撰文 | 小魔

為什么搜索引擎巨頭百度要著手一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目呢？

不管答案是什么，百度選擇了沃爾沃的母公司吉利作為其汽車(chē)合資企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

顯然，雙方的合作立即賦予了該項(xiàng)目極大的發(fā)展?jié)摿?，因?yàn)榧壳笆侵袊?guó)第一家跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。

本周一上午，兩家公司對(duì)外宣布建立新的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系——實(shí)際上，用他們的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，是成立了一個(gè)“新的電動(dòng)汽車(chē)公司”，未來(lái)二者共同打造的新車(chē)將通過(guò)一個(gè)全新品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。

不過(guò)全新成立的電動(dòng)車(chē)公司是由百度發(fā)起主導(dǎo)，其將獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)。

雙方確認(rèn)，新的合資公司將利用吉利最新研發(fā)的SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，作為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)支撐，同時(shí)該架構(gòu)下的電動(dòng)車(chē)將配備百度開(kāi)發(fā)的駕駛輔助、信息娛樂(lè)和地圖功能。

此外，吉利還將為百度提供設(shè)計(jì)和汽車(chē)制造的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括其制造電動(dòng)汽車(chē)的新系統(tǒng)這些。

關(guān)于新車(chē)所基于的SEA浩瀚架構(gòu)，是吉利在去年公布的全新電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)。該平臺(tái)歷時(shí)四年研發(fā)，投資超過(guò)180億元，將用于沃爾沃、吉利和領(lǐng)克未來(lái)將推出的一系列電動(dòng)新車(chē)。

就像大眾集團(tuán)向福特汽車(chē)開(kāi)放MEB平臺(tái)一樣，吉利也打算向行業(yè)合作伙伴開(kāi)放浩瀚SEA架構(gòu)。

根據(jù)吉利介紹，SEA浩瀚架構(gòu)是目前全球涉及最廣的純電架構(gòu)，軸距范圍從1800mm-3300mm，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)車(chē)到E級(jí)車(chē)的全尺寸覆蓋，可滿(mǎn)足轎車(chē)、SUV、MPV、小型城市車(chē)、跑車(chē)、皮卡及未來(lái)出行車(chē)輛等全部造型需求。

目前，在該平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的第一款車(chē)是吉利內(nèi)部代號(hào)為DC1E的領(lǐng)克ZERO轎跑，這款車(chē)最近已經(jīng)完成了它的首次動(dòng)態(tài)測(cè)試。

領(lǐng)克ZERO定位為豪華純電轎跑，擁有超過(guò)700公里的綜合續(xù)航里程，將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并正式上市。

吉利指出，SEA浩瀚架構(gòu)具備“硬件、軟件和更廣泛的集成能力”，并且這個(gè)平臺(tái)已為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。

作為國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎巨頭，百度涉入汽車(chē)領(lǐng)域這件事其實(shí)并不是什么全新話(huà)題，在百度此次以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)之前，其旗下的子公司就已經(jīng)著手開(kāi)發(fā)與智能汽車(chē)相關(guān)的自動(dòng)駕駛和人工智能等相關(guān)技術(shù)了。

特別經(jīng)過(guò)了八年研發(fā)，百度旗下的Apollo自動(dòng)駕駛能力已經(jīng)位列全球前四，是中國(guó)唯一一個(gè)進(jìn)入全球頭部行列的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

2019年百度特地展開(kāi)了一項(xiàng)名為Apollo Go的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，目前正在長(zhǎng)沙、滄州、北京三個(gè)城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，作為其Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)的測(cè)試平臺(tái)。

Apollo Go 已在全國(guó)拿下超過(guò)190張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)700萬(wàn)公里。而據(jù)百度預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)一些城市將隨時(shí)可以叫到無(wú)人出租車(chē)。

百度老板李彥宏表示，公司“長(zhǎng)期以來(lái)一直相信智能駕駛的未來(lái)，并在過(guò)去十年中大舉投資人工智能，建立了一個(gè)世界級(jí)的自動(dòng)駕駛服務(wù)組合”。

此次在成立全新電動(dòng)車(chē)公司后，百度會(huì)將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車(chē)載、百度地圖等核心技術(shù)全面導(dǎo)入到這個(gè)新電動(dòng)車(chē)公司。

為什么百度選擇吉利成為其造車(chē)合作伙伴，應(yīng)該有兩個(gè)因素在里面，首先在成立電動(dòng)車(chē)合資公司之前，百度和吉利就有合作基礎(chǔ)，二者在2019年曾宣布在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)可應(yīng)用于更廣泛的汽車(chē)“生態(tài)系統(tǒng)”。

2020年10月吉利旗下的億咖通科技又通過(guò)百度領(lǐng)投、海納亞洲創(chuàng)投跟投，獲得了13億人民幣的A輪融資。

而今年百度選擇與吉利成立新的合資公司進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，顯然又讓它們之間的合作關(guān)系更進(jìn)一步。

其二，則是百度看重吉利本身具備的良好生產(chǎn)能力，尤其是收購(gòu)沃爾沃之后，吉利本身在技術(shù)和品牌形象方面都有了大幅提升，且吉利還推出了曹操專(zhuān)車(chē)這一互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，這些對(duì)于沒(méi)有造車(chē)基因與經(jīng)驗(yàn)的百度來(lái)說(shuō)，可能是最好的合作選擇。

就像此次百度與吉利的合作，李彥宏所表達(dá)的：“吉利在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和大規(guī)模銷(xiāo)售節(jié)能、可靠和安全的汽車(chē)方面擁有獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和資源。我們相信，通過(guò)將百度在智能交通、互聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與吉利作為領(lǐng)先汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)制造商的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，新的合作關(guān)系將為未來(lái)乘用車(chē)鋪平道路?！?/p>

汽車(chē)公司和科技公司建立合作關(guān)系，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際都不少見(jiàn)，例如電子商務(wù)巨頭阿里巴巴是小鵬汽車(chē)的早期投資者，而阿里巴巴與上汽集團(tuán)也有合作關(guān)系。

就在百度和吉利宣布成立電動(dòng)車(chē)公司的同一天，現(xiàn)代汽車(chē)和蘋(píng)果可能合作的消息也被外媒公布，這表明大型科技和汽車(chē)制造商可能還會(huì)有更多回合的合作。

汽車(chē)市場(chǎng)永遠(yuǎn)不缺乏大膽的新競(jìng)爭(zhēng)者，百度以汽車(chē)制造商身份下場(chǎng)造車(chē)或許會(huì)引得更多不甘心只當(dāng)?shù)讓庸?yīng)商的科技公司效仿百度親身下場(chǎng)來(lái)戰(zhàn)。

不過(guò)對(duì)百度來(lái)說(shuō)，這次大膽的嘗試是否會(huì)讓它成為“吃螃蟹的人”，只有等待時(shí)間的驗(yàn)證了。【iDailycar】