2020年已經(jīng)過(guò)去，面對(duì)這前所未有的一年，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企也都鉚足了一股勁。在經(jīng)歷了上半年的苦難之后，下半年車(chē)市已經(jīng)回暖。其中國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企"上汽集團(tuán)"表現(xiàn)得尤其亮眼，2020年全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量560萬(wàn)輛。其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)售39萬(wàn)輛，在全球疫情帶來(lái)的嚴(yán)重影響下，仍然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)11.3%，超過(guò)了中國(guó)車(chē)企海外總銷(xiāo)量的三分之一，連續(xù)五年排名國(guó)內(nèi)海外銷(xiāo)量第一。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截止去年12月，上汽大通MAXUS在澳新市場(chǎng)全系車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)10147輛，上漲30%，反觀澳洲車(chē)市整體同比下滑15%，新西蘭市場(chǎng)同比下滑22.2%，面對(duì)著復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽大通MAXUS在澳新市場(chǎng)依然實(shí)現(xiàn)了激流勇進(jìn)。除去澳新市場(chǎng)，上汽集團(tuán)在英國(guó)、荷蘭、挪威、丹麥、法國(guó)、德國(guó)等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家也獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

眾所周知，歐洲市場(chǎng)高手如云，都是一些擁有百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)企大本營(yíng)，汽車(chē)產(chǎn)品要想進(jìn)入他們的法眼，沒(méi)有過(guò)硬的素質(zhì)還真不能夠進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。但是，即便是歐洲市場(chǎng)這樣的硬骨頭，上汽集團(tuán)依然有效的進(jìn)行了布局，并取得了不錯(cuò)的成果。依托新能源產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐，上汽自主品牌MG和Maxus在歐洲市場(chǎng)全年整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)占六成，上汽在全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地吹響了"中國(guó)智造"的沖鋒號(hào)。

當(dāng)然，上汽集團(tuán)之所以能取得這樣的成績(jī)，與其自身發(fā)展模式有著密不可分的關(guān)系。作為中國(guó)首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制"走出去"的汽車(chē)企業(yè)，上汽追求的不僅僅是汽車(chē)整車(chē)的出口業(yè)務(wù)，而是汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出。上汽集團(tuán)在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)制造基地、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，打造近810個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，培育發(fā)展了9個(gè)"規(guī)模級(jí)"海外區(qū)域市場(chǎng)。在印度、泰國(guó)、印尼海外生產(chǎn)基地成功投入生產(chǎn)后，預(yù)計(jì)今年巴基斯坦KD工廠也將投產(chǎn)。

疫情是危局，同樣也是機(jī)會(huì)。新征程上，不管亂云飛渡、風(fēng)吹浪打，國(guó)內(nèi)車(chē)企都會(huì)努力走出去，在過(guò)去的一百年中，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)落后，但是中華民族不屈于人后的精神沒(méi)有改變，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革的偉大契機(jī)上，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以堅(jiān)韌不拔的毅力，一步一個(gè)腳印地走向海外市場(chǎng)，讓全世界看見(jiàn)越來(lái)越強(qiáng)大的中國(guó)制造。