2020年就這樣結(jié)束了，BBA誰(shuí)能奪得新一個(gè)年度豪華品牌銷(xiāo)冠，是永不落幕的話(huà)題。數(shù)據(jù)顯示，2020年寶馬集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.4%至777,379輛，以2997輛的微距領(lǐng)先梅賽德斯-奔馳奪得一線(xiàn)豪華品牌冠軍；梅賽德斯-奔馳累計(jì)銷(xiāo)量為774,382輛，同比增長(zhǎng)11.7%，為三大品牌中增幅最大；奧迪依舊排名第三。

如此結(jié)果，一起來(lái)看看網(wǎng)友們都是啥說(shuō)的！

網(wǎng)友一：別問(wèn)凱迪拉克怎么不在？因?yàn)槎荚谧阍〕歉綦x呢。

網(wǎng)友二：寶馬包含MINI和勞斯萊斯，奔馳包含smart，奧迪是不是應(yīng)該把斯科達(dá)、大眾、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、斯坦尼亞、MAN、杜卡迪……等等品牌的銷(xiāo)量都算進(jìn)去？

網(wǎng)友三：就單一品牌來(lái)說(shuō) 梅賽德斯奔馳是中國(guó)銷(xiāo)冠 smart可以忽略不計(jì) 就制造商來(lái)說(shuō)，寶馬集團(tuán)是中國(guó)銷(xiāo)冠 畢竟mini 占了一部分 看來(lái)今年最大贏(yíng)家還是奔馳。

網(wǎng)友四：寶馬原名巴依爾，在德國(guó)只是和大眾一個(gè)檔次的普通車(chē)，來(lái)中國(guó)改了個(gè)名再靠著馬糞們一通亂吹就成豪車(chē)了?

網(wǎng)友五：要算集團(tuán)的話(huà) 奧迪也得加上保時(shí)捷大眾賓利斯柯達(dá)才合理吧。

網(wǎng)友六：奔馳（含smart），寶馬（含mini），奧迪（含迪奧），這樣就比較均衡了。

網(wǎng)友七：奧迪定價(jià)最虛高，優(yōu)惠最大，銷(xiāo)量依舊不如奔馳寶馬。

網(wǎng)友八：明年看我大蔚來(lái)怎么吊打BBA的，李斌說(shuō)了，江淮的流水線(xiàn)吊打保時(shí)捷，保時(shí)捷還得手工制造呢，我們都是流水線(xiàn)，3分鐘造一臺(tái)蔚來(lái)，我們就賣(mài)50萬(wàn)，跑300公里，我們愛(ài)國(guó)是國(guó)產(chǎn)品牌，我們要做中國(guó)的保時(shí)捷。

網(wǎng)友九：去年寶馬第一，今年還是第一。奔馳疫情率先生產(chǎn)，還是干不過(guò)寶馬。

網(wǎng)友十：奔馳11%的增長(zhǎng)，證明品牌的影響力。

網(wǎng)友十一：?jiǎn)我黄放埔琅f梅賽德斯-奔馳是豪華車(chē)銷(xiāo)量第一，寶馬BMW品牌加上MINI（MINI是豪華車(chē)嗎？）是豪華車(chē)銷(xiāo)量第一。

網(wǎng)友十二：哪怕1.3T還是那么多人買(mǎi)單。

網(wǎng)友十三：奔馳今年的負(fù)面報(bào)道這么多，依然銷(xiāo)售火爆。

網(wǎng)友十四：奧迪應(yīng)該引入V6機(jī)頭，然后國(guó)產(chǎn)RS和S，系高性能的性?xún)r(jià)比反超雙B?。ū捡Y已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)引入35車(chē)型了，BBA里最先開(kāi)吃螃蟹了。

網(wǎng)友十五：MINI今年為寶馬貢獻(xiàn)了多少銷(xiāo)量？3萬(wàn)輛？

網(wǎng)友十六：是那個(gè)生產(chǎn)1.5T E級(jí)，A35L冷卻管裝反，2.0T大G定價(jià)140萬(wàn)天價(jià)，偷減GLC四驅(qū)系統(tǒng)，還打1.3T廣告碰瓷艾弗森的奔馳嗎。

網(wǎng)友十七：寶馬勝在成為大股東的體制，與品牌產(chǎn)品力無(wú)關(guān)。

網(wǎng)友十八：奧迪：我就靜靜的看你們搶寶座吧。

網(wǎng)友十九：奔馳實(shí)際操控整體跟寶馬差距沒(méi)那么大吧，我感覺(jué)差不多。寶馬被吹的太多，再選擇還是買(mǎi)奔馳。

網(wǎng)友二十：所謂的豪華車(chē)其實(shí)就是人云亦云而已，如果滿(mǎn)大街都是，又怎么能稱(chēng)之為豪華品牌？