越野文化在國內(nèi)一直以來都是相對小眾的存在，混圈的都知道，越野的鄙視鏈涇渭分明，比如非承載式車身看不起承載式車身的，進(jìn)口的看不起國產(chǎn)的，機(jī)械差速鎖看不起電子差速鎖等等諸如此類。不過換個(gè)角度來講，越野也可以看作是一種態(tài)度，一種生活方式，純硬派越野車注定是少數(shù)人才能擁有的大玩具，一臺能夠兼顧城市和越野的硬派SUV或許是當(dāng)下不少對越野心生向往的消費(fèi)者心中的理想車型。

在去年12月份，WEY品牌正式推出了一款定位于硬派越野SUV的車型——坦克300，有人說這款車的出現(xiàn)打破了越野SUV的現(xiàn)有格局，畢竟在此之前，國產(chǎn)品牌在這一細(xì)分市場僅有鏖戰(zhàn)多年的BJ40獨(dú)自支撐。有了長城汽車最新的平臺做背書，再加上起售17.58萬元的價(jià)格優(yōu)勢，坦克300成功引起了不少越野愛好者的興趣。

本文將坦克300與北京BJ40和日產(chǎn)途達(dá)進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋珺J40可以說是坦克300的直接競品，從售價(jià)和產(chǎn)品定位兩方面來看，兩車價(jià)格部分重疊，并且同屬國產(chǎn)緊湊級車型；途達(dá)則具備合資背景和尺寸上的優(yōu)勢，成為不少消費(fèi)者最穩(wěn)妥的意向車型之一，由于價(jià)格親民，坦克300可與之越級對比。

與BJ40硬碰硬 “講武德”不如擺數(shù)據(jù)

從定價(jià)來看，BJ40的車型價(jià)格跨度很大，從C系列到SE系列再到S系列，消費(fèi)者可選擇的空間比較寬泛，不過說到越野，只有售價(jià)20.2萬元的致敬2020版至尊型帶有前/后橋差速鎖；坦克300目前只推出了3款車型，對于選擇困難癥的消費(fèi)者比較友好，其中頂配車型配有前/后橋差速鎖，售價(jià)21.38萬元。

從上表中可以得知，坦克300和BJ40均采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且全部配備了前/后橋電控差速鎖，更為重要的是，兩車動(dòng)力總成的賬面數(shù)據(jù)同樣相差無幾。因此，比拼硬件和數(shù)據(jù)，坦克300和北京BJ40基本上平分秋色，沒有拉開過大的差距。

對于通過性方面的幾何參數(shù)，坦克300的優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了，除了接近角外，其它幾項(xiàng)數(shù)據(jù)都要高于BJ40，特別是涉水性能的表現(xiàn)，對于越野來說是至關(guān)重要的一點(diǎn)，900毫米的涉水深度甚至在整個(gè)圈子里也是出類拔萃的。

另外，在路況較差的上下坡場景，如果你對油門和剎車的力度掌握不夠精準(zhǔn)，很容易造成安全問題。坦克300這款車的蠕行模式則能有效應(yīng)對此種情況，啟動(dòng)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)，使車輛保持低速勻速行駛，此時(shí)，駕駛員只要把精力集中在轉(zhuǎn)向上即可。

出色的配置水準(zhǔn)絕對是加分項(xiàng)

得益于全新的坦克平臺，坦克300在擁有媲美越野車數(shù)據(jù)表現(xiàn)的同時(shí)，還兼顧了國產(chǎn)城市SUV的高配置特點(diǎn)，至少在智能與舒適性配置方面，現(xiàn)有的同價(jià)位競品幾乎都無法與之匹敵。

坦克300的主/被動(dòng)安全配置水準(zhǔn)十分搶眼，相比之下，BJ40的弱點(diǎn)就暴露無遺了，雖然配有上文中提到的內(nèi)置防滾架，卻忽略了較為基礎(chǔ)的安全配置，如果仍然以“純粹為越野而生”作為借口似乎有些牽強(qiáng)。

科技配置和舒適新配置方面的差距就更直觀了，其實(shí)BJ40的配置水準(zhǔn)基本符合該價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)，至少最基礎(chǔ)的一些配置該有的都有，只不過在坦克300的襯托下顯得有些黯然失色。相比之下，坦克300確實(shí)做到了舒適與越野并存。越級之爭誰更有賣點(diǎn)？

實(shí)際上，日產(chǎn)途達(dá)作為一款中型SUV并不是坦克300的直接競爭對手，日產(chǎn)途達(dá)的尺寸要比坦克300大上一圈，不過兩車同樣定位為硬派SUV，并且最關(guān)鍵的價(jià)格也有部分重疊，消費(fèi)者心里難免犯嘀咕。我們同樣以坦克300頂配版作為對比車型，與售價(jià)為22.83萬元的途達(dá)次頂配車型進(jìn)行對比，看看“跨級之爭”誰更有賣點(diǎn)。

越野配置方面，與另外兩款車不同的是，途達(dá)僅配備了后橋差速鎖，在面對極限路況下或許會(huì)有力不從心的情況，不過優(yōu)勢是途達(dá)的后鎖為機(jī)械牙嵌式結(jié)構(gòu)，可靠性和脫困表現(xiàn)的認(rèn)可度都很高。

而通過性幾何參數(shù)方面除離去角外，途達(dá)與坦克300的差異不算明顯，對于這樣一個(gè)“大塊頭”來說，偶爾去野外撒個(gè)歡完全不在話下。

大打科技牌無可厚非

配置其實(shí)一直都不是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，對于途達(dá)這類并非偏向舒適定位的車型來說就更是如此了。途達(dá)的整體配置水準(zhǔn)雖然說不上簡陋，但與坦克300相比還是差了一大截，甚至與上文中的BJ40相比都略顯寒酸。

說了這么多坦克300的優(yōu)勢，那么它一定比途達(dá)更值得買嗎？其實(shí)也不然。途達(dá)的優(yōu)勢在于尺寸更大，三大件也比較穩(wěn)，同時(shí)依靠合資品牌做背書，16.98-24.83萬元的定價(jià)也非常有競爭力。因此，坦克300和日產(chǎn)途達(dá)兩車的綜合實(shí)力其實(shí)并不懸殊。

全文總結(jié)：

坦克300亮相之初就具備超高的人氣，在價(jià)格發(fā)布之后，有網(wǎng)友戲言這款車甚至可以把競品按到地上摩擦。確實(shí)，從越野配置到智能配置，再到最關(guān)鍵的價(jià)格，坦克300的優(yōu)勢還是顯而易見的，但作為硬派SUV細(xì)分市場的新人，它的真正實(shí)力如何還需要廣大越野愛好者去驗(yàn)證，不能僅僅依靠賬面數(shù)據(jù)去紙上談兵。

BJ40和途達(dá)的產(chǎn)品力雖然不及前者，卻有著比較鮮明的核心賣點(diǎn)，BJ40鏖戰(zhàn)20萬級硬派SUV市場多年，在越野場地經(jīng)常可以看到它的身影，越野圈對于這款車的認(rèn)可度也是比較高的；而途達(dá)的合資背景則是另外兩款車無法逾越的鴻溝，直接跳過國產(chǎn)選合資的絕對不是少數(shù)人。因此，如果你是個(gè)敢于嘗試新鮮事物的人，可以毫不猶豫地選坦克300，選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打的話，再觀望觀望也不遲。