目前SUV的市場(chǎng)的火熱催生出了H6、博越、RX5、GS4、途觀、翼虎、奇駿、漢蘭達(dá)、銳界、榮放、CRV、自由光、昂科威等多款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。但如果是小型SUV的話(huà)，幾乎被本田繽智和XRV給壟斷了，也就昂科拉還有一戰(zhàn)之力。但要從銷(xiāo)量上超越的話(huà)，還是得有新車(chē)，比如說(shuō)豐田的全新小型SUV——C-HR。

　　C-HR

　　最新消息顯示，豐田C-HR已于本月在日本上市，1.2T車(chē)型日本賣(mài)2516400日元，約合人民幣14.79萬(wàn)元，1.8L混合動(dòng)力車(chē)型賣(mài)2646000日元，約合人民幣15.55萬(wàn)元。參考卡羅拉等車(chē)買(mǎi)菜車(chē)日本與中國(guó)的售價(jià)對(duì)比，C-HR國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也會(huì)非常接近。不過(guò)我們認(rèn)為，1.2T車(chē)型國(guó)產(chǎn)還要降5000才好賣(mài)?；靹?dòng)如果能在16萬(wàn)內(nèi)還是不錯(cuò)的。

　　C-HR

　　日本已經(jīng)上市的C-HR共4款高配車(chē)型，有電子駐車(chē)、三輻式真皮方向盤(pán)、無(wú)匙啟動(dòng)、18英寸輪轂、LED大燈、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、四驅(qū)等，國(guó)產(chǎn)低配自然價(jià)格要更低了。

　　C-HR

　　C-HR基于豐田新全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)打造，外觀極為個(gè)性，時(shí)尚，甚至有些概念車(chē)般的超前感，尾部小尾翼的設(shè)計(jì)極為新奇，相信年輕朋友肯定會(huì)喜歡了。

　　C-HR

　　尺寸雖沒(méi)有數(shù)據(jù)，但據(jù)資料顯示，與繽智相近，車(chē)身高度要明顯更低一些。

　　C-HR

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)C-HR同樣非常動(dòng)感時(shí)尚，量產(chǎn)車(chē)同樣延續(xù)了概念車(chē)上的諸多設(shè)計(jì)元素。好像從雷克薩斯LC開(kāi)始，豐田開(kāi)始將概念車(chē)“量產(chǎn)”了，總算是開(kāi)竅了。這幾年的豐田車(chē)真的一臺(tái)比一臺(tái)丑，凱美瑞什么的越改越丑，趕緊換代吧。

　　C-HR

　　動(dòng)力方面，新車(chē)有1.2T和1.8混動(dòng)車(chē)型，1.2T車(chē)型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200Nm，CVT變速器；混動(dòng)車(chē)型搭載一臺(tái)1.8L阿特金森四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+2組電機(jī)，輸出功率高達(dá)90kW（122PS），熱效率超過(guò)40%?；靹?dòng)版本油耗為3.3L/100km，1.2T車(chē)型油耗為6.4L/100km。

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