在現(xiàn)如今城市型SUV同質(zhì)化現(xiàn)象越來越普遍的當(dāng)下，只是單單提高顏值、增強(qiáng)動(dòng)力、增加配置已經(jīng)比較難提起消費(fèi)者的興趣了。一些追求個(gè)性的消費(fèi)者想要的，是一臺(tái)與眾不同的SUV。在如此背景下，哈弗大狗應(yīng)運(yùn)而生，可以說這款車正式定名之后，就因?yàn)闃O其“接地氣”讓哈弗大狗在還沒有真正到來之前就火了一把。而從它上市之后不錯(cuò)的銷量中，也側(cè)面反映出了這款車的火爆。

之前推出的1.5T版本車型大家都比較熟悉，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于更大排量與四驅(qū)系統(tǒng)的訴求，所以哈弗大狗2.0T來了。畢竟這意味著更強(qiáng)的動(dòng)力和更優(yōu)秀的越野性能。本次來到-30°C的哈爾濱，在抓地力只有鋪裝路面1/6甚至1/8的冰雪路面，這只“狗子”能勝任靠譜的通勤搭檔嗎？

從公路到冰雪穿越，大狗是個(gè)多面手

雖然哈弗大狗是承載車身，但是如果將2.0T車型的整體參數(shù)羅列出來，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一款整體實(shí)力十分接近硬派越野的車型。首先，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率為155kW，并且有著325N·m的最大扭矩。最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間1500-4000rpm。除了動(dòng)力之外，200mm的離地間隙與24°的接近角與30°的離去角都要高于正常城市SUV的數(shù)據(jù)水平。

哈弗大狗2.0T車型上采用的這套四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的中央差速器結(jié)構(gòu)主要由多片離合器、電動(dòng)液壓泵、活塞以及控制模塊組成。系統(tǒng)會(huì)在車輛行駛過程中，由控制單元發(fā)出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進(jìn)行前后橋最高50:50的動(dòng)力分配。這一般只在硬派越野車上才會(huì)搭載的后橋差速鎖，出現(xiàn)在2.0T車型上的確屬實(shí)少見。

結(jié)合以上所說的各種硬性配置來看，這款車的確具備不俗的輕度越野能力。而在本次試駕過程中，會(huì)有雪地路況、叢林道路時(shí)哈弗大狗2.0T車型表現(xiàn)的相當(dāng)從容，特別是在雪地模式的加持和一眾電控組件的控制下，能夠合理地將哈弗大狗2.0T車型的扭矩分配以及降低油門開度，來確保每個(gè)輪圈能夠有著充足的扭矩與附著力通過障礙路段。

試駕前，車云菌并沒有對(duì)哈弗大狗2.0T車型的動(dòng)力總成有過多的了解，但是根據(jù)這款車超出預(yù)期的平順表現(xiàn)，它開起來卻有種坦克300上那套采埃孚8AT變速箱的感受，后來得知這款車是7速濕式變速箱時(shí)，確實(shí)給了我驚喜。

開頭說到的平順性，這一點(diǎn)尤其能夠在低速、低檔位的情況下顯現(xiàn)出來，完全沒有讓人察覺到頓挫感，而且另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于雙離合變速箱本身換擋更快。在升降擋邏輯上哈弗大狗2.0T車型有著相當(dāng)成熟的表現(xiàn)，也是車云菌認(rèn)為完全能夠媲美同級(jí)別車型的行駛質(zhì)感。

哈弗大狗2.0T車型的駕駛模式由之前的1.5T車型上的4種提升到6種，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式。而實(shí)際上在日常行駛經(jīng)常用到的3種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式）中，哈弗大狗2.0T車型還是有比較明顯的區(qū)別。

因?yàn)橛兄鼘挿阂约案蟮呐ぞ厥沟霉ゴ蠊?.0T車型在行駛過程中的低扭區(qū)間有著更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合上更為積極的油門響應(yīng)，會(huì)讓整車在運(yùn)動(dòng)模式之下的動(dòng)力響應(yīng)更加直接。在急加速過程中，動(dòng)力輸出可以分為兩段式，首先在地板油的瞬間，就能夠有著一段較為直接的加速。此后變速箱會(huì)連續(xù)降檔來提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，這樣就喚醒第二段動(dòng)力?？傮w來說就是，有力且平順。

哈弗大狗2.0T車型的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，當(dāng)然這也是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置了。在調(diào)校上還是以舒適為主，懸掛的行程比較長(zhǎng)，調(diào)校偏軟，日常行駛中有不錯(cuò)的舒適性，而且能將路面的大幅顛簸輕松化解。

來到雪地模式，油門踏板不會(huì)有那么多靈敏，與此同時(shí)轉(zhuǎn)向也會(huì)變得更加緊繃，避免駕駛者在用力過猛打方向時(shí)而導(dǎo)致車輛失控，可以明顯感覺到在直線路段和彎道比正常模式分配扭矩要大一些。

四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)使前后橋扭矩實(shí)現(xiàn)50:50分配，在一些沒有車轍的路面駕駛者不必提心會(huì)發(fā)生側(cè)滑，即便是有輕微的滑動(dòng)，系統(tǒng)也會(huì)立刻介入將車身拽回正常軌跡。值得注意的是，后橋差速鎖只能在泥地和沙地模式下才可以正常鎖止。

鋼鐵直男也懂時(shí)髦

哈弗大狗的外觀設(shè)計(jì)由前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀，既保留了哈弗家族設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也為哈弗大狗帶來了一些時(shí)髦的元素。

哈弗大狗有著偏向硬朗的設(shè)計(jì)語言，前臉寬大的進(jìn)氣格柵，中間帶有三根鏤空鍍鉻飾條，提升了前臉的質(zhì)感。此外，哈弗大狗采用了越野車常見的分體式設(shè)計(jì)，在前臉和前保險(xiǎn)杠獨(dú)立成兩部分，黑色外擴(kuò)的保險(xiǎn)杠配合下方銀色護(hù)板，提升了整體的越野氣息。

車身側(cè)面平直的線條加上隆起的輪眉，頗有的硬派SUV派頭。車身尺寸方面，哈弗大狗的長(zhǎng)寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距為2738mm。尾部同樣是虎頭虎腦的造型，下方向外突出的防撞梁與前臉呼應(yīng)，野性十足。貫通式設(shè)計(jì)的L型尾燈與哈弗LOGO相融合，很有設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾的黑橙撞色設(shè)計(jì)體現(xiàn)出大狗的年輕化，裸露的鉚釘和副駕的粗壯把手以及門板上的水杯束縛綁帶都在彰顯著大狗的“野性”。對(duì)于哈弗大狗的購車用戶來講，外觀占購買決策的比重其實(shí)并不大。價(jià)格、動(dòng)力、配置、空間、舒適性這些才是他們更為關(guān)注的。顯然，大狗的設(shè)計(jì)者摸清了消費(fèi)者脈絡(luò)，外觀足夠硬朗，但內(nèi)在依舊是顧家的。

6種全地形模式在前面已經(jīng)給大家講過了，現(xiàn)在就來說說四驅(qū)版專屬的越野UI界面，這里可顯示氣壓、海拔、車身傾斜角度、四輪間扭矩輸出配比以及鎖止后橋差速鎖后還能打開蠕行模式，把一些比較實(shí)用的行駛狀態(tài)都展示的一目了然。

搭載的中控互聯(lián)系統(tǒng)源自智能V3平臺(tái)，這與F系列的TAI3.0風(fēng)格是不一樣的，智能V3平臺(tái)的自由度會(huì)更高，用戶可以按照自己的喜好自定義每個(gè)頁卡的功能。另外圖像的分辨率和功能的可玩性、實(shí)用性都表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是它還支持OTA升級(jí)，方便以后擴(kuò)展新功能。

檸檬平臺(tái)下的哈弗大狗對(duì)于功能應(yīng)用的用戶需求滿足的十分全面。除了常規(guī)的電臺(tái)與在線音樂以外，愛奇藝、抖音也出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)。

車載娛樂中的音樂服務(wù)由QQ音樂升級(jí)為專門為汽車行業(yè)打造的車載音樂——愛聽卓樂，可以提供1400萬+320K高品質(zhì)音樂，包含近百家唱片公司的版權(quán)資源，而且支持多端打通，可同步歌單，收藏，用戶聽歌習(xí)慣至車機(jī)端。

智能語音系統(tǒng)識(shí)別軟件由思必馳升級(jí)為科大訊飛，可以有更好的本地化支持，也讓語音控制變得更加智能化、情感化。語音系統(tǒng)，支持個(gè)性語音選擇，可以選擇不同方言發(fā)音人。對(duì)語境語意擴(kuò)展，優(yōu)先級(jí)篩選及路程（如：最遠(yuǎn)的酒店、最近的航班、評(píng)價(jià)最好的餐飲、距目的還有多遠(yuǎn)/多長(zhǎng)時(shí)間等）。支持窗口語音，當(dāng)發(fā)出指令后，以彈窗形式出現(xiàn)，不會(huì)切掉當(dāng)前界面。而且提供了三種聲音風(fēng)格的語音助手，并支持自定義修改喚醒詞。

還有一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)車云菌覺得非常貼心的，比如方向盤右側(cè)的多功能“*”按鍵，它可以將導(dǎo)航回家、方向盤加熱、無線充電、抬頭顯示、個(gè)人熱點(diǎn)等功能根據(jù)自己的使用習(xí)慣進(jìn)行自定義快速設(shè)置，這絕對(duì)是能提升平時(shí)用車體驗(yàn)等級(jí)的操作，關(guān)鍵是使用起來真的方便、順手。

車云小結(jié)

總的來說，哈弗大狗和以往的車型都完全不同。顯而易見，哈弗也是想而靠大狗來開辟一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)出來，一個(gè)介于城市SUV和硬派SUV之間的細(xì)分領(lǐng)域，這種定位確實(shí)給其加分不少，與此同時(shí)也完善了哈弗家族矩陣，讓哈弗品牌實(shí)力更強(qiáng)。

說回產(chǎn)品本身，相比于更為實(shí)用的1.5T車型來說，哈弗大狗2.0T車型的到來可能不會(huì)是最為走量的車型，但它可以毫無疑問的說是一款可玩性極高的車型，既有城市SUV一般的體驗(yàn)感與舒適性，又能多了一種越野的屬性，這對(duì)于很多看重需求的消費(fèi)者來說無疑是一項(xiàng)福音。