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“合資車”，在國內(nèi)是個大部分人都耳熟能詳?shù)脑~匯，特殊的政策孵化了這一特色現(xiàn)象，因?yàn)橥鈬放葡胍谖覈鴩a(chǎn)，必須選擇一家國內(nèi)汽車企業(yè)合資生產(chǎn)，這是對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的一種保護(hù)。多年以來，似乎合資都指的是中外合資，但事無絕對，國產(chǎn)車企與國產(chǎn)車企合資的情況也有，比如今天要說的廣汽蔚來。

廣汽和蔚來都是國內(nèi)車企這點(diǎn)毋庸置疑，但廣汽是著名的老牌國企，而蔚來是一家成立不過六七年的民營車企，這兩者為何結(jié)合？首先兩家公司的高層肯定是有一定交集的，要知道蔚來創(chuàng)始人李斌同時也是易車的創(chuàng)始人，經(jīng)營一家汽車資訊類網(wǎng)站多年的他，本身在汽車行業(yè)就有豐富的人脈資源，這也是蔚來混得風(fēng)生水起的重要原因。再者傳統(tǒng)車企和新興勢力合作的案例并不少見，前者擁有較為豐富的整車研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、后者可以提供一些新能源相關(guān)的技術(shù)支持。

雖然蔚來關(guān)于續(xù)航和自燃的問題總是新聞不斷，但不得不承認(rèn)它各方面在國內(nèi)造車新勢力中都算拔尖，更難得的是，蔚來的售價可與豪華媲美卻能有這么多人買賬，相當(dāng)于內(nèi)心中已經(jīng)承認(rèn)蔚來是“電動豪華品牌”。品牌印象對于一家車企而言至關(guān)重要，舉個簡單的例子，同樣一款車，掛奔馳標(biāo)賣30萬人們會覺得便宜，但掛本田標(biāo)賣30萬大家可能就會覺得很貴。

聽多了“廣汽本田”、“廣汽豐田”，還有之前代工生產(chǎn)蔚來的“江淮蔚來”，可能大家會潛意識里認(rèn)為是廣汽代工生產(chǎn)蔚來的車型，實(shí)際上并不是。兩者的關(guān)系實(shí)際上是：廣汽主要負(fù)責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn)，而蔚來提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源支撐體系，雖然廣汽蔚來生產(chǎn)的車型有一個新品牌名：“HYCAN”（合創(chuàng)），但對于一款汽車而言，“廣汽蔚來”本質(zhì)上算是廣汽而非蔚來，廣汽蔚來的CEO廖兵實(shí)際上是廣汽研究院院長助理，也能從側(cè)面印證這一點(diǎn)。

廣汽實(shí)際上有自己的新能源產(chǎn)品“Aion”系列，其中轎車Aion S對于廣東的朋友而言應(yīng)該不陌生了，用打車軟件應(yīng)該時常會遇到，Aion LX這款SUV車型是為數(shù)不多續(xù)航能突破600公里的車型，它們的價格意味著廣汽新能源實(shí)際上定位“低端”；而蔚來算是高端產(chǎn)品，兩者合作打造的合創(chuàng)，顯然是中端產(chǎn)品，可以彌補(bǔ)兩者中間的一部分市場。

合創(chuàng)旗下首款車型合創(chuàng)007已于前不久正式上市銷售了，它定位中型SUV，售價區(qū)間為26.26-40萬，除了入門版本工信部續(xù)航為523公里之外，其它車型均為643公里。不得不說，它的外觀很傳神，既有幾分像蔚來、也有幾分像Aion LX，不過也正是因此，看起來并不算驚艷。

內(nèi)飾部分廣汽的元素很鮮明，比如雙幅方向盤、儀表和中控的連屏，只不過合創(chuàng)007更有特色，完全取消了按鍵，并使得中控屏和下方的控制屏連在了一起，形成了一個“7”字的形狀，也算是和車名呼應(yīng)了，看起來科技感很強(qiáng)。作為一款純電動車，它的配置也算“花里胡哨”，比如帶有“生命守護(hù)系統(tǒng)”，可檢測生命體征、兒童后排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能，還有“無人機(jī)系統(tǒng)”，可選配無人機(jī)，并通過中控屏對無人機(jī)進(jìn)行操作等等，其中一些功能顯然有蔚來的影子。

就合作而言，廣汽蔚來確實(shí)可以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)；就定位而言，新品牌也不會對各自原來的車型造成沖突，兩者合作，相比某些品牌之間的合作而言還算靠譜。至于消費(fèi)者對這個品牌是否認(rèn)可、買賬，那就只能拭目以待了。