無(wú)論是汽車還是消費(fèi)電子產(chǎn)品的制造商都對(duì)芯片行業(yè)的需求急劇增加，半導(dǎo)體公司卻只能讓客戶們耐心等待。

恩智浦在亞利桑那州的工廠。恩智浦2020年11月告訴客戶，芯片嚴(yán)重短缺，將提高產(chǎn)品價(jià)格 ▼

芯片短缺已導(dǎo)致一些半導(dǎo)體的價(jià)格上漲，訂單交付延遲，汽車制造工廠閑置。如果問(wèn)題持續(xù)下去，消費(fèi)者可能會(huì)看到新車和一些電子設(shè)備的延遲、甚至價(jià)格上漲。

更糟糕的是，這種情況沒(méi)有快速解決的辦法。增加新的芯片制造設(shè)備又貴又慢，最嚴(yán)重的供應(yīng)問(wèn)題往往發(fā)生在對(duì)制造商來(lái)說(shuō)利潤(rùn)較低的老生產(chǎn)線上。

“在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有什么備用產(chǎn)能?！毙袠I(yè)分析公司VLSIresearch總裁里斯托·普哈卡（Risto Puhakka）說(shuō)，“而且需求還在繼續(xù)增長(zhǎng)?！?/span>

短缺加劇了目前半導(dǎo)體行業(yè)的動(dòng)蕩。英特爾公司（Intel Corp.）在產(chǎn)品延期后罷免了其首席執(zhí)行官鮑勃·斯萬(wàn)（Bob Swan），手機(jī)芯片巨頭高通公司（Qualcomm Inc.）也加入了交易狂潮。

全球最大的代工芯片制造商臺(tái)灣積體電路制造股份有限公司（臺(tái)積電）1月14日表示，正在與汽車行業(yè)合作，以解決關(guān)鍵的短缺問(wèn)題。

首席執(zhí)行官魏哲家（C.C. Wei）還表示，臺(tái)積電的客戶可能會(huì)提高芯片庫(kù)存，以防范未來(lái)將遇到的瓶頸。該公司表示，在需求激增的情況下，今年的資本投資比2020年至少增加了47%。

按市值計(jì)算，美國(guó)最大的半導(dǎo)體公司圖形芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia Corp.）和荷蘭汽車、工業(yè)和通信芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors NV）在內(nèi)的各種供應(yīng)商都受到了供應(yīng)危機(jī)的影響。

英偉達(dá)面臨著這樣一個(gè)難題，市場(chǎng)對(duì)它最新芯片的需求如此之大，以至于它的增產(chǎn)能力已經(jīng)跟不上了。

在芯片工廠實(shí)際上已經(jīng)全部耗盡產(chǎn)能的情況下，汽車制造商和消費(fèi)電子制造商仍在爭(zhēng)奪有限的生產(chǎn)能力。

對(duì)筆記本電腦需求急劇上升、疫情時(shí)代的遠(yuǎn)程辦公增加了人們對(duì)云計(jì)算服務(wù)及其背后的數(shù)據(jù)中心的需求。除此之外，芯片公司表示，對(duì)用于新型5G手機(jī)的芯片的需求激增，也對(duì)制造能力造成了擠壓。

而美國(guó)對(duì)中國(guó)電信巨頭華為技術(shù)有限公司的限制導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)相搶奪市場(chǎng)份額。

福特表示，肯塔基州的一家工廠因?yàn)樾酒倘倍．a(chǎn) ▼

中國(guó)是需求恢復(fù)較早的國(guó)家，是最早感受到壓力的市場(chǎng)之一。而汽車行業(yè)也是最先受到?jīng)_擊的行業(yè)之一。

福特汽車公司（Ford Motor Co.）表示，肯塔基州一家工廠將停產(chǎn)，原因是芯片短缺，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也因此改變了生產(chǎn)計(jì)劃。面對(duì)芯片短缺，通用汽車公司（General Motors Co.）要求供應(yīng)商儲(chǔ)備一年的芯片。

雖然芯片短缺的影響范圍很廣，但對(duì)汽車行業(yè)的影響尤為明顯，因?yàn)樵谝咔槌跗?，汽車行業(yè)受到供應(yīng)下滑和工廠閑置的疫情沖擊。

汽車行業(yè)的主要芯片供應(yīng)商恩智浦公司在2020年11月告訴客戶，它看到了芯片的嚴(yán)重短缺，并表示將提高所有產(chǎn)品的價(jià)格。

VLSIresearch的普哈卡（Puhakka）表示，汽車行業(yè)應(yīng)該為未能在需求復(fù)蘇之前足夠早地下訂單承擔(dān)責(zé)任。他說(shuō)，隨著汽車中芯片的使用增加，以滿足對(duì)更強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛輔助功能的胃口，公司需要更好地管理其供應(yīng)鏈。

“他們不明白，生產(chǎn)周期很長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)周期更長(zhǎng)，而且還有可靠性要求，增加了周期時(shí)間。”他說(shuō)。

汽車制造商沒(méi)有直接意識(shí)到他們?cè)谥圃旃?yīng)問(wèn)題中扮演了什么角色，但表示這需要時(shí)間來(lái)解決。許多汽車制造商已經(jīng)改變了到1月底的生產(chǎn)計(jì)劃，豐田公司發(fā)言人最近表示，該公司預(yù)計(jì)短缺問(wèn)題可能會(huì)持續(xù)到春季。

豐田預(yù)計(jì)，供應(yīng)短缺可能會(huì)持續(xù)整個(gè)春季 ▼

芯片客戶通常會(huì)提前大量下訂單，但履行周期比平時(shí)要長(zhǎng)得多。電子元件分銷商Fusion Worldwide的商品經(jīng)理埃爾希（Elsie Neoh）表示，整個(gè)行業(yè)的交貨時(shí)間已經(jīng)從疫情前的8到10周上升到6個(gè)月。

提供手機(jī)充電器芯片的Navitas Semiconductor的高管斯蒂芬·奧立弗（Stephen Oliver）說(shuō)，雖然他的公司沒(méi)有經(jīng)歷嚴(yán)重中斷，但一些客戶正面臨著26周或更長(zhǎng)時(shí)間的交貨時(shí)間。

需求的激增將促進(jìn)占全球半導(dǎo)體主要份額的代工芯片制造商的銷售額。據(jù)總部位于臺(tái)北的分析公司TrendForce的數(shù)據(jù)顯示，今年的銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6%，達(dá)到歷史新高。TrendForce12月份月表示，臺(tái)積電最先進(jìn)芯片的產(chǎn)能約為90%，正在運(yùn)行。

格羅方德（Globalfoundries）是美國(guó)一家主要的合同芯片制造商，該公司負(fù)責(zé)汽車和工業(yè)芯片制造的高級(jí)副總裁邁克·霍根（Mike Hogan）表示，該公司今年的資本投資比2020年翻了一番，以提高產(chǎn)能。

芯片短缺對(duì)那些躲過(guò)了供應(yīng)問(wèn)題的芯片制造商也產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，這些制造商要么是擁有自己的工廠，要么是銷售制造產(chǎn)能短缺不那么嚴(yán)重的芯片。美光科技公司（Micron Technology Inc. 首席執(zhí)行官桑賈·梅洛特（Sanjay Mehrotra）表示，如果客戶沒(méi)有受到其他部件短缺的阻礙，該公司存儲(chǔ)芯片的需求復(fù)蘇將更加強(qiáng)勁。

美國(guó)微芯科技公司（Microchip Technology Inc.）首席執(zhí)行官史蒂夫·桑吉（Steve Sanghi）1月12日在一個(gè)汽車論壇上表示，該公司的預(yù)訂量和積壓量都達(dá)到了歷史最高水平，但其面臨的產(chǎn)能限制將持續(xù)到今年。他說(shuō)，一些產(chǎn)品的交貨時(shí)間為40周或更長(zhǎng)時(shí)間，并補(bǔ)充說(shuō)，微芯科技已不得不提高價(jià)格。

分析師和行業(yè)高管表示，在許多情況下，芯片短缺最嚴(yán)重的地方并不在尖端技術(shù)，而是那些使用較舊、成本較低、對(duì)制造商利潤(rùn)不那么豐厚的工藝的產(chǎn)品。

他們表示，芯片制造商已經(jīng)投資了生產(chǎn)線，以生產(chǎn)更現(xiàn)代、利潤(rùn)更高的芯片，但他們并沒(méi)有跟上產(chǎn)能增長(zhǎng)的步伐，以滿足對(duì)基于舊標(biāo)準(zhǔn)硅片的產(chǎn)品仍在增長(zhǎng)的需求。

芯片行業(yè)警告說(shuō)，這種情況在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)得到解決。韓國(guó)二手半導(dǎo)體制造設(shè)備經(jīng)紀(jì)公司SurplusGlobal首席執(zhí)行官布魯斯·金（Bruce Kim）表示，大多數(shù)使用老一代硅片的代工芯片制造商在今年年底前都已被預(yù)訂一空。他說(shuō)，芯片短缺的情況可能會(huì)持續(xù)到2022年底。

英偉達(dá)也預(yù)計(jì)其問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)解決?！拔覀兊恼w供應(yīng)在整個(gè)季度繼續(xù)每天都在工作，我們希望在前進(jìn)的過(guò)程中看到一些改善，但確實(shí)預(yù)計(jì)需要幾個(gè)月的時(shí)間才能穩(wěn)定整體供應(yīng)與需求。”該芯片公司首席財(cái)務(wù)官科萊特·克雷斯（Colette Kress）12月份在瑞銀（UBS）的一次活動(dòng)中表示。

上下夾擊中，腰部造車新勢(shì)力還能挺直腰桿嗎？

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