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往期「寅哥么么答」留言中的問題

Q1 ：蔚來的固態(tài)電池是個(gè)什么技術(shù)呢？能做到150kWh？| 00:47-03:16

Q2 ：電動(dòng)車當(dāng)下的弱點(diǎn)除了電池以外，還有什么？| 03:17-04:59

Q3 ：卡羅拉在全世界都是銷量王，為什么在中國賣不過朗逸和軒逸？| 05:00-06:50

Q4 ：想買輛二手可玩性高的兩廂車，注重操控、省油、可靠性，馬自達(dá)CX-3、兩廂馬自達(dá)3、寶馬1系2.0T怎么選呢？| 06:51-07:49

Q5 ：裸車25萬的寶馬X1 2.0T領(lǐng)先版值得買嗎？聽說這車快換代了？| 07:50-09:05

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Q1：蔚來的固態(tài)電池是個(gè)什么技術(shù)呢？能做到150kWh？

一來不算是概念中的“全固態(tài)電池”，還是固態(tài)電解質(zhì)、液態(tài)電解液的組合，固態(tài)電解質(zhì)的比例會(huì)增加。另外應(yīng)用了一些新技術(shù)進(jìn)步的成果，包括鎳正極、鋰化硅碳負(fù)極等工藝上的進(jìn)步，可能還有CTP封裝形式的進(jìn)化，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)150kWh的容量。

官方預(yù)計(jì)是2022年底，其實(shí)也就是2023年以后的事兒了，和之前100kWh電池發(fā)布后一年內(nèi)裝車的時(shí)間隔得還有點(diǎn)遠(yuǎn)。

Q2：電動(dòng)車當(dāng)下的弱點(diǎn)除了電池以外，還有什么？

硬要說的話長(zhǎng)途行駛和戶外自駕，沒辦法充電的地方肯定還是不行。另外電動(dòng)車往往車重都要大于同尺寸燃油車，在操控層面上很難做到輕盈和靈巧——雖然因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力、電動(dòng)機(jī)扭矩反應(yīng)等等因素，如果裝了足夠好的懸掛，在賽道和山路感覺也可以很好，但還是和那種一噸出頭的運(yùn)動(dòng)型車感覺完全不同。

Q3：卡羅拉在全世界都是銷量王，為什么在中國賣不過朗逸和軒逸？

我覺得可能是朗逸軒逸在很多地方更適合中國人口味吧。刨除朗逸德系品牌的口碑梗之外，像是軒逸座椅舒服、空間更大一些，我記得之前優(yōu)惠后價(jià)格比卡羅拉也更便宜，當(dāng)然選的人就多，競(jìng)爭(zhēng)激烈的結(jié)果啊?？_拉作為非中國特供車，TNGA的后獨(dú)懸其實(shí)帶來的好處可能要少于實(shí)用性的退步，這類例子也能看出來，當(dāng)一個(gè)國家的市場(chǎng)足夠大的時(shí)候，全球車型不一定完全適用，因?yàn)楹芸赡苡懈玫倪x擇了……

Q4：想買輛二手可玩性高的兩廂車，注重操控、省油、可靠性，馬自達(dá)CX-3、兩廂馬自達(dá)3、寶馬1系2.0T怎么選呢？

應(yīng)該總體來說還是寶馬1系比較好玩吧。CX-3的動(dòng)力略差一點(diǎn)點(diǎn)而且這玩意畢竟有些小眾；兩廂的老馬自達(dá)3我忘記有沒有手動(dòng)2.0了，印象里是沒有，同樣的問題。

Q5：裸車25萬的寶馬X1 2.0T領(lǐng)先版值得買嗎？聽說這車快換代了？

寶馬的車型外觀換代一般不會(huì)像奔馳那樣激進(jìn)，不會(huì)顯得很老；X1 2.0T優(yōu)惠后25萬還可以了，新車肯定價(jià)格也上去了呀。這車唯一我覺得可能是個(gè)問題的，就是輔助駕駛系統(tǒng)基本沒有，如果您平時(shí)開的路況不需要自適應(yīng)巡航（環(huán)路擁堵或者長(zhǎng)途高速），那也能接受。

好，本期的5個(gè)問題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！

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