1月13日，吉利控股與富士康共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產業(yè)鏈全流程等。

根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。

吉利和富士康，最近在汽車輿論圈的活躍度特別高。

先是在一周前，富士康大手筆向拜騰汽車注資2億美元，讓這家?guī)缀蹩斐鼍值脑燔囆聞萘ζ鹚阑厣?/p>

然后是兩天前，百度高調宣布以整車制造商的身份進入智能汽車賽道，而吉利作為戰(zhàn)略合作伙伴將為百度提供最新研發(fā)的浩瀚SEA智能進化體驗架構。同時也有消息人士表示，百度汽車最終會由吉利負責生產制造。

吉利和富士康之間還有一個插曲是，蘋果造車傳聞最近傳的沸沸揚揚。雖然此事沒有最終定論，但與蘋果造車傳聞相關的供應商和整車企業(yè)，都受到利好，股價一飛沖天。

所以，吉利聯(lián)手富士康的背后都直指兩大科技巨頭——百度和蘋果。那么問題也來了，這家專為第三方代工的合資公司，是為百度代工，還是為了蘋果？

為百度？吉利是這么想的

百度在宣布要造車時的表述是：百度汽車公司將著眼于智能汽車的設計研發(fā)、生產制造、銷售服務全產業(yè)鏈，傳承百度強大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領域長達8年的經(jīng)驗優(yōu)勢，重塑智能汽車產品形態(tài)，成為智能出行時代的變革者。

百度汽車公司選擇中國領先的汽車公司吉利作為合作方，吉利控股集團出資成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。下一步雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領先純電動架構--浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車制造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

吉利控股的表述是這樣的：此次合作將基于吉利最新研發(fā)的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。

可以看出，百度和吉利的這次合作還停留在簽署協(xié)議層面，并未觸及細節(jié)，包括董事會領導班子的比例、生產場地的選址和下一代產品的規(guī)劃。最重要的是，雙方都并未披露各自的出資比例，現(xiàn)在看是百度主導，吉利只是以戰(zhàn)略合作伙伴的身份參與其中。

有消息人士表示，在具體的合作分工上，吉利將提供工程技術、制造和質量控制，并導入吉利的供應鏈采購體系。百度在汽車制造的過程主要負責車輛的設計和車用軟體開發(fā)，后續(xù)則負責車輛銷售、用戶經(jīng)營管理和品牌建設。

所以，就有人懷疑在與百度的合作中，吉利將扮演代工的角色。

為此，吉利汽車還專門發(fā)聲明表示，這個合作協(xié)議的簽署對象是吉利控股集團而非吉利汽車。就這項交易而言，吉利汽車并未與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。

吉利汽車同時還強調，不排除與百度尋求潛在合作機會的可能性。

不過，現(xiàn)在吉利控股和富士康成立了合資公司，專門為第三方代工生產汽車。吉利可以將與百度的合作業(yè)務轉接到這家第三方公司上，既能在百度造車上分一杯羹，也不會影響自己本來的造車形象，可謂是一舉兩得。

那么，作為一項雙贏的合作，富士康的訴求體現(xiàn)在哪里？

為蘋果？富士康在積蓄力量

蘋果造車暗流涌動，驚得全行業(yè)聞風而動，其中也包括富士康。

蘋果造車選擇自建工廠還是交給第三方代工，目前來看蘋果更傾向于后者。不過在合作對象的選擇上，蘋果卻玩起了捉迷藏游戲，任你外界怎么猜測，我就是不發(fā)聲。

自2014年啟動造車項目以來，關于誰是蘋果汽車代工人選的討論就沒停下來。在最開始的猜測中，麥格納、富士康的呼聲最高。但是最近現(xiàn)代汽車的呼聲要高過前兩者，大有必勝的把握，甚至連合作細節(jié)都被曝出來了。

對于傳聞，現(xiàn)代汽車的回應頗有套路即視感，先承認后又秒刪，再承認后再刪除?？此粕兑矝]說，實際上股價卻漲了20%。所以對于蘋果這個香餑餑，任何一家潛在的合作對象都不會輕易放棄這個機會，攀上蘋果就意味著未來的日子不用愁了。

與現(xiàn)代汽車的傳聞，表明蘋果在選擇代工對象這件事上，更傾向于選擇一家成熟的整車制造商。畢竟造車不像造手機，蘋果知道手機的需求量，卻不知道造出的汽車會不會有人買單。所以，現(xiàn)階段選擇一家有成熟生產經(jīng)驗的合作伙伴可以增加未來的成功率。

事實上，不只是現(xiàn)代汽車，蘋果考察的是所有的愿意與其它品牌合作的整車制造商。

所以，在一切還沒有塵埃落定之前，任何人都有可能成為蘋果汽車的合作對象。而富士康要想加入蘋果汽車的合作名單中，就要有足夠的汽車生產經(jīng)驗。

在今年以來，富士康在汽車領域的動作非常頻繁。先是與菲亞特克萊斯勒成立一家50:50的合資公司，致力于電動車的生產制造；然后重金注資拜騰汽車，提供先進制造技術、運營管理經(jīng)驗和產業(yè)鏈資源，外界猜測，富士康此舉一是賭拜騰能成，二是為今后的蘋果造車積累經(jīng)驗籌碼；然后是今天與吉利聯(lián)手成立一家50:50的合資代工企業(yè)。

在今天的簽約儀式上，富士康科技集團董事長劉揚偉就表示：“吉利與富士康結盟是汽車界牽手ICT行業(yè)的一次重量級合作。借助富士康全球領先的前端科技研發(fā)、智能制造及硬軟件生態(tài)垂直整合能力，雙方可實現(xiàn)優(yōu)勢互補，能夠更好地為客戶服務，滿足不同客戶的需求，提供科技最領先、速度最快、最有成本優(yōu)勢的全價值鏈造車服務平臺，體現(xiàn)全產業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。我相信該合作不僅契合集團3+3戰(zhàn)略轉型方向，還將對汽車行業(yè)發(fā)展帶來巨大改變，我對吉利與富士康的合作前景充滿期待?！?/p>

而吉利控股集團CEO李東輝則表示：“富士康與吉利的合作對雙方意義非凡。當前全球汽車產業(yè)格局正在經(jīng)歷深刻變革，我們必須主動擁抱變革，尋求廣泛聯(lián)合，資源協(xié)同，為用戶創(chuàng)造最大化價值。富士康在ICT領域的專業(yè)能力、豐富經(jīng)驗和全球化布局，對汽車行業(yè)的轉型升級具有重要示范意義。吉利控股將發(fā)揮在汽車領域的專業(yè)能力，包括設計、工程研發(fā)、智能制造、供應鏈管理、質量控制的體系化優(yōu)勢，與富士康強強聯(lián)合，融合發(fā)展，為制造業(yè)的轉型升級和高質量發(fā)展探索全新路徑?！?/p>

蘋果的到來勢必會加劇汽車產業(yè)的變革速度，而富士康則是在提前做好功課。