官方指導(dǎo)價(jià)：15.88-22.08萬

優(yōu)惠幅度：暫無

排量：2.0T

傳動(dòng)：6AT/7DCT

百公里平均油耗：9-11L

領(lǐng)克01所使用的沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的CMA平臺(tái)，在定位上會(huì)比沃爾沃自身的SPA平臺(tái)更低，意味著使用它的產(chǎn)品定價(jià)也會(huì)更親民，除了01外，剛面世XC40也是同平臺(tái)產(chǎn)物，但我今天想要聊一聊的是這個(gè)來自吉利的高端自主品牌的首款SUV車型。

雖然車頭是不可否認(rèn)的長(zhǎng)得像青蛙，或者說像蛤蟆應(yīng)該也沒啥出入，甚至比保時(shí)捷還像，但同時(shí)它也還是顏值上線的，機(jī)蓋包在車頭里的設(shè)計(jì)很新穎；尾部層次感很足，辨識(shí)度非常的高，路上看見后不懂車人都以為是臺(tái)進(jìn)口的高級(jí)車。內(nèi)飾酷似沃爾沃，并不是說設(shè)計(jì)，而是這種簡(jiǎn)約的調(diào)調(diào)很有北歐風(fēng)的味道，很大方。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為B4204T30，與沃爾沃的T4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)只差了兩個(gè)數(shù)字（沃爾沃那個(gè)是B4204T19），而且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率190Ps和峰值扭矩300N·m都是一樣的，所以期間的關(guān)系大家心里有譜，即使因?yàn)槌杀驹蛟诓考扇×瞬煌牟牧?，相信質(zhì)量也是過關(guān)的。其中前驅(qū)車型匹配的是6AT變速箱，而四驅(qū)車型則是7DCT變速箱。

一句話點(diǎn)評(píng)：最近這兩周在深圳路上真的見好多01，不論什么品牌只要用心做了，就一定會(huì)讓人認(rèn)可。推薦售價(jià)17.88萬的2.0T兩驅(qū)型Pro版，那是性價(jià)比最高的車型。

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬

優(yōu)惠幅度：暫無

排量：2.0L/2.5L

傳動(dòng)：6MT/6AT

百公里平均油耗：8-10L

雖然馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)已經(jīng)推出了好幾年了，但熱度依然沒有褪去，原因不僅僅是因?yàn)檫@一套設(shè)計(jì)很大方、很耐看、很動(dòng)感，更是由于馬自達(dá)能夠把一套設(shè)計(jì)語言下放到每一款車上后，呈現(xiàn)出來都是很協(xié)調(diào)的效果，而這樣的車企真的不多。而且我一直很好奇，馬自達(dá)的魂動(dòng)紅到底是怎么調(diào)出來的，實(shí)在是太百搭了。

去年改款后的CX-5簡(jiǎn)直令人耳目一新，即使明顯變動(dòng)的地方只是一個(gè)變得更大更年輕的中網(wǎng)，但呈現(xiàn)出來的造型還是挺亮眼的。其實(shí)如果一個(gè)東西本身夠好，只需改進(jìn)一些小地方就能做到完美了，馬自達(dá)向來是這方面的專家。雖然內(nèi)飾沒有太多的亮眼之處，懸浮中控屏幕的尺寸也不大，設(shè)計(jì)也沒有啥創(chuàng)新，但往往這樣子沒有啥「硅膠味」的貼近天然東西才是最耐看的。

馬自達(dá)是一個(gè)堅(jiān)持自我的車企，雖然在國外市場(chǎng)已經(jīng)有了2.2T創(chuàng)馳藍(lán)天柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前在國內(nèi)依舊是一套「自吸組合拳」，CX-5使用的是2.0L和2.5L兩款創(chuàng)世藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，與那臺(tái)出了名好的6AT變速箱匹配得順、敏、平、聰，原諒我拿著4個(gè)字來表達(dá)，因?yàn)閷?shí)在是體驗(yàn)過的人都說好。

一句話點(diǎn)評(píng)：CX-5的整車質(zhì)量靠譜，價(jià)格相宜，性價(jià)比非常高，推薦入手指導(dǎo)價(jià)為18.98的自動(dòng)兩驅(qū)智尚型。

官方指導(dǎo)價(jià)：19.18-22.18萬

優(yōu)惠幅度：3000-5000

排量：2.0L

傳動(dòng)：CVT

百公里平均油耗：9-12L

XV是一款小眾到不得了的SUV，即使SUV市場(chǎng)正火熱飄紅，但依然不怎么賣不動(dòng)。按道理來說，一款售價(jià)20萬上下的進(jìn)口SUV，而且還是全時(shí)四驅(qū)，不至于那么慘淡吧？難道真的是品牌的原因？

不過再怎樣都好，XV的外觀還是很吸睛的，車身有著很多的黑色輪拱蓋板和護(hù)板，透露出一絲野性，前臉家族式中網(wǎng)加上中央的昂宿星團(tuán)Logo設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，但反而有點(diǎn)復(fù)古的感覺；與老實(shí)的車頭不同的是，尾部就富有生氣多了，作裝飾用途的下擾流器很張揚(yáng)，尾箱開口過高或許會(huì)影響使用便利性，但視覺效果上還是很有層次感的。至于內(nèi)飾...是稍微寒磣了點(diǎn)，不過換了車機(jī)的新一代中控系統(tǒng)比起以前既遲鈍且成像渣的，簡(jiǎn)直是超前了幾個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。

由于搭載的是水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，斯巴魯全系車型的重心都非常低，對(duì)于操控是大有好處的。XV也不例外，作為一臺(tái)離地間隙并不高的SUV，加上水平發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，在彎道的姿態(tài)要比大部分SUV都要自如和漂亮，總體來說這是一臺(tái)具有駕駛樂趣的SUV。

一句話點(diǎn)評(píng)：相比一般的日系品牌，由于斯巴魯使用的是比較特殊的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保養(yǎng)起來價(jià)格偏貴，但優(yōu)良的耐用性和并不過分的油耗表現(xiàn)，其實(shí)特立獨(dú)行的XV也擁有著不差的產(chǎn)品力。推薦購買頂配車型，與入門差不了太多錢，而且不少試過斯巴魯這套EyeSight系統(tǒng)的媒體給的評(píng)價(jià)。