“記吃不記打”

這兩天，關(guān)于蔚來NIO Day 2020的相關(guān)報道絕對是各大車媒爭相報道的熱門頭條。

可與此同時，還有人記得“強強聯(lián)合”的廣汽蔚來嗎？

2020年4月，廣汽蔚來宣布首款純電SUV車型HYCAN 007正式上市（也是唯一在售車型），隨后CEO廖兵就向外界披露了“2020年銷量目標(biāo)為1.5萬輛”的雄心壯志。但截至2020年10月末，廣汽蔚來旗下唯一在售車型007年內(nèi)累計銷量僅為628輛，11月更是只賣出了3輛。別說1.5萬輛的初始目標(biāo)，就離后續(xù)修正的5000輛都相差甚遠(yuǎn)。

不過別看廣汽蔚來產(chǎn)品一般，銷量也不太行，但其在碰瓷營銷上卻是“貨真價實”的一把好手。無論你在任何一個搜索引擎上搜索“廣汽蔚來+致歉”，都能看到關(guān)于這家車企的“迷惑行為大賞”。

當(dāng)然，如果你懶得去動手自己搜索也無所謂，因為我們已經(jīng)幫你梳理好了。

“比特幣”購車風(fēng)波

作為當(dāng)下最火的數(shù)字貨幣，比特幣依靠著去中心化以及不受監(jiān)管的特性，在近幾年內(nèi)可謂是風(fēng)光無限，低位入場的投資者早已經(jīng)賺的盆滿缽滿，而高位入場的投資者已經(jīng)有一部分走上了天臺。

而就在2020年12月31日上午8：29，比特幣的單枚價值達(dá)到了歷史新高29211.89美元（約合人民幣19萬元），成功登上了新聞熱搜榜。然而就在約2小時后，廣汽蔚來在官微上宣布：

只有想不到，沒有做不到，中國首家接受比特幣付購車款的汽車企業(yè)！廣汽蔚來給你更大暢想空間！

此消息一出，迅速在汽車圈以及金融圈引起了軒然大波，因為早在2013年12月3日，央行聯(lián)合證監(jiān)會、保監(jiān)會、銀監(jiān)會、工信部就下發(fā)過關(guān)于防范比特幣風(fēng)險的通知。

通知表示，比特幣不是貨幣，不能且不應(yīng)作為貨幣在市場上流通使用，且存在風(fēng)險，需加強監(jiān)管，各金融機構(gòu)和支付機構(gòu)不得開展與比特幣相關(guān)的業(yè)務(wù)。通知還要求比特幣網(wǎng)站切實履行客戶身份識別、可疑交易報告等法定反洗錢義務(wù)，切實防范與比特幣相關(guān)的洗錢風(fēng)險。

畢竟根據(jù)國內(nèi)法律法規(guī)，比特幣不具有貨幣職能，一旦暴雷或出現(xiàn)泡沫，極有可能會對現(xiàn)有金融架構(gòu)以及市場產(chǎn)生沖擊。當(dāng)時也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽蔚來的這波操作，很有可能已經(jīng)涉嫌違法。

顯然，廣汽蔚來自身也意識到了這一點，很快便將"比特幣"改為"數(shù)字貨幣"，隨后官方甚至直接將此微博內(nèi)容進(jìn)行了刪除。隨后，廣汽蔚來又發(fā)布聲明，稱他們未取得到金融監(jiān)管部門的許可，由此引發(fā)社會大眾的關(guān)注，而深表歉意。

至于這件事到底是無心之舉還是有意為之，我們恐怕永遠(yuǎn)都得不到答案，可廣汽蔚來依靠這波“反向操作”獲得了不少流量曝光，倒是真的。

CEO廖兵“偷換概念”

盡管HYCAN 007的銷量一直處于墊底位置，但顯然廣汽蔚來CEO廖兵還是非常有“危機意識”的。

今年初，國產(chǎn)特斯拉Model Y剛剛上市，廖兵就“預(yù)料”到了這臺車將會對自己月銷量甚至不過10的HYCAN 007所產(chǎn)生的“傷害”，在微博上義憤填膺的表示“特斯拉Model Y定價一出來就激起千層浪，入門價33.99萬，一下子降了14.81萬，現(xiàn)階段大概也只有特斯拉能做出這樣的事情！”

且不說特斯拉原本就是第一次公布Model Y國內(nèi)售價，但看“14.81萬”、“只有特斯拉能做出這樣的事情”就不難發(fā)現(xiàn)廖兵先生是在一邊偷換概念，一邊又將矛盾集火到特斯拉身上。

關(guān)于這件事，業(yè)內(nèi)不少媒體給出的評價就是“又蠢又壞”。而此時距離廣汽蔚來因比特幣購車一事道歉，才剛過去不到兩天時間。

“電池起火，整車全賠”

從2020年2月開始，國內(nèi)電動車起火事件在全國各地不斷發(fā)生，而其中部分車型搭載的就是寧德時代所提供的NCM811高鎳三元電池。

這么大的熱度，怎么能少得了廣汽蔚來呢？于是在2020年10月24日，廖兵公開發(fā)布了一份自燃承諾書，承諾書顯示“車輛如因?qū)幍聲r代811電池起火，整車全賠”，同時廣汽蔚來還倡議“業(yè)內(nèi)所有使用寧德時代電池汽車廠商同時承諾，為用戶權(quán)益保駕護(hù)航！”

但凡是對營銷學(xué)有一定了解的人，都能意識到這樣的操作實在是有些用力過猛。果不其然，這則承諾書發(fā)布后，有大量消費者都理解成了“寧德時代的811三元鋰電池容易發(fā)生起火，且其它廠商都不敢與承擔(dān)責(zé)任”。

于是在遭到大范圍聲討后，廣汽蔚來于次日發(fā)布致歉聲明，信中稱：“我們不應(yīng)在沒有周全考慮的情況下，就草率倡議業(yè)內(nèi)所有使用新能源電池的汽車企業(yè)共同承諾整車全賠，此前整車全賠承諾僅為廣汽蔚來對自己用戶的承諾，我們不涉及任何友商、供應(yīng)商。若此事對任何友商、供應(yīng)商產(chǎn)生不好的影響，廣汽蔚來表示十萬分誠摯的歉意！”

看吧，又是一次“先收割再道歉”。說是投機也好，說是粗心也罷，總之熱度確實到手了。

就在剛剛要結(jié)束這篇文章時，有消息表明現(xiàn)任CEO廖兵即將離任，廣汽乘用車（杭州）有限公司副總經(jīng)理楊穎，或?qū)⒊鋈螐V汽蔚來CEO一職。

但愿新官上任后，能夠降低廣汽蔚來當(dāng)下這種“自殺式營銷”的數(shù)顯概率吧。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除

 試駕   | 馬自達(dá)CX-30 | | 別克新款GL6 | | 吉利星瑞 | | 新大眾CC獵裝版 | | 雪佛蘭開拓者 | | 廣汽Aion V 80Max | | 途觀X |  | 718 Boxster T | | 大眾途銳eHybrid插混版 | 第八代高爾夫 |  | 長安歐尚X5 |  | 東風(fēng)風(fēng)行菱智M5 |  | 雪佛蘭探界者 |  | 別克昂科威S＆昂科旗 |  | 雪佛蘭邁銳寶XL |  | Acura RDX A-Spec |  | 小鵬P7 |  | 別克昂科威S艾維亞版 |  | 巴博斯版魏派VV7 GT |  | 沃爾沃S90 |  | 比亞迪漢EV |  | 領(lǐng)克05 |  | 林肯冒險家 |  | 吉利星越 |  | 東風(fēng)風(fēng)行T5 |  | WEY VV7科技版 |  | 新寶駿RC-5 |

 視覺  | BMW X5 M | | 奔馳AMG GLE 53 | | 沃爾沃V90 Cross Country | | DS7 運動版 | | BMW 740Li || 瑪莎拉蒂Levante Trofeo |  | 雷克薩斯LC 500h |  | 奔馳AMG GT C敞篷版 |  | BMW 840i雙門轎跑車 |  | 林肯航海家 |  | 騰勢X PHEV |  | 瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁 |  | 奧迪e-tron |  | 保時捷 911 Carrera S |  | Jeep?指南者 |  | BMW X3 M雷霆版 |  | 哈弗H9 |  | 凱迪拉克CT5 |  | 路虎攬勝運動版 HST |  | 奔馳 G63 先行特別版 |  | 哈弗H6運動版 |  | 捷豹I-PACE |  | BMW M760Li  |  | 奔馳V 260 L | 

 探店   | Jeep自由光 | | 牧馬人Rubicon | | 紅旗E-HS9 | | 紅旗H9 | | Jeep大指揮官 || 沃爾沃S60 | | 紅旗HS5 | | 別克君威 | | 理想ONE | | 本田享域 | | 本田UR-V | | 邁銳寶XL |  | 別克威朗GS |  | 開拓者Redline7座版 |  | MINI Cooper S三門版 | 2021款COUNTRYMAN COOPER S ALL4 |  | MINI CLUBMAN ONE |  奔馳GLA 200 |  | 寶馬530Li領(lǐng)先豪華版 |  奧迪A6 Allroad |  | 奔馳GLC 260L |  | 寶馬新3系 | 奧迪Q3轎跑版 |  | 日產(chǎn)天籟 |  | 本田XR-V | 日產(chǎn)奇駿 |  | 奧迪Q5L時尚加裝版 |

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-

關(guān)注買車家 CarBuyer

看更多的新車評測視頻和行情資訊。