2020年對于新能源汽車市場而言，可謂是喜憂參半，中高端電動車的銷量表現(xiàn)越來越好，蔚來、理想、小鵬、特斯拉、比亞迪漢等品牌或車型的銷量數(shù)據(jù)越來越高，可對于曾經(jīng)連續(xù)7年獲得純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源，在2020年卻出現(xiàn)了斷崖式下滑。

按理說，2020年本該是北汽新能源全年沖刺的一年，但卻成為極其艱難的一年。不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層的調(diào)動頻繁，軍心渙散。其銷量也持續(xù)下跌，雙雙下滑的業(yè)績對于曾經(jīng)七連冠的北汽新能源來說正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

1月9日，北汽藍谷發(fā)布年度銷量快報顯示，2020年北汽新能源汽車銷量為25914輛，較2019年的150601輛下滑了82.79%，其中2020年12月銷量為1037輛，較同期的36613輛下滑了91.17%。

隨著競爭對手們都逐漸向高端化進發(fā)，北汽新能源自然也不甘落后，推出了高端品牌——ARCFOX。2020年10月，北汽新能源高端品牌首款車型ARCFOX αT正式上市，新品牌承載著北汽新能源向上發(fā)展的重任，北汽新能源也對其寄予了厚望，但是結(jié)果令人出乎意料，10月份銷量僅為336輛，11月份僅為94輛。顯然，ARCFOX αT未能成為爆款。

針對此事，很多網(wǎng)友也發(fā)表了不同的看法，一起來圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：上汽，廣汽，長安，北汽，發(fā)展這么多年，最差就北汽了，一堆牛逼的領(lǐng)導(dǎo)，天天搞宣傳，沒見一款靠譜有量的產(chǎn)品。

網(wǎng)友二：國家的空子沒法鉆了，銷量掉了。

網(wǎng)友三：北汽的沒落一點不讓人意外，一眾缺乏有效競爭的中高級管理人員，由撐起一個品牌變成坐吃山空！品牌被消耗光了，價值也就沒了。還好，攀上了奔馳。兩個極端的相遇最終取得了平衡并遮住了家丑。但可惜，北汽新能源就沒那么幸運了。一個集團經(jīng)營生產(chǎn)能力如何？看看其自主品牌。北汽？沒了上層關(guān)系馮庇佑，靠自己能活多久？恐怕好不過華晨多少。

網(wǎng)友四：被騙的人都被騙過了！

網(wǎng)友五：低端用敷衍和糊弄的方式來對待市場，客戶，你們所謂的高端能夠給市場和客戶帶來什么，除了價格高外？！

網(wǎng)友六：拿著國家最好的資源和待遇，造著行業(yè)幾近最爛的車，看看北京降溫有多少北汽趴窩，自主品牌的恥辱。

網(wǎng)友七：要啥沒啥，啥也不是，你說我要你有何用！

網(wǎng)友八：取個沙雕英文名字，有幾個普通百姓知道他叫什么？不垮才沒天理！

網(wǎng)友九：取個英文名字能賣得好才怪。

網(wǎng)友十：低端車都做不好，所以改做高端車？？小學(xué)沒畢業(yè)，所以改去讀博士？？

網(wǎng)友十一：北汽沒造過好車，這是業(yè)界公論。

網(wǎng)友十二：不如學(xué)習(xí)華晨，躺著吃奔馳。別干自己那個破車了，浪費錢。

網(wǎng)友十三：北汽加油！我從80年代起就坐過北京212吉普，現(xiàn)在開的是北京奔馳。最喜歡北京汽車了。

網(wǎng)友十四：領(lǐng)導(dǎo)們要努力工作呀，車賣不出去你們也不好貪。

網(wǎng)友十五：我給北汽新能源指條活路：模仿日本“Super Height Wagon”類型KCAR，比如本田N-BOX、大發(fā)MOVE、鈴木SPACIA等，制造它們的電動版車型，配以合理售價，或許呢能起死回生。

網(wǎng)友十六：車標(biāo)太丑了 豬鼻子。

網(wǎng)友十七：北汽什么時候上過神壇？

網(wǎng)友十八：北汽最牛叉的地方就是設(shè)計出問題了，導(dǎo)致市場批量質(zhì)量風(fēng)險，當(dāng)時的設(shè)計人員啥責(zé)任不擔(dān)。

網(wǎng)友十九：我從事汽車銷售這么多年，我都不知道還有這個高端品牌。什么fox的，不利于傳播。

網(wǎng)友二十：寶馬撐不住華晨 奔馳也撐不住北汽呀。

網(wǎng)友二十一：潮水退去后才知道誰在裸泳。