自去年轟轟烈烈的兩馬合并之后，馬自達這個品牌便沒有在國內車圈掀起更多的波紋了，一是很久沒有推出新車型，老款車型“修修補補”（增/減配置）當新款賣；二是在新能源市場也毫無建樹，號稱純電新車的CX-30 EV也只是在原有CX-30的基礎上強行塞了塊大電池，甚至被車迷調侃它是“大肚腩”（底盤實在是太厚了）。

當然了，馬自達在國內也不是完全躺平任嘲，其實是有自救的想法的，其主要措施便是加快“轉型”。不過這里的“轉型”與我們常規(guī)上所理解的車企向電動化加速轉型不同，孤傲的馬自達更想通過向“豪華品牌”轉型的方式，來當作現(xiàn)階段品牌銷量下滑的理由，畢竟都“轉型”成豪華品牌，賣得比以前是普通合資品牌的時候差，這很合理吧？

再者說了，如今在中國車市中，哪個日系豪華品牌是混得好的，老大雷克薩斯現(xiàn)在降價促銷，英菲尼迪月銷不過500臺，“本田王”謳歌則干脆是宣布退出中國市場。也就是說，只要馬自達成功樹立“豪華品牌”的定位，那么它就可以立刻成為國內銷量最高的日系豪華品牌，從雷車手中接過“日系豪華”的扛鼎大旗。說到這里，你們覺得馬自達這個如意算盤打得如何？

但歸根結底，任何一家真正的豪華品牌都是拿產品說話，若沒有好的產品，其他一切也都只會是假大空。馬自達也明白這個道理，畢竟其現(xiàn)階段的產品矩陣，根本沒有一款車能夠撐起“豪華”二字。因此在近日，長安馬自達在直播間宣布，CX-50或將在下個月海南粉絲盛典亮相。所以接下來，我們要討論的內容，便是馬自達CX-50的產品力到底如何？

首先介紹下這款新車的基本背景，CX-50是馬自達專門針對北美市場研發(fā)的車型，它基于前驅橫置平臺打造，最早于2021年11月發(fā)布。目前海外在售的馬自達CX-50與豐田卡羅拉 Cross于馬自達-豐田聯(lián)合工廠共線生產。不得不說，馬自達真的太懂“日系豪華”了，一是新車針對北美市場研發(fā)，二是與豐田車共線生產，這不就是妥妥的馬自達版“雷克薩斯”嗎？

好了，言歸正傳，根據(jù)馬自達的說法，馬自達CX-50雖然與豐田卡羅拉 Cross共線生產，但豐田與馬自達將分別負責采購各自車型的零部件。換言之，馬自達向用戶保證其新車的“東瀛寶馬”血統(tǒng)是十分純正的。

而回歸到產品本身，其實馬自達CX-50這款車還是有諸多亮點的。首先必須要說的，就是馬自達一直以來在日系車中相較出色的外觀設計了，新車雖依舊采用馬自達家族化的魂動設計語言，但不同于國內CX-5相對柔和的風格，通過大尺寸熏黑中網(wǎng)格柵、跨界風格外觀套件等等，使得CX-50多了幾分硬朗與力量感。

馬自達CX-50的車身側面十分流暢，外擴的前后輪眉輔以大面積的防刮材質飾板，配合尾部熏黑處理的“四眼”分體式尾燈組、鍍鉻后包圍以及雙邊共雙出的排氣布局，進而營造出了較強的運動感。

內飾部分，新車延續(xù)了極簡的設計風格，三輻式多功能方向盤、液晶+機械儀表盤搭配懸浮式中控屏，依舊是我們熟悉的馬自達車型。不過值得一提的是，為了新車更符合“豪華”的定位，馬自達這次給座艙配備了更多高檔的內飾材料，亦如大面積的皮質包裹、紅色縫線工藝等等，不過具體的質感如何，也只有等到國內實車亮相才能進行評判了。

動力部分，相信這是令每一個馬自達粉激動的地方了，因為在其他豪華品牌高舉“新能源”大旗的當下，各類小排量渦輪增壓發(fā)動機+大功率電機的動力總成層出不窮，唯獨馬自達在苦苦堅持純內燃機的配置。

目前來看，海外版CX-50分別提供Skyactiv-G 2.5L和Skyactiv-G 2.5T兩款動力選擇，最大功率分別為138kW（187馬力）/184kW（250馬力），傳動系統(tǒng)則均匹配6擋手自一體變速箱。此外，新車還將配備i-Activ全輪驅動和智能駕駛選擇系統(tǒng)（Mi-Drive）。

不過各位馬粉先別激動，雖然馬自達CX-50提供兩款動力總成，但以馬自達在中國市場的一貫操作來看，你們有見過國內馬自達車型是帶“T”（搭載渦輪增壓發(fā)動機）的嗎？

寫在最后

實不相瞞，其實小編對于馬自達這個品牌是抱有敬佩之意的，畢竟又有哪個內燃機車迷，會討厭馬自達這個燃油車偏執(zhí)狂呢？

但我們回歸現(xiàn)實，馬自達近幾年在中國車市的各種騷操作，不僅令其丟掉了市場，還鬧出了“阿特吱”等更嚴重的質量問題。如今它只剩下長安馬自達一家合資企業(yè)，銷量不升反降不說，在市場營銷方面也是毫無建樹，相信馬粉都曾看過馬自達說明書里的“Zoom-Zoom”，可現(xiàn)在你們還能見到類似的，有內容、有深度的馬自達廣告嗎？

總而言之，當下馬自達在中國，或者說長安馬自達所面臨的困境，絕不是一款所謂的“豪華SUV”CX-50能夠解決的，如果不能針對中國消費者的需求，對車輛進行本土化的改良，那么試圖轉型“豪華品牌”的馬自達，有大概率會落得英菲尼迪如今的下場，甚至是追隨前輩謳歌的腳步也說不定。各位馬粉，你們說是吧？