在小型SUV領(lǐng)域，僅今年就陸續(xù)上市了豐田CH-R/奕澤、大眾探歌、雪鐵龍?jiān)埔荩约凹_越、長(zhǎng)安CS35 PLUS等實(shí)力派車型，大有讓“紅?！痹絹碓侥z著的趨勢(shì)。

而另一方面，市場(chǎng)的反饋卻在不斷給企業(yè)信心潑涼水。數(shù)據(jù)顯示，11月份全國乘用車銷量214.3萬輛，同比下跌16.1%，全年累計(jì)銷量2107.1萬輛，同比下跌2.5%。

其中，SUV的11月份同比下滑幅度高達(dá)17.9%，高于轎車，1-11月份累計(jì)，同比下滑也達(dá)到1.4%，為數(shù)年來的首次下滑，形勢(shì)可謂嚴(yán)峻。

然而更嚴(yán)峻的是，在SUV陣營中，小型SUV的下滑幅度頗為驚人。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，繼10月份同比下滑16.6%以后，11月份小型SUV市場(chǎng)銷量進(jìn)一步下滑到了28.4%。

對(duì)手強(qiáng)大，市場(chǎng)低迷，近乎“絕境”的前提下，一款新車的突圍難度可想而知。而這，正是江淮瑞風(fēng)S4目前所面臨的局面。

11月16日上市的江淮瑞風(fēng)S4共推出了15款車型，售價(jià)區(qū)間為6.78萬-9.88萬元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括吉利繽越、長(zhǎng)安CS35 PLUS、東南DX3、哈弗H2等等。雖然從當(dāng)下形勢(shì)來看，瑞風(fēng)S4似乎并沒有趕上好時(shí)候，但顯然，它也是有備而來的。

實(shí)際上，市場(chǎng)越是趨冷，越考驗(yàn)產(chǎn)品的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。大浪淘沙，既能淘掉渣滓，也能洗出金石。反而有利于實(shí)力派們不斷突出并鞏固自身的影響力。

那么，作為江淮汽車的全新作品與造車能力的集大成者，瑞風(fēng)S4的產(chǎn)品力如何呢？我們可以通過同級(jí)別產(chǎn)品的對(duì)比進(jìn)行分析。

在小型SUV領(lǐng)域，吉利繽越、長(zhǎng)安CS35 PLUS和瑞風(fēng)S4一樣新近上市，三款車型尺寸相當(dāng)、定位相近，價(jià)格區(qū)間高度重疊，算是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

撇開見仁見智的外觀造型，在車身尺寸方面，瑞風(fēng)S4相比繽越、CS35 PLUS具有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是那2620mm的超長(zhǎng)軸距，不僅超越同級(jí)，甚至可以媲美傳祺GS4（2640mm）等高一個(gè)級(jí)別的車型。

超長(zhǎng)軸距帶來的是越級(jí)的乘坐空間，無論前后排都能給人十分充裕的感受，身高一米七五的人坐在后排，膝部仍有兩拳的距離。

雙色搭配的前排座椅看起來十分動(dòng)感，坐起來也很舒適，有著較好包裹性，后排也同樣如此。平心而論，在乘坐舒適性方面，瑞風(fēng)S4在同級(jí)中稱得上中等偏上的水平。

瑞風(fēng)S4的行李廂容積高達(dá)520升，大于CS35 PLUS的403升，而如果將第二排放倒，容積還可直接擴(kuò)展至驚人的1050升。并且，其后備箱板蓋下方還設(shè)置了很多儲(chǔ)物槽，不需要的時(shí)候可以將其取出，以擴(kuò)大行李箱容積，非常靈活方便。

安全層面，江淮汽車向來有著一絲不茍的表現(xiàn)，這點(diǎn)，從之前瑞風(fēng)家族系列車型便可以看得出來。全新上市的瑞風(fēng)S4自然不會(huì)例外，甚至，它可以說是集納了前車之所長(zhǎng)。

由于與大眾汽車合資合作，“德國制造”的嚴(yán)謹(jǐn)精神也被引入到了江淮的生產(chǎn)線。據(jù)了解，瑞風(fēng)S4在生產(chǎn)過程中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格對(duì)應(yīng)大眾汽車的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，僅生產(chǎn)工位這一項(xiàng)，就有97項(xiàng)檢查清單。

此外，瑞風(fēng)S4的全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到70%，最高強(qiáng)度超過1500MPa，遠(yuǎn)高于CS35 PLUS的59.7%，甚至，也超越了許多合資競(jìng)品。

而如果選取瑞風(fēng)S4、繽越、CS35 PLUS的同價(jià)位車型進(jìn)行對(duì)比（如上表），也可以發(fā)現(xiàn)江淮在汽車安全層面的用心。

即使不提對(duì)手所沒有的無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、全景攝像頭，單論其配備的零胎壓繼續(xù)行駛功能，就值得大大的點(diǎn)贊。

據(jù)了解，瑞風(fēng)S4搭載的TESS系統(tǒng)能夠保證車輛高速行駛過程中突然爆胎時(shí)，輪胎仍具有抓地力和摩擦力，保證行駛方向可控；另一方面，TESS的咬合裝置，能使爆胎后輪輞和輪胎轉(zhuǎn)速同步，達(dá)到有效制動(dòng)，平穩(wěn)行駛，從而避免事故的發(fā)生。

這項(xiàng)配置是國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的首次應(yīng)用，由江淮汽車率先搭載在瑞風(fēng)S7超級(jí)版。如今，它又將其引入到了最高不到10萬元的瑞風(fēng)S4身上，足見江淮打造全方位安全堡壘的誠意。

瑞風(fēng)S4有四種動(dòng)力組合，分別是1.6L+6檔手動(dòng)、1.6L+無級(jí)變速、1.5T+6檔手動(dòng)和1.5T+無級(jí)變速。其中，1.5T是主推版本，最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米。

動(dòng)力方面，繽越1.5T十分強(qiáng)勁，不過瑞風(fēng)S4也不俗，并且它是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，繽越則是三缸，目前市面上對(duì)三缸仍有一定的觀望態(tài)度。此外，和CS35 PLUS的1.6L相比，瑞風(fēng)S4處于絕對(duì)領(lǐng)先，且其搭載的無級(jí)變速也比6檔手自一體有更好的換擋平順性優(yōu)勢(shì)。

另外，瑞風(fēng)S4在舒適化、人性化配置方面也有領(lǐng)先之處。通過上表可見，定速巡航、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助燈、車窗防夾手、后視鏡加熱、后風(fēng)擋除霜、空調(diào)過濾功能等同價(jià)位競(jìng)品未能配齊的功能，瑞風(fēng)S4統(tǒng)統(tǒng)都有，讓出行的過程更加舒適安心。

尤為值得一提的是，瑞風(fēng)S4搭載的最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，不僅語音識(shí)別功能強(qiáng)大，系統(tǒng)幾乎包含了我們所熟悉的所有功能，無論收聽音樂、視頻、電臺(tái)節(jié)目，或通過手機(jī)遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程尋車、啟動(dòng)、控制空調(diào)、開閉天窗，以及一鍵救援等等，都不在話下。

通過上述的對(duì)比可見，瑞風(fēng)S4不僅動(dòng)力表現(xiàn)不俗，且配置齊全，空間越級(jí)。而它與繽越之間孰優(yōu)孰劣其實(shí)完全取決于消費(fèi)者自身需求，喜歡駕馭操控的個(gè)性小生可以選繽越，追求舒適實(shí)用的務(wù)實(shí)青年可以選瑞風(fēng)S4。

而和長(zhǎng)安CS35 PLUS相比，瑞風(fēng)S4則基本處于全面碾壓態(tài)勢(shì)。這也足以說明，瑞風(fēng)S4在7-10萬元這個(gè)區(qū)間的小型SUV里面具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

大量的分析人士認(rèn)為，小型化、節(jié)能化已成為SUV的發(fā)展趨勢(shì)。雖然當(dāng)下形勢(shì)嚴(yán)峻，但并不意味著小型SUV難有作為。相反，市場(chǎng)經(jīng)過這一輪的“自我凈化”，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品會(huì)逐漸被淘汰，精品則會(huì)被保留，屆時(shí)，小型SUV將迎來新的春天。

而各方面都有出色表現(xiàn)的全新瑞風(fēng)S4，也將成為市場(chǎng)上的明日之星！