我們回首2018年車市，或許并不是一片欣欣向榮的景象。從市場(chǎng)的數(shù)據(jù)看，不少車企遇到了大的挑戰(zhàn)。曾經(jīng)的熱門——SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)越演愈烈。而聚焦小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，更是一片狼煙，所以當(dāng)我們?cè)?018廣州車展上看到江淮瑞風(fēng)S4時(shí)，是詫異且抱有期待的。今時(shí)今日還敢在小型SUV市場(chǎng)“剛正面”，瑞風(fēng)S4的產(chǎn)品力經(jīng)得起考究嗎？

一個(gè)火力全開(kāi)的細(xì)分市場(chǎng)，自然是強(qiáng)手云林。全新長(zhǎng)安CS35 PLUS、全新吉利繽越稱得上同級(jí)別優(yōu)秀的車型，既受推崇也得到了消費(fèi)者認(rèn)可。我們希望在剖析瑞風(fēng)S4的產(chǎn)品力過(guò)程中，看到它擁有比競(jìng)品更多的閃光點(diǎn)。

都是高顏值，瑞風(fēng)S4具有強(qiáng)辨識(shí)度

經(jīng)過(guò)近些年的快速發(fā)展，一線自主品牌已經(jīng)擁有了成熟的原創(chuàng)設(shè)計(jì)功底。小型SUV這個(gè)品類，也大都朝著高顏值的思路設(shè)計(jì)。比如都擅長(zhǎng)用鮮艷的配色、懸浮式車頂?shù)鹊韧伙@時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)。

比如長(zhǎng)安CS35 PLUS，車身線條工整，看起來(lái)比較硬朗，前臉看起來(lái)比較有層次感，有點(diǎn)時(shí)尚小硬派的味道。

吉利繽越則走的動(dòng)感路線，車身線條流暢，看起來(lái)躍躍欲試，感覺(jué)有比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，也是年輕人喜歡的口味。

回過(guò)頭來(lái)看瑞風(fēng)S4，它的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，既有動(dòng)感活力，也兼具優(yōu)雅韻律。車頭的星輝格柵同級(jí)有比較強(qiáng)的精致感，也是同級(jí)獨(dú)有。值得一提的是中國(guó)風(fēng)銳眼大燈和龍脊LED尾燈，這類兼具中國(guó)風(fēng)的元素既有設(shè)計(jì)感，也非常有辨識(shí)度。車身線條有兩條明顯的飛箭雙腰線，看起來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)。車尾則線條緊湊，營(yíng)造出緊致的肌肉感。

這種不追求單一設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)品，喻示著它的產(chǎn)品力是比較全面的。初看能給人感覺(jué)這是一款不丟失豪華時(shí)尚感，且動(dòng)力十足的小型SUV。而江淮作為小型SUV市場(chǎng)的引領(lǐng)者，我們不懷疑且認(rèn)為它理應(yīng)有這樣的實(shí)力。

座艙養(yǎng)眼，空間表現(xiàn)也要居家范兒

顏值和內(nèi)涵兼具的小型SUV總能受到市場(chǎng)更多的青睞。這從中控設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)可以得到反饋。

從車身尺寸來(lái)看，瑞風(fēng)S4整體是超越對(duì)手的，尤其是2620mm的軸距指標(biāo)同級(jí)最長(zhǎng)，完全稱得上“加長(zhǎng)型”選手。從直觀的體驗(yàn)看，瑞風(fēng)S4的最大特點(diǎn)是前后排均可以“蹺二郎腿”乘坐，這說(shuō)明它前后排均有大空間表現(xiàn)。

此外，瑞風(fēng)S4除了乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物和裝載能力也是冠絕同級(jí)了，它車內(nèi)有多達(dá)20個(gè)儲(chǔ)物空間，后備箱儲(chǔ)物空間達(dá)到驚人的520L。

此時(shí)我們?cè)倏粗锌卦O(shè)計(jì)，三款車均有很強(qiáng)的辨識(shí)度，也有很多相似點(diǎn)。比如為了追求科技感，沒(méi)有大面積使用物理按鍵；同時(shí)為了營(yíng)造舒適性，軟質(zhì)材料也毫不吝嗇；年輕定位也讓它們都不約而同用上了三幅式多功能方向盤。

區(qū)別來(lái)看的話，長(zhǎng)安CS35 PLUS的特點(diǎn)是傳承了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，更多走豪華風(fēng)格，雖然內(nèi)嵌式中控屏和儀表盤連成一體是亮點(diǎn)，但稍顯老氣。

相比之下，吉利繽越則是簡(jiǎn)約風(fēng)格強(qiáng)一點(diǎn)，線條比較工整，看起來(lái)既沒(méi)什么亮點(diǎn)卻也挑不出什么毛病。

瑞風(fēng)S4的中控是很有設(shè)計(jì)感，它用上了非對(duì)稱式幾何儀表臺(tái)，整體線條簡(jiǎn)約又富律動(dòng)性，10.25英寸中控大屏和全觸摸式的控制面板是它有差于競(jìng)品的配置。為了強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，瑞風(fēng)S4還在車廂很多細(xì)節(jié)處使用了皮質(zhì)包裹，方方面面都表現(xiàn)不錯(cuò)。

年輕人的溝通方式是智能互聯(lián)，誰(shuí)的普及最高？

現(xiàn)如今智能化的用車體驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)很成熟，年輕人對(duì)于這一點(diǎn)也尤為推崇。各大自主車企都有自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所以功能的豐富程度以及普及度顯得很重要。

作為最新問(wèn)世的產(chǎn)品，江淮瑞風(fēng)S4在車聯(lián)網(wǎng)配置的普及上頗有誠(chéng)意。從下表來(lái)看，江淮瑞風(fēng)S4除了最低配車型，均搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。并且相比長(zhǎng)安CS35 PLUS和吉利繽越，在售價(jià)也更為親民。

值得一提的是，瑞風(fēng)S4使用的是最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用科大訊飛全球首發(fā)的車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)。這套系統(tǒng)使得瑞風(fēng)S4擁有智能化的人車生活。

比如它的語(yǔ)音管家功能支持語(yǔ)音控制，比如關(guān)閉車窗以及開(kāi)啟暖風(fēng)都可以通過(guò)語(yǔ)音命令來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，瑞風(fēng)S4還支持遠(yuǎn)程控制控制、在線視頻、一鍵救援等多個(gè)功能。

在瑞風(fēng)S4諸多的車聯(lián)網(wǎng)功能，有一項(xiàng)功能應(yīng)該能得到年輕人的追捧——實(shí)時(shí)攝錄功能。在行車過(guò)程中，駕駛員可以通過(guò)方向盤上面的按鍵，控制前置攝像頭進(jìn)行拍照或錄像，并且還可以將照片和視頻傳遞至用戶手機(jī)進(jìn)行分享，堪稱自駕游的拍照助手。

年輕敢沖，高水準(zhǔn)的動(dòng)力很重要

動(dòng)力水平是車企核心技術(shù)的體現(xiàn)。消費(fèi)者在購(gòu)車的最后一步，往往會(huì)憑此進(jìn)行抉擇。

長(zhǎng)安CS35 PLUS全系采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128匹，峰值扭矩161牛米。匹配5擋手動(dòng)和6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，可靠性也比較好，但整個(gè)車系來(lái)看選擇單一，相比同級(jí)產(chǎn)品加速性表現(xiàn)也不夠強(qiáng)。

吉利繽越，則是全系渦輪動(dòng)力，搭載1.0T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，就參數(shù)來(lái)看，它的動(dòng)力性表現(xiàn)最好。但它的“致命傷”在于全系均是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸機(jī)天生在NVH控制和可靠性方面弱于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這勢(shì)必會(huì)讓部分年輕消費(fèi)群體心存芥蒂。

相比之下，江淮瑞風(fēng)S4的表現(xiàn)就比較均衡了。它既有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全部匹配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)極變速箱，相比長(zhǎng)安CS35更具豐富性。

1.6L最大功率120馬力，1.5T最大功率150馬力，重要的是這兩套發(fā)動(dòng)機(jī)全部是四缸機(jī)，這是相比吉利繽越的優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)試，瑞風(fēng)S4百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒，在同級(jí)產(chǎn)品中算得上動(dòng)力充沛的產(chǎn)品。

安全不馬虎，低價(jià)車也要高安全性！

作為自主大廠，三款車的安全性都有不錯(cuò)的基礎(chǔ)。但江淮瑞風(fēng)S4在這方面有獨(dú)到的優(yōu)秀之處。用一句話概括即是“爆胎不失控、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)”，并且這樣的亮點(diǎn)配置，并不是高配或頂配車型專屬。

從上表來(lái)看，江淮瑞風(fēng)S4相比競(jìng)品在保持價(jià)格最親民的同時(shí)，安全配置也是最豐富的。它搭載的TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，在即使高速爆胎的情況下，車輛也能保持穩(wěn)定的直線行駛，駕駛員可輕松地操控車輛減速靠邊。同時(shí)，高強(qiáng)度車身和360°全景影像也進(jìn)一步保障了車輛的主被動(dòng)安全性能。

至于長(zhǎng)安CS35 PLUS和吉利繽越，不僅全系都沒(méi)有爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，即使360度全景影像也只有購(gòu)買頂配車型才能享受。

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奧秘，在于“大眾共線生產(chǎn)”

從上述產(chǎn)品力的剖析中，我們能看出江淮瑞風(fēng)S4是一款產(chǎn)品力全能且表現(xiàn)上佳的小型SUV。追根刨底下，如果要問(wèn)江淮瑞風(fēng)S4這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品力根源，我們認(rèn)為是大眾共線生產(chǎn)的體現(xiàn)。

江淮瑞風(fēng)S4是江淮大眾共線生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，它在德國(guó)大眾VDA質(zhì)量管理體系下，進(jìn)行了嚴(yán)苛的產(chǎn)品驗(yàn)證和調(diào)試。這使得它在綜合實(shí)力上遠(yuǎn)超同級(jí)定位的小型SUV。同時(shí)，共線生產(chǎn)也保證了它的可靠性達(dá)到了合資級(jí)水準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：江淮瑞風(fēng)S4以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力殺入小型SUV市場(chǎng)，這是其敢于“剛正面”的底氣所在，同時(shí)親民的售價(jià)也顯示出瑞風(fēng)S4“謙虛”態(tài)度，避免了高開(kāi)低走的尷尬，再憑借大眾共線生產(chǎn)的品質(zhì)保證。我們相信瑞風(fēng)S4將以黑馬之勢(shì)快速切入市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者認(rèn)可。