術(shù)的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象。

時(shí)至今日，“新四化”疊加疫情的影響下，行業(yè)變革的速度比想象中的要快得多。而東風(fēng)日產(chǎn)憑借與生俱來的“敢為”精神和行業(yè)嗅覺，準(zhǔn)確抓住時(shí)代變遷的風(fēng)向，重點(diǎn)布局三大領(lǐng)域和五大技術(shù)。在智能時(shí)代大背景下不斷發(fā)力帶來技術(shù)升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更加多元化的動(dòng)力技術(shù)和汽車產(chǎn)品。

從品牌形象到品牌主張，從技術(shù)到產(chǎn)品，從服務(wù)到營(yíng)銷，東風(fēng)日產(chǎn)里里外外都進(jìn)行了全面的革新，為“日產(chǎn)智行”在中國(guó)的落地不斷提速，引領(lǐng)消費(fèi)者走向更自信、更興奮、更互聯(lián)的人?車?生活體驗(yàn)。